Ryža. 3.59. Bloková schéma multimodálneho prenosového systému
Vo všeobecnosti sú zariadenie a princíp činnosti multimodálnej manuálnej prevodovky inštalovanej na novom modeli automobilu podobné jednotkám inštalovaným na vozidlách Yaris / Echo.
Táto prevodovka má dva režimy radenia: režim E, ktorý radí prevodové stupne automaticky v závislosti od jazdných podmienok, a režim M, ktorý umožňuje vodičovi manuálne radiť prevodové stupne pomocou páky bez použitia spojky. V režime E si vodič môže vybrať medzi dvoma režimami radenia: Normálny (E) a šport (Es) režim. Režim E je v tomto režime hospodárnejší a ľahšie sa ovláda, zatiaľ čo režim M je pre tých, ktorí uprednostňujú športový štýl jazdy.
Systém pozostáva z nasledujúcich komponentov: C251a multimodálna manuálna prevodovka, ETCS-i (inteligentný elektronický systém ovládania škrtiacej klapky), ECU M-MT (elektronická riadiaca jednotka pre multimodálnu manuálnu prevodovku), spojka so spojkovým košom s reguláciou záťaže (LCC) a radiacej páky. Multimodálna manuálna prevodovka C251A je modifikáciou prevodovky C251, navyše vybavená nasledujúcimi komponentmi: pohon spojky, pohon radiacej páky a radiaceho mechanizmu, snímač otáčok hriadeľa prevodovky a snímač parkovacej/neutrálnej polohy.
Zariadenie a princíp činnosti pohonu radiacej páky
Ryža. 3,60. Zariadenie a princíp činnosti pohonu radiacej páky
Akčný člen radenia pozostáva z nasledujúcich komponentov: hnací motor, motor radenia prevodových stupňov, snímač radenia, snímač polohy radiacej páky a mechanizmus radenia (vnútorná radiaca páka, hriadeľ radiacej páky, radenie motora, radenie hriadeľa motora, ozubené koliesko a ozubené koleso radiaceho hriadeľa). Pohon nie je možné rozobrať.
Otáčanie hriadeľa radiaceho motora sa prenáša cez prevodovku na hriadeľ radiacej páky, v dôsledku čoho sa vnútorná páka otáča.
Otáčanie hriadeľa radiaceho motora prevádza hrebeň s pastorkom na translačný pohyb, čo vedie k pohybu hriadeľa radiacej páky, v dôsledku čoho sa vnútorná radiaca páka premiestňuje.
Pohyb vnútornej radiacej páky sa prenáša na hriadeľ radiacej vidlice cez páku radiaceho hriadeľa. Takto funguje radenie prevodových stupňov.
Ryža. 3.61. Drážkované otvory v kľukovej skrini multimodálnej prevodovky
Odporúčanie na údržbu
Pred odstránením ovládača radenia zaraďte neutrál. Ak nie je možné zaradiť neutrál z dôvodu poruchy pohonu a (alebo) prevodovky, odskrutkujte zátku z otvoru v kľukovej skrini. Pri pohľade do otvoru môžete vidieť štrbinu na koncovom povrchu hriadeľa. V prípade potreby vložte skrutkovač do štrbiny a otočte hriadeľ, pričom prevodovku zaraďte do neutrálu.
Senzory radenia a radenia
Ryža. 3.62. Senzory radenia a radenia
Snímače voľby a radenia zahŕňajú dva snímače Hallovho efektu a magnet, ktorý sa otáča s hriadeľom radiacej páky. Snímače premieňajú zmeny magnetického toku spôsobené otáčaním motorov pre výber a radenie (v dôsledku toho - otáčaním magnetu), do elektrického signálu, ktorý sa prenáša do elektronickej riadiacej jednotky prevodovky. Elektronická riadiaca jednotka prevodovky využíva tento signál na vyhodnotenie veľkosti uhlového a axiálneho zdvihu hriadeľa (radenie a výber prevodových stupňov), ktorými určujú aktuálne povolený prenos.
Snímače zapojenia a voľby prevodových stupňov majú rovnaké výstupné charakteristiky hlavného a pomocného obvodu.