Важно! Увек замените све кочионе плочице на једној осовини, чак и ако је истрошена само једна плочица. Ако се кочионе плочице поново инсталирају, означите их пре уклањања.
Упозорење! Кочионе плочице стварају кочиону прашину која садржи азбест, што је штетно по здравље. Не користите компримовани ваздух или удишите прашину приликом чишћења кочионих плочица.
Опрез! За чишћење кочница користите само специјално средство за чишћење кочница.
Скините поклопац резервоара кочионе течности.
Повуците ручну кочницу и блокирајте задње точкове клиновима.
Отпустите навртке за монтажу предњег точка. Подигните предњи део возила и ослоните га на дизалице. Уклоните предњи точак.
Проверите кочиони диск да ли има пукотина, посебно око рупа за вијке точкова, као и да ли има прекомерног хабања или механичких оштећења. Ако је потребно заменити барем један од дискова, замените оба диска на осовини.
Слика 11.13. Коришћење стезаљке за утискивање клипа у чељуст
Користећи стезаљку, притисните клип у чељуст (слика 11.13). Како се клип притиска, кочиона течност се истискује из кочионог цилиндра у експанзиони резервоар, зато стално пратите ниво течности у резервоару и, ако је потребно, испумпавајте вишак течности.
Очистите кочиони диск посебном течношћу.
Слика 11.14. Уклањање доњег завртња за монтажу предње кочионе чељусти: А – доњи вијак; Б – горњи вијак; C – шупљи вијак за причвршћивање кочионог црева
Уклоните доњи вијак за причвршћивање чељусти, користећи други кључ да бисте спречили окретање водилице и подигните чељуст окретањем око горње водилице. Користите меку жицу да причврстите чељуст за предњи амортизер (слика 11.14). Не уклањајте горњи вијак за монтажу чељусти или вијак за монтажу шупљег кочионог црева.
Уклоните спољну подлошку за пригушивање буке, држач и спољну кочиону плочицу са носача чељусти.
Слика 11.15. Уклањање унутрашње кочионе папуче
Уклоните унутрашњу облогу за апсорпцију буке, задржавајућу облогу и унутрашњу кочиону плочицу са носача кочионе чељусти (слика 11.15).
Заштитне плочице се могу поново користити ако имају довољну еластичност, нису деформисане и немају пукотине, хабања или корозије.
Ако су јастучићи погодни за даљу употребу, очистите их жичаном четком и крпом.
Слика 11.16. Уклањање вођице кочионе папуче
Уклоните четири вођице кочионе папуче, проверите њихово стање и поставите их на место (слика 11.16).
Слика 11.17. Уградња индикатора истрошености кочионих плочица
Ако постоји, уклоните индикатор хабања са старе кочионе плочице и поставите га на нову (слика 11.17). Ако је индикатор истрошен или савијен, замените га.
Не притискајте педалу кочнице када су кочионе плочице скинуте.
Нанесите специјално мазиво за диск кочнице на обе стране унутрашње облоге за пригушивање буке. Уградите унутрашњу кочиону папучу са индикатором хабања, заштитном облогом и унутрашњом облогом за пригушивање буке.
Уградите спољну кочиону папучу, задржавајућу облогу и спољну облогу за пригушивање буке.
Уклоните доњи вођи клин са носача чељусти и проверите његово стање. Да бисте уклонили горњи вођи клин из чељусти, померите чељуст даље од носача. Нанесите танак слој масти за високе температуре на вођице и уградите их у носач чељусти.
Слика 11.18. Коришћење стезаљке за утискивање клипа у чељуст пре постављања кочионих плочица
Поставите чељуст на место и заврните доњи вијак за причвршћивање чељусти. Ако се чељуст не уклапа на нове плочице, користите стезаљку да бисте притиснули клип у чељуст (слика 11.18).
На сличан начин замените кочионе плочице на другом предњем точку.
Инсталирајте точкове и спустите аутомобил на земљу.
Притисните педалу кочнице неколико пута да бисте се уверили да су кочионе плочице у свом радном положају.
Цео чланак је објављен на веб-сајту [ToyotaMAN.ru]