Spis treści: Czyszczenie ↓ Badanie ↓
Czyszczenie
1. Wkręć korki w otwory uderzając w bok każdego korka tępym prętem.
2. Wyjmij plastikowe korki za pomocą szczypiec.
3. W silniku 6-cylindrowym zamiast plastikowych korków montuje się płytki metalowe.
4. Za pomocą plastikowego skrobaka usuń wszelkie ślady uszczelniacza z powierzchni styku bloku cylindrów.
[Materiał został przedrukowany ze strony internetowej: TOYOTAMAN]
5. Odkręć lub rozwierć korki kanałów olejowych z bloku cylindrów. Podczas montażu należy użyć nowych zaślepek.
6. Jeżeli blok jest bardzo brudny, należy oddać go do czyszczenia w specjalistycznym warsztacie.
7. Wyczyść i przepłucz otwory i kanały olejowe ciepłą wodą. Otwory i kanały należy osuszyć przedmuchując je sprężonym powietrzem. Nasmaruj blok olejem antykorozyjnym.
8. Wyczyść gwinty otworów w bloku przy użyciu gwintowników o wymaganej średnicy. Wyczyść śruby głowicy cylindra i śruby łożyska głównego.
9. Zamontuj pokrywy łożysk głównych i dokręć śruby.
10. Za pomocą specjalnego narzędzia wkręć nowe korki, nasmarowane środkiem uszczelniającym, w otwory w bloku.
11. Nałóż uszczelniacz na korki przepływu oleju i wkręć je do bloku.
Badanie
1. Sprawdź blok pod kątem pęknięć i oznak korozji lub rdzy. Sprawdź gwinty otworów blokowych. W przypadku wykrycia usterek urządzenie należy naprawić lub, o ile to możliwe, wymienić.
2. Sprawdź cylindry pod kątem stożkowatości i odkształceń.
3. Zmierz średnicę każdego cylindra prostopadle do linii środkowej (A) i równolegle do linii środkowej (B) (1 - linia środkowa silnika).
4. Zmierz średnicę cylindra za pomocą miernika teleskopowego.
5. Zmierz długość przyrządu teleskopowego za pomocą mikrometru.
6. Zmierz średnicę każdego cylindra u góry, pośrodku i u dołu, prostopadle do osi wału korbowego.
7. Stożek cylindra oblicza się jako różnicę między średnicą górną i dolną. Owalność to różnica między pomiarami równoległymi i prostopadłymi.
8. Jeżeli uzyskane wyniki nie odpowiadają wymaganiom technicznym, cylindry należy poddać obróbce w specjalistycznym warsztacie.
9. Za pomocą linijki i szczelinomierzy sprawdź, czy powierzchnia bloku stykająca się z głowicą nie jest odkształcona.
10. Sprawdź zużycie tłoków i cylindrów za pomocą szczelinomierzy. Jeżeli podczas kontroli urządzenia stwierdzisz zużycie lub uszkodzenie, skontaktuj się ze specjalistą.