Мотор 1.6 л
- Загрејте мотор на радну температуру и прикључите мерач брзине у складу са упутством за употребу произвођача.
- На мотору са убризгавањем бензина, одспојите конектор приказан на слици 151 и прескочите терминале "Т" и "Е1".
Цртање 151. Кратки спој терминала на мотору са уређајем за убризгавање горива. 1. Цоннецтор; 2. Јумпер.
- На мотору са карбуратором, одвојите вакуумско црево од мембране разводника и затворите крај црева у складу са тим.
- На мотору са карбуратором са катализатором, подесите октански коректор на исправан положај. Да бисте то урадили, уклоните поклопац и поставите дугме на разводнику у положај SUPER (црвена ознака) (цртање 152). Вратите поклопац. Приликом подешавања октанског броја на овај начин, користите безоловни бензин са октанским бројем 95 или више. Ако се прекидач октанског броја пребаци на плаву ознаку (нормалан бензин), користите безоловни бензин са октанским бројем 91 или више.
Цртање 152. За подешавање времена паљења на аутомобилима са карбуратором од 1,6 литара и катализатором.
- Повежите стробоскопу према упутствима за употребу произвођача и усмерите светлосни сноп на ивицу ременице радилице.
- Проверите док мотор ради у празном ходу да ли се зарез на ременици поклапа са одговарајућим поделом скале на поклопцу развода (Цртање 153).
Цртање 153. Провера времена паљења на ременици помоћу стробоскопа.
- На мотору са карбуратором, прикључите вакуумско црево на разводник паљења. Поново проверите време паљења. Када је вакуумско црево прикључено, време паљења треба да буде 12-18°. Вентилатор хладњака не би требало да се укључи.
- Ако су потребна подешавања, олабавите вијак разделника паљења и окрените разводник.
- Затегните завртањ и поново проверите време паљења.
- На мотору за убризгавање, уклоните краткоспојник и повежите конектор.
Мотор 2.0 л
- Загрејте мотор на радну температуру и прикључите мерач брзине у складу са упутством за употребу произвођача.
- Као што је приказано на слици 144, премостите терминале да бисте завршили коло.
- Пустите мотор да ради у празном ходу (бирач степена преноса аутоматског мењача у положају "N"), повежите стробоскоп у складу са упутством за употребу произвођача и усмерите светлосни сноп на ивицу ременице радилице, као што је приказано на слици 153. Ако је ознака тешко видљива, нацртајте линију кредом на резу и проверите поново време паљења.
- Ако време паљења не одговара вредностима датим у табели величина и подешавања, олабавите два завртња на разделнику паљења и окрените разводник. Лаганим додиром ручке одвијача можете окретати разводник у малим порцијама.
- Затегните разводник паљења и поново проверите време паљења као што је горе описано.
- Уклоните краткоспојник са терминала "Е1" и "Т" и затворите поклопац.
- Поново покрените мотор и поново проверите време паљења. Сада би требало да буде 14-19°пре ТДЦ. Вентилатор хладњака не би требало да се укључи. Са инсталираним катализатором, време паљења треба да буде 13-22°. Обе вредности су дате за мотор који ради у празном ходу.