Пажња! Обавезно замените све плочице на истој осовини возила, чак и ако је истрошена само једна плочица. Ако ће кочионе плочице бити поново инсталиране, означите их пре уклањања.
Упозорење! Кочионе плочице стварају кочиону прашину, која садржи азбест, штетан по здравље, па немојте користити компримовани ваздух нити удисати прашину приликом чишћења кочионих плочица.
Пажња! За чишћење кочионих механизама користите само специјално средство за чишћење кочница.
Скините поклопац резервоара кочнице.
Повуците паркирну кочницу и подигните задње точкове.
Отпустите матице предњег точка. Подигните предњи део аутомобила и поставите га на постоље. Скините предњи точак.
Проверите да ли кочиони диск има пукотина, посебно око рупа за завртње на точковима, и да ли има прекомерног трошења или механичких оштећења. Ако треба да замените бар један диск, замените оба диска на осовини.
Сл. 11.13. Коришћење стеге да притиснете клип у чељуст
Користећи стезаљку, притисните клип у чељусти (пиринач. 11.13). Када је клип утонуо, кочиона течност се потискује из кочионог цилиндра у резервоар за компензацију, тако да стално пратите ниво течности у резервоару, и ако је потребно, испумпајте вишак из резервоара.
Очистите кочиони диск помоћу посебне течности.
Сл. 11.14. Извртање доњег завртња за причвршћивање носача предње кочнице: И – доњи вијак; Б - горњи вијак; Ц - шупљи вијак за причвршћивање кочионог црева
Одврните вијак за монтажу доње чељусти, држећи водећи клин да се не окреће другим кључем, и подигните чељуст нагоре окрећући је око горње вођице. Вежите чељуст за А-стуб меком жицом (пиринач. 11.14). Немојте скидати вијак за причвршћивање горње чељусти и вијак за монтажу шупљег црева кочнице.
Уклоните са држача чељусти спољашњу плочицу која апсорбује буку која држи плочицу и спољашњу кочиону папучу.
Сл. 11.15. Уклањање унутрашње кочионе плочице
Уклоните са носача чељусти унутрашњу плочицу која апсорбује буку која држи заптивку и унутрашњу кочиону папучу (пиринач. 11.15).
Потпорни јастучићи се могу поново користити ако су еластични, нису деформисани и без пукотина, хабања или корозије.
Ако су јастучићи исправни, очистите их жичаном четком и крпама.
Сл. 11.16. Уклањање вођице кочионе папуче
Уклоните четири вођице кочионих папуча, проверите њихово стање и поново их инсталирајте (пиринач. 11.16).
Сл. 11.17. Инсталирање индикатора истрошености кочионих плочица
Ако постоји, уклоните индикатор истрошености са старе кочионе плочице и поставите је на нову (пиринач. 11.17). Ако је индикатор истрошен или савијен, замените га.
Не притискајте педалу кочнице када су кочионе плочице уклоњене.
Нанесите специјалну маст за диск кочнице на обе стране унутрашње плочице која апсорбује буку. Уградите унутрашњу кочиону плочицу са индикатором истрошености, потпорну подлошку и унутрашњу плочицу за пригушивање буке.
Уградите спољну кочиону папучу, потпорну подлошку и спољашњу подлошку која апсорбује буку.
Уклоните доњу вођицу са држача чељусти и проверите њено стање. Да бисте уклонили горњу вођицу са чељусти, померите чељуст даље од држача. Нанесите танак слој високотемпературне масти на вођице и поставите их у држач чељусти.
Сл. 11.18. Коришћење стезаљке да притиснете клип у чељусти пре уградње кочионих плочица
Поставите чељуст на место и заврните доњи вијак за монтажу чељусти. Ако чељуст није постављена на нове јастучиће, притисните клип у чељуст помоћу стезаљке (пиринач. 11.18).
Замените кочионе плочице на другом предњем точку на исти начин.
Поставите точкове и спустите возило на тло.
Притисните педалу кочнице неколико пута да доведете кочионе плочице у положај.