Перевірки на автомобілі
1. Перевірте систему впуску та випуску.
а) Перевірте відсутність витоків та засмічення між повітряним фільтром та повітроводом, і між повітроводом та головкою блоку циліндрів. За потреби замініть несправні елементи. Усуньте нещільність у з'єднаннях.
2. Перевірте стан систем та відсутність:
- деформацій деталей:
- сторонніх предметів у каналах;
- тріщин.
3. Перевірте тиск наддуву.
а) Прогрійте двигун.
б) Встановіть у розрив шланга з'єднаного з впускним колектором манометр.
в) Вимкніть зчеплення та різко натисніть на педаль акселератора. Виміряйте тиск наддуву при частоті обертання колінчастого валу 5100-5200 об/хв.
- Тиск - 0,53-0,67 бар
Якщо тиск менший за регламентований — перевірте герметичність систем впуску та випуску. Якщо системи в нормі – замініть турбокомпресор. Якщо тиск більший за регламентований — перевірте стан вакуумного шланга приводу клапана перепуску. Якщо шланг у нормі – замініть турбокомпресор.
4. Перевірте обертання колеса компресора.
Зняття та встановлення турбокомпресора
Примітка: встановлення турбокомпресора проводиться в послідовності зворотного зняття. Моменти затягувань гайок та болтів вказані на малюнку "Зняття та встановлення турбокомпресора". Під час встановлення використовуйте нові прокладки.
1. Злийте з двигуна охолоджувальну рідину.
2. Від'єднайте джгут дротів.
3. Від'єднайте вакуумні трубки.
4. Від'єднайте повітряну трубку.
5. Зніміть теплозахисні екрани.
6. Зніміть кронштейн турбокомпресора, відкрутивши три болти.
7. Відкрутіть три болти та зніміть приймальну трубу.
Зняття та встановлення турбокомпресора.
1 - вихідний патрубок,
2 - кронштейн турбокомпресора,
3 - теплозахисний екран №2,
4 - теплозахисний екран №1,
5-, 8 - турбокомпресор у зборі,
6-, 13-, 15-, 16-, 17 - прокладка,
7 - трубки підведення охолоджувальної рідини,
9 - кришка повітряного фільтра з резонатором,
10 - повітряний шланг №1,
11 - шланги підведення охолоджувальної рідини,
12 - вакуумні трубки,
14 – приймальна труба.
8. Відкрутіть два болти та зніміть кронштейн турбокомпресора. Зніміть вихідний патрубок, відгорнувши чотири болти
9. Відкрутіть два болти та від'єднайте трубку зливу олії.
10. Від'єднайте шланги підведення охолоджувальної рідини та повітряний шланг №1.
11. Відкрутіть чотири гайки, зніміть турбокомпресор у зборі та прокладку.
12. Відкрутіть дві гайки, від'єднайте трубки подачі рідини, що охолоджує, і зніміть прокладку.
Перевірка турбокомпресора
1. Перевірте обертання коліс. Переконайтеся, що колеса обертаються плавно.
Якщо колеса не обертаються або обертаються з опором - замініть турбокомпресор.
2. Перевірте осьовий зазор валу компресора.
Встановіть стрілочний індикатор з боку компресора, пересуваючи рукою колесо турбіни, виміряйте осьовий зазор.
- Осьовий зазор - не більше 0,11 мм
Якщо осьовий зазор виходить за допустимі межі, замініть турбокомпресор.
3. Перевірте радіальний зазор валу компресора.
а) Через отвір зливу олії з турбокомпресора встановіть індикатор на вал компресора.
б) Переміщаючи вал у радіальному напрямку, виміряйте радіальний зазор.
- Радіальний зазор - не більше 0,16 мм
Якщо радіальний проміжок виходить за допустимі межі - замініть турбокомпресор.
4. Перевірте роботу приводу виконавчого механізму
а) Від'єднайте шланг діафрагми приводу
б) Створіть над діафрагмою тиск приблизно 0,92-0,97 бар: шток приводу повинен переміститися і клапан повинен відкритися.
Попередження: ніколи не подавайте на діафрагму тиск більше 1,4 бар.
Перевірка виконавчого механізму
1. За потреби зніміть виконавчий механізм.
а) Від'єднайте повітряний шланг.
б) Відкрутіть два боти кріплення виконавчого механізму до корпусу турбокомпресора.
в) Зніміть стопорне кільце кріплення штока до клапана та зніміть виконавчий механізм.
2. Налаштуйте хід штока виконавчого механізму.
Примітка: Регулювання здійснюється на встановленому виконавчому механізмі.
а) Встановіть стрілочний індикатор та подайте тиск 0,88 бар на виконавчий механізм та виміряйте хід штока.
б) Виходячи з виміряного значення ходу штока, виберіть з нижче наведеної таблиці необхідну товщину шайби.
Примітка:
- Для отримання необхідної товщини можна використовувати набір шайб різної товщини (0,5; 1,0; 2,0; 3,0 мм).
- Використовуйте такий самий набір шайб різної товщини між виконавчим механізмом та корпусом
- Якщо необхідна товщина шайби більше 3,5 мм. то замініть настановні болти виконавчого механізму.
в) При необхідності встановіть нові шайби та болти, подайте тиск 1,09 бар.
- Момент затяжки - 19 Нм
г) Подайте тиск 0,88 бар на виконавчий механізм і перевірте хід штока.
- Номінальне значення - 1,20 - 1,70 мм
За потреби замініть шайби.
4. Підключіть повітряний шланг.
5. Перевірте тиск наддуву (див. "Перевірки на автомобілі").