Растојање између електрода је 0,7-0,8 мм код мотора од 1,6 литара и 1,1 мм код осталих мотора. Свећице треба пескарити најмање сваких 10.000 км. Након тога, требало би да подесите наведену вредност за растојање између електрода. Приликом постављања, никада не притискајте централну електроду, јер порцелански изолатор може да пукне. Најбоља опција за ово је комбинација мерне шипке и куке коју је испоручио произвођач свећица, а која се користи као што је приказано на слици 154. Пре него што уклоните свећицу, проверите да ли има страних предмета у удубљењу. Подлошка, вијак, камен или слично који упадну у отвор за свећицу могу уништити вентиле, седишта вентила или главу цилиндра када се мотор први пут покрене. По изгледу свећице можемо извући закључке о њеној подобности и раду, подешавању карбуратора, саставу смеше и стању мотора. Општи критеријуми:
Цртање 154. Контрола размака између електрода (лево) и подешавање растојања између електрода (на десној страни)
- Свеће су нормалне
Нога изолатора је прекривена слабим, сиво-жутим до смеђим премазом. На електродама, осим опечених места, постоји сиво-жута до смеђа превлака. Унутрашњост кућишта је светло браон или жућкаста до црно-браон.Мотор је у добром стању. Број свећа је правилно изабран
- Свеће су прекривене чађом
Нога изолатора, електроде и унутрашњост кућишта прекривени су дебелим прашкастим црно-сивим масним премазом. Разлог за то је пребогата смеша, недовољно ваздуха, предуго укључење ваздушне клапне, превелико растојање између електрода или избор свећице превисоке топлотне вредности, која остаје хладна током рада. Уградите свећице са различитим степеном топлоте.
- Свеће су уљане
Нога, електроде и тело изолатора прекривени су масним, сјајним слојем чађи. Узрок може бити продирање моторног уља у коморе за сагоревање или хабање цилиндара и клипова.
- Прегревање свећица
Стабљика изолатора је прекривена тамносмеђим до сиво-црним, стакластим, стврднутим наносом, често са задебљаним слојем плака на дну стабљике. Погођене су електроде, посебно централна електрода. Спољашња површина је често храпава, отечена и кородирана. Узрок може бити превише сиромашна смеша, искључена свећица, лоше затварање вентила или употреба свећица са ниском температуром, што доводи до њиховог прегревања. Приликом допуњавања горива које садржи олово, нога изолатора је сива у нормалном стању. Наслаге између порцеланског изолатора и централне електроде уклањају се пескарењем. Пре увртања свећице, уверите се да су навоји чисти. Пошто је радни век свећица обично 15.000 км, довољно је извршити једно чишћење након 10.000 км. Приликом увртања свећице немојте је превише затезати, јер се заптивна подлошка може оштетити. Не прекорачите момент затезања од 20-30 Нм. За приступ свећицама потребан је продужени кључ за свећице.