Atenție! Modelele descrise în acest manual sunt echipate cu airbag-uri. Întotdeauna blocați sistemul de siguranță pasivă, atunci când aveți de gând să lucreze în imediata vecinătate a componentelor sale, pentru a exclude posibilitatea accidentale arcuri excesivă perne (perne), ceea ce poate duce la rănirea gravă (vezi capitolul 12).
Atenție! Combustibilul este extrem de inflamabil, așadar luați măsuri de precauție speciale atunci când lucrați la orice parte a sistemului de alimentare. Nu fumați și nu folosiți flăcări deschise sau dispozitive electrice portabile de iluminat care nu sunt echipate cu ecrane de protecție. Nu lucrați într-un garaj care folosește echipamente pe benzină, cum ar fi un încălzitor de apă sau un uscător de rufe. Deoarece combustibilul este cancerigen, purtați mănuși de protecție atunci când lucrați pentru a evita contactul cu combustibilul pe mâini. Dacă combustibilul intră în contact cu pielea, clătiți imediat cu apă și săpun. Orice combustibil vărsat pe podea trebuie șters imediat. Nu depozitați cârpele contaminate rămase de la lucrul cu combustibil în zone unde este posibilă aprinderea. Sistemul de alimentare al motoarelor pe benzină menține o presiune constantă. Dacă intenționați să deconectați orice conductă de combustibil, trebuie mai întâi să eliberați presiunea (mai multe informații pot fi găsite în capitolul 4A). La producerea oricăror lucrări la sistemul de alimentare cu carburant, purtați ochelari de protecție sau o mască și păstrați la îndemână un stingător de incendiu.
Notă: Demontarea unui motor este o lucrare destul de complexă, mai ales pentru un neprofesionist care o face în propriul garaj. Pe baza caracteristicilor de proiectare ale vehiculului, producătorul solicită ca ansamblul motor și cutia de viteze să fie demontat de sub vehicul (dar nu de sus). Un cric și niște suporturi de siguranță nu sunt suficiente - mașina va trebui ridicată destul de sus. Acest lucru necesită un elevator pentru vehicul cu doi coloane și un suport pentru grupul motopropulsor reglabil pe înălțime, conform recomandărilor producătorului.
Demontarea
1. Așezați vehiculul pe un platformă de ridicare și poziționați brațele de ridicare sub soclurile cricului (consultați secțiunea "Ridicarea mașinii cu un cric și instalarea suporturilor de siguranță").
2. La motoarele pe benzină, reduceți presiunea din sistemul de alimentare (vezi capitolul 4A).
3. Deconectați borna negativă a bateriei, acoperiți aripioarele și panoul frontal cu capace de protecție și scoateți capota (vezi capitolul 11).
4. Scoateți ansamblul filtrului de aer (consultați capitolul 4A sau 4B). Deconectați de asemenea, în cazul în care acest lucru este posibil, cablu de accelerație, scoateți-l împreună cu consolă cu motorul și trageți într-o parte.
5. Scoateți panoul de plastic de sub parbriz și scurgerea sistemului de ventilație (vezi capitolul 11).
6. Scoateți bateria. La modelele produse începând cu anul 2001, scoateți tava bateriei (vezi capitolul 5).
7. La modelele produse înainte de anul 2000, scoateți recipientul de carbon (vezi capitolul 6A sau 6B). La modelele produse începând cu anul 2001, scoateți vasul de expansiune al sistemului de răcire (vezi capitolul 3).
8. Slăbiți piulițele roții din față și piulița butucului/arborelui de transmisie, apoi ridicați vehiculul. Goliți sistemul de răcire și uleiul de motor. Scoateți curelele de transmisie auxiliare (vezi capitolul 1A sau 1B).
9. Etichetați și deconectați furtunurile de vid, conectoarele electrice, firele de împământare, furtunurile de combustibil. Pentru etichete, banda de hârtie cu inscripții corespunzătoare este convenabilă (vezi Figura 7.9).
Figura 7.9. Înainte de a deconecta conectorul, atașați etichete pe ambele părți.
De asemenea, este util să faceți o schiță sau o fotografie a spațiului de sub capotă, indicând furtunurile, cablajul, suporturile etc.
10. Deconectați conectorii cablajului care merg la motor din cutia de joncțiune. Deconectați și conectorii cablajului unității de control electronic (ECM) din habitaclu (consultați capitolul 6A sau 6B) și trageți cablajul din habitaclu în compartimentul motorului.
11. Scoateți generatorul și demarorul (vezi capitolul 5) (vezi figura 7.11, a, b).
Figura 7.11,a. Demontarea generatorului...
Figura 7.11, b....și demarorul.
12. Demontați pompa servodirecției (vezi capitolul 10).
13. Scoateți ventilatorul (fani) răcire, carcasă(e) de protecție și radiator (vezi capitolul 3).
Notă: Acest pas nu este obligatoriu, dar este foarte util, deoarece elimină posibilitatea deteriorării radiatorului și a ventilatoarelor la scoaterea motorului de dedesubt. La modelele cu transmisie automată, dacă nu demontați radiatorul, va trebui să deconectați conductele răcitorului de ulei din partea inferioară a radiatorului.
14. La modelele echipate cu aparate de aer condiționat, deșurubați șuruburile de montare ale compresorului aparatului de aer condiționat și mutați-l în lateral fără a deconecta furtunurile. La aceste modele, pentru a oferi spațiu suplimentar la demontarea motorului, se recomandă demontarea radiatorului, astfel încât compresorul să poată fi mutat mai în lateral. De asemenea, acoperiți condensatorul aparatului de aer condiționat cu o bucată de carton sau plastic (vezi Figura 7.14).
Figura 7.14. Demontarea radiatorului.
15. Deconectați țeava de eșapament de la galeria de evacuare (vezi capitolul 4A sau 4B).
16. Deconectați acționarea cutiei de viteze, apoi deconectați cablurile de comandă de la traversa față. De asemenea, deconectați toți conectorii cablajului care duc la cutia de viteze.
17. La modelele cu transmisie manuală, deconectați cilindrul de eliberare a ambreiajului de la transmisie (vezi capitolul 8).
18. Scoateți arborii de transmisie din față (vezi capitolul 8). Pentru modelele cu tractiune integrala (4WD) scurgeți uleiul din cutia de transfer și scoateți arborele de transmisie spate (vezi Figura 7.18).
Figura 7.18. Utilizarea unui extractor pentru a apăsa arborele de transmisie în afara butucului la scoaterea acestuia.
19. La modelele produse începând cu anul 2001, deconectați bara stabilizatoare de la traversa față (vezi capitolul 10). Desfaceți cele două șuruburi de fixare a mecanismului de direcție la fata bara transversală și șuruburile de fixare inferioare de bile de suporturi la partea de jos a pîrghii de suspensie (vezi capitolul 10). Legați mecanismul de acționare a direcției de scutul motorului. În această etapă este de preferat să demontați traversa față prin deșurubarea șuruburilor de fixare a motorului. Deoarece este destul de greu, folosiți un cric cu cărucior (vezi Figura 19, a-g).
Figura 7.19,a. Deconectarea barei antiruliu de la traversa față.
Figura 7.19, b. Slăbiți șuruburile de montare...
Figura 7.19, c....și scoateți traversa față de la motor.
Figura 7.19, d. Demontarea traversei frontale de sub vehicul.
20. Atașați unitatea de alimentare la chinga sau la lanțul macaralei (vezi Figura 7.20).
Figura 7.20. Prindeți în siguranță unitatea de alimentare și ridicați-o până când lanțul este întins (benzi de sling).
Umpleți palanul și scoateți cricul de sub unitatea de alimentare. Rețineți că transmisia automată va fi depășită în greutate atunci când unitatea este demontată - este mai grea decât motorul. În funcție de designul palanului, poate fi mai bine să îl montați pe partea laterală a vehiculului, astfel încât, atunci când unitatea de putere este coborâtă, aceasta să fie în locul potrivit.
21. Verificați din nou dacă totul este deconectat (cu excepția suporturilor motorului), agățați etichetele lipsă.
22. Scoateți șurubul de trecere de la suportul transmisiei stânga și scoateți suportul motorului din partea pasagerului.
23. Dacă nu a fost deja demontată, demontați traversa față și deșurubați șuruburile de montare a traversei centrale (vezi Figura 7.23).
Figura 7.23. Amplasarea șuruburilor de montare a traversei frontale și centrale (este prezentat un model cu motor pe benzină).
24. Coborâți ușor unitatea de alimentare.
Notă: Așezați o bucată de placaj adecvat sau un panou vechi pe podea, sub unitatea de alimentare, pentru a o muta mai ușor.
25. După coborârea unității de alimentare pe podea, deconectați palanul și ridicați vehiculul cu un lift, astfel încât unitatea de alimentare să poată fi scoasă/extrasă.
Notă: Veți avea nevoie de un asistent pentru a muta motorul.
26. Reatașați unitatea de alimentare și ridicați-o de pe podea suficient pentru a permite scoaterea șuruburilor de trecere de pe suporturile motorului față și spate, dacă este necesar, și apoi scoaterea traversei față de sub motor. Coborâți motorul până la podea și separați-l de cutia de viteze (vezi capitolul 7A sau 7B). Asigurați-vă că acest motor sau cutia de viteze nu răsturnat - facilitați adecvate de sprijin, folosind pene de lemn.
27. Scoateți placa frontală/volantul și instalați motorul pe suport.
Instalare
28. Verificați starea suporturilor motorului/cutiei de viteze și înlocuiți piesele deteriorate sau uzate, dacă este necesar.
29. La modelele cu transmisie manuală, verificați starea componentelor ambreiajului (vezi capitolul 8). La modelele cu transmisie AUTOMATĂ verificați starea cutia de etanșare tcc și bucșa.
30. La modelele cu transmisie manuală, aplicați vaselină pentru temperaturi înalte pe canelurile arborelui de intrare. La modelele cu transmisie automată, aplicați vaselină pentru temperaturi înalte pe butucul central al convertorului de cuplu.
31. Instalați cu grijă cutia de viteze la locul ei, urmând procedura descrisă în capitolul 7A sau 7B.
Avertizare. Nu încercați să obțineți o aliniere precisă a motorului și a cutiei de viteze prin strângerea șuruburilor de montare - acest lucru poate deteriora mai mult decât doar șuruburile.
32. Instalați șuruburile de montare ale ansamblului motor/transmisie și strângeți-le bine.
33. Mutați ansamblul motor/transmisie sub vehicul și poziționați-l în poziția dorită, așezând mai întâi o bucată de placaj adecvat sau un panou vechi pe podea, apoi coborâți vehiculul.
34. Atașați unitatea de alimentare la un palan cu chingă sau cu lanț astfel încât echilibrul să nu fie perturbat în timpul ridicării, apoi ridicați-o încet la o înălțime care vă permite să fixați suportul pe partea cutiei de viteze.
35. Sprijiniți transmisia pentru siguranță cu un cric de podea, apoi instalați traversa față și suportul motor dreapta.
36. Instalați componentele rămase în ordine inversă demontării.
37. Umpleți cu lichid de răcire, lichid de servodirecție și lichid de transmisie automată (dacă este necesar) (vezi capitolul 1A sau 1B).
38. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare. Asigurați-vă că nu există scurgeri și că motorul funcționează normal. Opriți motorul și verificați nivelurile lichidului.