Садржај: Мотор 1.6 л ↓ Мотор 2.0 л ↓
Време паљења се подешава у празном ходу. Вредности броја обртаја у празном ходу и времена паљења налазе се у табелама величине и подешавања. Мењач, без обзира на дизајн, мора бити постављен на неутралан положај. Ременица радилице има зарез на ивици, који, када је правилно подешен, треба да одговара ознаци на скали за подешавање паљења. Подешавање је различито на свим моторима.
Мотор 1.6 л
- Загрејте мотор на радну температуру и прикључите мерач брзине у складу са упутством за употребу произвођача.
- На мотору са убризгавањем бензина, одвојите конектор приказан на слици 151 и кратко спојите терминале "Т" и "Е1".
Цртање. 151. Кратки спој терминала на мотору са уређајем за убризгавање горива. 1. Конектор; 2. Јумпер.
- На мотору са карбуратором, одвојите вакумско црево од мембране разводника и запечатите крај црева на одговарајући начин.
- На мотору са карбуратором са катализатором, подесите октански коректор у исправан положај. Да бисте то урадили, уклоните поклопац и поставите дугме на разводнику у положај SUPER (црвена ознака) (слика 152). Замените поклопац. Са овом поставком октана, требало би да пуните гориво безоловним бензином са октанским бројем 95 или више. Ако је октански прекидач постављен на плаву ознаку (нормалан бензин), требало би да сипате безоловни бензин са октанским бројем 91 или више.
Цртање. 152. За подешавање времена паљења на аутомобилима са карбуратором од 1,6 л и катализатором.
- Повежите стробоскоп према упутствима за употребу произвођача и усмерите светлосни сноп на ивицу ременице радилице.
- Када мотор ради у празном ходу, проверите да ли зарез на ременици одговара одговарајућој подели на скали на поклопцу разводног механизма (Сл. 153).
Цртање. 153. Провера времена паљења помоћу ременице помоћу стробоскопа.
- На мотору са карбуратором, прикључите вакуумско црево на разводник паљења. Поново проверите време паљења. Са прикљученим вакуумским цревом, угао времена паљења треба да буде 12-18°. Вентилатор хладњака не би требало да се укључи.
- Ако су потребна подешавања, олабавите вијак разводника и окрените разводник.
- Затегните завртањ и поново проверите време паљења.
- На мотору за убризгавање, уклоните краткоспојник и повежите конектор.
Мотор 2.0 л
- Загрејте мотор на радну температуру и прикључите мерач брзине у складу са упутством за употребу произвођача.
- Као што је приказано на слици 144, кратко спојите терминале да бисте завршили коло.
- Пустите да мотор ради у празном ходу (селектор мењача аутоматског мењача у положају "Н"), прикључите стробоскоп у складу са упутством за употребу произвођача и усмерите светлосни сноп на ивицу ременице радилице, као што је приказано на слици 153. Ако је ознака тешко видљива, нацртајте линију на резу кредом и поново проверите време паљења.
- Ако време паљења не одговара вредностима датим у табели димензија и подешавања, олабавите два завртња разводника и окрените разводник. Лаганим додиром ручке одвијача можете окретати разводник у малим порцијама.
- Затегните разводник паљења и поново проверите време паљења као што је горе описано.
- Уклоните краткоспојник са терминала "Е1" и "Т" и затворите поклопац.
- Поново покрените мотор и поново проверите време паљења. Сада би требало да се налази 14-19° пре ТДЦ. Вентилатор хладњака не би требало да се укључи. Са инсталираним катализатором, време паљења треба да буде 13-22°. Обе вредности су дате за мотор који ради у празном ходу.
Погледајте цео текст на порталу (www.TOYOTAMAN.ru)