Uwaga: Gdy silnik jest gorący, czynność tę należy wykonywać ostrożnie, aby uniknąć poparzenia gorącą wodą lub parą.
2. Sprawdź korek chłodnicy za pomocą testera chłodnicy.
Notatka:
- Jeśli na pokrywie znajdują się ślady cieczy i/lub obce osady, należy przepłukać i przedmuchać pokrywę.
- Podczas wykonywania opisanych poniżej testów, tester chłodnicy, zamontowany na korku chłodnicy, należy trzymać pod kątem co najmniej 30° do poziomu, tak jak pokazano na rysunku.
Równomierne i powolne przesuwanie tłoka testera (1 suw tłoka testera w ciągu 3 sekund lub dłużej) wywieraj nacisk na zawór parowy korka chłodnicy i upewnij się, że zawór otwiera się pod wpływem ciśnienia powietrza.
W przeciwnym wypadku należy założyć korek chłodnicy.
Ciśnienie otwarcia zaworu:
- seria KZ - 0,95-1,25 bar
- seria EJ - 0,75- 1,05 bara
Jeżeli ciśnienie otwarcia zaworu jest niższe od minimalnego, należy wymienić korek chłodnicy.
3. Sprawdź szczelność układu chłodzenia.
a) Napełnij układ płynem chłodzącym i podłącz tester za pomocą węża do króćca chłodnicy, jak pokazano na rysunku.
Zobacz pełny tekst na portalu [www.ToyotaMan.ru]
Seria K3
Seria EJ
b) Rozgrzej silnik.
c) Za pomocą próbnika wytwórz w układzie ciśnienie 1,2 bara i upewnij się, że ciśnienie nie spadnie.
Jeżeli ciśnienie spada, sprawdź szczelność przewodów, chłodnicy i pompy.
Jeżeli nie stwierdzono wycieków, należy sprawdzić stan rdzenia chłodnicy, bloku cylindrów i głowicy cylindrów.
4. Załóż korek chłodnicy.