Элементы сістэмы ахладжэння рухавіка
1 - патрубак паступлення астуджальнай вадкасці; 2 - тэрмастат; 3 – вадзяная помпа; 4 - клапан IAC; 5 – выйсце астуджальнай вадкасці з рухавіка; 6 - алейны радыятар
Размяшчэнне патрубка падачы ў рухавік астуджальнай вадкасці на рухавіку 1MZ-FE V6
Арыгінал артыкула знаходзіцца на партале toyotaman.ru
Увага! Пры адчыненні вечка пашыральнага бачка на гарачым рухавіку неабходна выконваць асцярожнасць, бо якія выходзяць гарачыя пары могуць прывесці да моцных апёкаў.
Увага! Не дапушчайце трапленні астуджальнай вадкасці на адзенне і лакафарбавае пакрыццё кузава. У адваротным выпадку прамыйце паверхню багатай колькасцю вады.
Увага! Пасля выключэння гарачага рухавіка можа ўключыцца вентылятар радыятара.
Сістэма астуджэння герметычнага тыпу ўключае помпу, радыятар, пашыральны бачок, электрычны вентылятар радыятара і тэрмастат. Пры запуску халоднага рухавіка астуджальная вадкасць цыркулюе вакол блока цыліндраў, галоўкі блока і выпускнога калектара. Цёплая астуджальная вадкасць праходзіць праз радыятар ацяпляльніка і вяртаецца да вадзяной помпы. Паколькі астуджальная вадкасць пры нагрэве пашыраецца, тое павялічваецца яе ўзровень у пашыральным бачку. Паступленне астуджальнай вадкасці праз радыятар зачынена, што забяспечвае зачынены тэрмастат. Калі астуджальная вадкасць дасягае наканаванай тэмпературы, тэрмастат адчыняецца і гарачая астуджальная вадкасць праходзіць праз шланг да радыятара. Паколькі астуджальная вадкасць праходзіць праз радыятар, тое адбываецца яе астуджэнне струменем сустрэчнага паветра. Электрычны вентылятар астуджэння радыятара, усталяваны ззаду радыятара, кіруецца тэрмічным датчыкам, размешчаным у радыятары. Дадаткова да звычайнага датчыка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці ўсталяваныя тэмпературныя перамыкачы і датчыкі для забеспячэння працы сістэмы ўпырску паліва і сістэмы запальвання.