Atentie: la un motor incins, aceasta operatie trebuie efectuata cu grija pentru a evita arsurile de la jeturile de apa fierbinte sau aburului.
2. Verificați capacul radiatorului folosind un tester de radiatoare.
Notă:
- Dacă există urme de lichid și/sau depuneri străine pe capac, clătiți și suflați capacul.
- La efectuarea testelor de mai jos, este necesar să țineți testerul de radiator montat pe capacul radiatorului la un unghi de cel puțin 30°față de orizontală, așa cum se arată în figură.
Prin mișcarea uniformă și lent a pistonului testerului (Cursa pistonului 1 tester în 3 secunde sau mai mult) presurizați supapa de abur a capacului radiatorului și verificați dacă supapa se deschide cu presiunea aerului.
În caz contrar, înlocuiți capacul radiatorului.
Presiune de deschidere a supapei:
- Seria KZ - 0,95-1,25 bar
- Seria EJ - 0,75 - 1,05 bar
Dacă presiunea de deschidere a supapei este mai mică decât cea minimă, înlocuiți capacul radiatorului.
3. Verificați sistemul de răcire pentru scurgeri.
A) Umpleți sistemul cu lichid de răcire și conectați testerul cu un furtun la gâtul radiatorului, așa cum se arată.
Seria K3
Seria EJ
b) Încălzește motorul.
V) Cu ajutorul unui tester, presurizați sistemul la 1,2 bari și verificați ca presiunea să nu scadă.
Dacă presiunea scade, verificați furtunurile, radiatorul și pompa pentru scurgeri.
Dacă nu se găsesc scurgeri, verificați starea miezului radiatorului, blocului cilindrilor și chiulasei.
4. Montați capacul radiatorului.