Cuprins: Verificări la mașină ↓ Demontare și instalare unui…↓ Verificarea turbocompresorului ↓ Verificarea actuatorului ↓
Verificări la mașină
1. Verificați sistemul de admisie și evacuare.
a) Verificați dacă există scurgeri sau blocaje între filtrul de aer și conducta de aer și între conducta de aer și chiulasa. Înlocuiți componentele defecte dacă este necesar. Eliminați orice scurgeri în conexiuni.
2. Verificați starea sistemelor și absența:
- deformarea pieselor:
- obiecte străine în canale;
- fisuri.
3. Verificaţi presiunea de supraalimentare.
a) Încălziți motorul.
b) Instalați un manometru în golul furtunului conectat la galeria de admisie.
c) Decuplați ambreiajul și apăsați brusc pedala de accelerație. Măsurați presiunea de supraalimentare la o turație a arborelui cotit de 5100-5200 rpm.
- Presiune - 0,53-0,67 bar
Dacă presiunea este mai mică decât valoarea specificată, verificați etanșeitatea sistemelor de admisie și evacuare. Dacă sistemele sunt normale, înlocuiți turbocompresorul. Dacă presiunea este mai mare decât valoarea specificată, verificați starea furtunului de vid al antrenării supapei de bypass. Dacă furtunul este normal, înlocuiți turbocompresorul.
4. Verificați rotația roții compresorului.
Demontare și instalare unui turbocompresor
Notă: turbocompresorul este instalat în ordinea inversă a demontării. Cuplurile de strângere pentru piulițe și șuruburi sunt prezentate în figura "Demontarea și montarea turbocompresorului". Utilizați garnituri noi la instalare.
1. Goliți lichidul de răcire din motor.
2. Deconectați cablajul.
3. Deconectați tuburile de vid.
4. Deconectați tubul de aer.
5. Scoateți scuturile termice.
6. Scoateți suportul turbocompresorului prin deșurubarea celor trei șuruburi.
7. Deșurubați cele trei șuruburi și scoateți țeava de evacuare.
Demontarea și instalarea unui turbocompresor.
1 - conductă de evacuare,
2 - suport turbocompresor,
3 - scut termic nr. 2,
4 - scut termic nr. 1,
5-, 8 - ansamblu turbocompresor,
6-, 13-, 15-, 16-, 17 - garnitură,
7 - conducte de alimentare cu lichid de răcire,
9 - capac filtru de aer cu rezonator,
10 - furtunul de aer nr. 1,
11 - furtunuri de alimentare cu lichid de răcire,
12 - tuburi vidate,
14 - conducta de admisie.
8. Slăbiți cele două șuruburi și scoateți suportul turbocompresorului. Scoateți conducta de evacuare prin deșurubarea celor patru șuruburi
9. Slăbiți cele două șuruburi și deconectați conducta de scurgere a uleiului.
10. Deconectați furtunurile de alimentare cu lichid de răcire și furtunul de aer nr. 1.
11. Deșurubați cele patru piulițe, scoateți ansamblul turbocompresorului și garnitura.
12. Deșurubați cele două piulițe, deconectați conductele de alimentare cu lichid de răcire și îndepărtați garnitura.
Verificarea turbocompresorului
1. Verificați rotația roților. Asigurați-vă că roata se rotește fără probleme.
(Articolul original se află pe portal: www.toyotaman.ru)
Dacă roata nu se rotește sau se rotește cu rezistență, înlocuiți turbocompresorul.
2. Verificaţi jocul axial al arborelui compresorului.
Instalați un comparator pe partea compresorului, mișcați roata turbinei cu mâna și măsurați jocul axial.
- Jocul axial - nu mai mult de 0,11 mm
Dacă jocul axial este în afara limitelor admise, înlocuiți turbocompresorul.
3. Verificaţi jocul radial al arborelui compresorului.
a) Instalați indicatorul pe arborele compresorului prin orificiul de scurgere a uleiului turbocompresorului.
b) Deplasați arborele în direcția radială și măsurați jocul radial.
- Joc radial - nu mai mult de 0,16 mm
Dacă jocul radial este în afara limitelor admise, înlocuiți turbocompresorul.
4. Verificaţi funcţionarea mecanismului de acţionare
a) Deconectați furtunul diafragmei actuatorului
b) Creați o presiune de aproximativ 0,92-0,97 bar deasupra diafragmei: tija actuatorului trebuie să se miște și supapa să se deschidă.
Avertisment: Nu aplicați niciodată o presiune mai mare de 1,4 bar pe diafragmă.
Verificarea actuatorului
1. Dacă este necesar, scoateți actuatorul.
a) Deconectați furtunul de aer.
b) Deșurubați cele două șuruburi care fixează actuatorul de carcasa turbocompresorului.
c) Scoateți inelul de reținere care fixează tija de supapă și îndepărtați actuatorul.
2. Reglați cursa tijei actuatorului.
Notă: reglarea se efectuează pe servomotorul instalat.
a) Instalați un comparator și aplicați o presiune de 0,88 bar pe servomotor și măsurați cursa tijei.
b) Pe baza valorii măsurate a cursei tijei pistonului, selectați grosimea șaibei dorită din tabelul de mai jos.
Nota:
- Pentru a obține grosimea necesară, puteți utiliza un set de șaibe de diferite grosimi (0,5; 1,0; 2,0; 3,0 mm).
- Utilizați același set de șaibe de grosimi diferite între servomotor și carcasă
- Dacă grosimea șaibei necesară este mai mare de 3,5 mm. apoi înlocuiți șuruburile de fixare a actuatorului.
c) Dacă este necesar, instalați șaibe și șuruburi noi, aplicați presiune la 1,09 bar.
- Cuplu de strângere - 19 Nm
d) Aplicați o presiune de 0,88 bar la actuator și verificați din nou cursa tijei pistonului.
- Valoare nominală - 1,20 - 1,70 mm
Înlocuiți șaibe dacă este necesar.
4. Conectați furtunul de aer.
5. Verificaţi presiunea de supraalimentare (vezi "Verificări la bordul vehiculului").