Садржај: Провере у аутомобилу ↓ Уклањање и уградња турбо пуњача ↓ Провера турбо пуњача ↓ Провера актуатора ↓
Провере у аутомобилу
1. Проверите усисни и издувни систем.
а) Проверите да ли има цурења или зачепљења између ваздушног филтера и ваздушног канала, као и између ваздушног канала и главе цилиндра. Замените неисправне компоненте ако је потребно. Уклоните сва цурења у прикључцима.
2. Проверите статус система и одсуство:
- деформација делова:
- страни предмети у каналима;
- пукотине.
3. Проверите притисак појачања.
а) Загрејте мотор.
б) Уградите манометар у отвор црева спојеног на усисну грану.
ц) Искључите квачило и оштро притисните педалу гаса. Измерите притисак појачања при брзини радилице од 5100-5200 о/мин.
- Притисак - 0,53-0,67 бара
Ако је притисак мањи од наведене вредности, проверите заптивеност усисног и издувног система. Ако су системи нормални, замените турбопуњач. Ако је притисак већи од наведене вредности, проверите стање вакуумског црева погона бајпас вентила. Ако је црево нормално, замените турбопуњач.
4. Проверите ротацију точка компресора.
Уклањање и уградња турбо пуњача
Напомена: Турбопуњач се поставља обрнутим редоследом од уклањања. Моменти затезања за навртке и завртње приказани су на слици "Уклањање и уградња турбопуњача". Приликом уградње користите нове заптивке.
1. Испразните расхладну течност из мотора.
2. Одвојите свежањ ожичења.
3. Одвојите вакуумске цеви.
4. Одвојите цев за ваздух.
5. Уклоните топлотне штитове.
6. Уклоните држач турбо пуњача тако што ћете одврнути три вијка.
7. Одврните три вијка и уклоните издувну цев.
Уклањање и уградња турбо пуњача.
1 - излазна цев,
2 - носач турбопуњача,
3 - топлотни штит бр. 2,
4 - топлотни штит бр. 1,
5-, 8 - склоп турбопуњача,
6-, 13-, 15-, 16-, 17 - заптивка,
7 - цеви за довод расхладне течности,
9 - поклопац ваздушног филтера са резонатором,
10 - црево за ваздух бр. 1,
11 - црева за довод расхладне течности,
12 - вакуумске цеви,
14 - улазна цев.
8. Отпустите два вијка и уклоните држач турбопуњача. Уклоните излазну цев тако што ћете одврнути четири вијка
9. Отпустите два вијка и одвојите цев за испуштање уља.
10. Одвојите црева за довод расхладне течности и црево за ваздух бр. 1.
11. Одврните четири матице, уклоните склоп турбопуњача и заптивку.
12. Одврните две матице, одвојите цеви за довод расхладне течности и уклоните заптивку.
Провера турбо пуњача
1. Проверите ротацију точкова. Уверите се да се точак глатко окреће.
Ако се точак не окреће или се окреће са отпором, замените турбопуњач.
2. Проверите аксијални зазор осовине компресора.
Инсталирајте индикатор на страни компресора, померите турбински точак руком и измерите аксијални зазор.
- Аксијални зазор - не више од 0,11 мм
Ако је аксијални зазор изван дозвољених граница, замените турбопуњач.
3. Проверите радијални зазор осовине компресора.
а) Инсталирајте индикатор на осовину компресора кроз отвор за испуштање уља турбопуњача.
б) Померите осовину у радијалном смеру и измерите радијални зазор.
(Оригинал је објављен на веб-сајту ToyotaMan.ru)
- Радијални зазор - не више од 0,16 мм
Ако је радијални зазор изван дозвољених граница, замените турбопуњач.
4. Проверите рад погона актуатора
а) Одвојите црево мембране актуатора
б) Направите притисак од приближно 0,92-0,97 бара изнад мембране: вретено актуатора треба да се помери и вентил треба да се отвори.
Упозорење: Никада немојте притискати више од 1,4 бара на мембрану.
Провера актуатора
1. Ако је потребно, уклоните актуатор.
а) Одвојите црево за ваздух.
б) Одврните два вијка који причвршћују актуатор за кућиште турбопуњача.
ц) Уклоните причврсни прстен који причвршћује вретено за вентил и уклоните актуатор.
2. Подесите ход шипке актуатора.
Напомена: подешавање се врши на инсталираном актуатору.
а) Инсталирајте индикатор и примените притисак од 0,88 бара на актуатор и измерите ход шипке.
б) На основу измерене вредности хода клипњаче, изаберите потребну дебљину подлошке из табеле испод.
Напомена:
- Да бисте добили потребну дебљину, можете користити сет подложака различитих дебљина (0,5; 1,0; 2,0; 3,0 мм).
- Користите исти сет подложака различите дебљине између актуатора и кућишта
- Ако је потребна дебљина подлошке већа од 3,5 мм. затим замените монтажне завртње актуатора.
ц) Ако је потребно, поставите нове подлошке и завртње, примените притисак до 1,09 бара.
- Момент затезања - 19 Нм
д) Нанесите притисак од 0,88 бара на актуатор и поново проверите ход клипњаче.
- Номинална вредност - 1,20 - 1,70 мм
Замените подлошке ако је потребно.
4. Повежите црево за ваздух.
5. Проверите притисак преднапона (погледајте "Провере на возилу").