Елементи на системата за охлаждане на двигателя
1 – Входяща тръба на охлаждащата течност; 2 – термостат; 3 – водна помпа; 4 – IAC клапан; 5 – изход на охлаждащата течност от двигателя; 6 – маслен радиатор
Местоположение на тръбата за подаване на охлаждаща течност към двигателя на двигателя 1MZ-FE V6
Внимание! Когато отваряте капачката на разширителния съд на горещ двигател, трябва да внимавате, тъй като горещите изпарения могат да излязат и да причинят сериозни изгаряния.
Внимание! Избягвайте контакт на охлаждащата течност с дрехи или боя на автомобила. В противен случай изплакнете повърхността обилно с вода.
Текстът е взет от посочения уебсайт www.ToyotaMAN.ru
Внимание! След изключване на горещ двигател, вентилаторът на радиатора може да се включи.
Запечатаната охладителна система включва помпа, радиатор, разширителен съд, електрически вентилатор на радиатора и термостат. Когато се стартира студен двигател, охлаждащата течност циркулира около цилиндровия блок, главата на цилиндъра и изпускателния колектор. Топлата охлаждаща течност преминава през ядрото на нагревателя и се връща към водната помпа. Тъй като охлаждащата течност се разширява при нагряване, нейното ниво в разширителния резервоар се увеличава. Потокът на охлаждащата течност през радиатора е затворен, което осигурява затворен термостат. Когато охлаждащата течност достигне предварително определена температура, термостатът се отваря и горещата охлаждаща течност преминава през маркуча към радиатора. Докато охлаждащата течност преминава през радиатора, тя се охлажда от насрещния въздушен поток. Електрическият вентилатор за охлаждане на радиатора, монтиран зад радиатора, се управлява от термодатчик, разположен в радиатора. В допълнение към стандартния сензор за измерване на температурата на охлаждащата течност са инсталирани температурни превключватели и сензори, за да се осигури работата на системата за впръскване на гориво и системата за запалване.