Компанија Honda Компанија Ford Компанија Skoda Компанија KIA Компанија Mazda Компанија Mercedes Компанија Renault
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Чланци Мапа Контакти
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Остало
Камри XV30 (2001-2006) Камри XV20 (1996-2001) Камри XV10 (1991-1996) Камри Виста В40 (1994-1998)

Вожња аутомобила са аутоматским мењачем [Toyota Camry Vista-V40]

  • Главна
  • Камри
  • Vista-V40 (1994-1998)
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Вожња аутомобила са аутоматским мењачем
0
За управљање аутоматским мењачем, селектор је инсталиран на централној конзоли, са стране возача. Селектор је каблом повезан са блоком вентила и може се користити за подешавање опсега коришћених брзина. Да би се спречило оштећење аутоматског мењача због погрешног избора опсега (на пример, кретање од "Д" до "Р" док се крећете напред), на селектору је уграђена брава, само када се притисне могу се извршити "опасне" промене. Закључавање вам омогућава да избегнете ситуацију у којој један од неприхватљивих опсега кретања може бити случајно активиран.

Селектор има шест позиција: "П", "Н", "Р", "Д", "2" и "Л".

Положај "П"

Одабрано када је аутомобил паркиран дуже време. У овом положају ручице мењача, све команде у мењачу су искључене и његова излазна осовина је закључана, што онемогућава кретање возила. Полуга се може померити у овај положај само када се возило потпуно заустави. Пребацивање ручице у положај "П" током вожње оштетиће мењач.

Положај "Р"

Реверсе. Ручица мењача се може померити у овај положај само када возило мирује. Померање ручице у положај "Р" док се крећете напред може да оштети мењач и друге компоненте мењача.

Положај "Н"

Одговара неутралном. Сви управљачки елементи у мењачу су искључени, чиме се обезбеђује одсуство круте кинематичке везе између његових погонских и гоњених вратила. аутомобил може слободно да се креће.

Не препоручује се да се преведе полуга за избор опсега у положај "N" током кретања кретање (по инерцији). Никада не искључите паљење приликом вожње под пристрасност. Таква пракса је опасно јер у овом случају, можете изгубити контролу над возилом.



Позиција "Д"

Основни режим вожње. Омогућава аутоматско пребацивање из прве у четврту (А350Е - пету) брзину. У нормалним условима вожње, препоручује се да га користите.

Положај "2"

Вожња је дозвољена само у првој и другој брзини. Препоручује се за употребу на кривудавим планинским путевима, на пример. Пребацивање у трећу и четврту брзину је забрањено. Режим кочења мотором се ефикасно користи у овом опсегу

Положај "Л"

Дозвољено је само кретање у првој брзини. Овај опсег омогућава максималну примену режима кочења мотором. Препоручује се за вожњу по стрмим спустовима, успонима и ван пута.

Режим "O/D"

Дозвола за коришћење четвртог степена преноса је обезбеђена помоћу посебног дугмета "O/D", који се налази на селектору. Ако је у притиснутом положају и ручица за избор опсега је постављена у положај "Д", тада је прелазак на овердриве дозвољен. У супротном, укључивање четвртог овердриве-а је забрањено. Стање контролног система у овом случају се одражава преко индикатора "O/D OFF". Ако је употреба овердриве дозвољена, индикатор не светли, а ако је забрањено, светли. Овај режим се користи када се вози великом брзином на брзим путевима. Ако је могуће, немојте користити овај режим у граду, посебно на зимским путевима - ово искључује овердриве из рада и омогућава ефикасније коришћење режима кочења мотором. Немојте укључивати режим "O/D" када је аутомобил потпуно оптерећен. Ако се дешавају честе 3-4 смене, искључите режим да бисте спречили повећано хабање делова аутоматског мењача O/D.

Посебни програми



Контролни систем укључује неколико програма: "спорт", "POWER", економичан "NORMAL", зима "SNOW" или "MANU".



Контролни програм се бира помоћу прекидача за избор рада аутоматског мењача који се налази на инструмент табли. Када је програм изабран, одговарајући индикатор светли.



"Спортски" програм



Овај програм је подешен да максимално користи снагу мотора (прекидач "POWER"). Због тога се прелазак на виши степен преноса дешава у области максималне брзине мотора, при којој мотор развија максималну снагу.

(Погледајте оригинални извор на веб-сајту: toyotaman)

Аутомобил, у овом случају, убрзава са знатно већим убрзањем.

Ако је изабран овај програм, онда комбинације инструмената светли индикатор "ECT-S PWR".

"Економски" програм



Програм је конфигурисан да обезбеди кретање уз минималну потрошњу горива. У овом случају, пребацивање у виши степен се дешава отприлике када број обртаја мотора достигне просечне вредности, што одговара минимуму на карактеристици потрошње горива. У овом случају, кретање аутомобила је глатко и мирно.

"Зимски" програм (модели од 1996. године) Ово је посебан програм за полазак на клизавим путевима. Суштина је да се стартовање дешава из друге или треће брзине (а затим се мењање одвија према посебном алгоритму који је одредио произвођач). Типично, промене степена преноса се дешавају при малим брзинама мотора, баш као у економичном режиму. За активирање овог програма постоји посебан прекидач који је означен "SNOW".



Програм "MANU"



Програм је осмишљен да олакша зимску вожњу. Ако изаберете позицију "2", аутомобил ће почети да се креће из друге брзине - ово вам омогућава да почнете да се крећете без клизања точкова.

Да бисте укључили овај програм, користите прекидач "MANU" Ако је овај програм изабран, индикатор на инструмент табли светли.
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Материјал чланка је проверен: Митрофанова Елена
Поделите информације:
◀ Претходни
Камри Виста В40: Упутство за употребу
Следеће ▶

Систем 4WS
Систем контроле проклизавања (TRC)
Систем против блокирања кочница (ABS)
Контролно-мерни инструменти и контроле
Тачке за монтажу гаражне дизалице и подизних шапа
Карактеристике модела преноса 4WD
Савети за вожњу у различитим условима
Вуча аутомобила
Покретање мотора
Заустављање мотора (модели са турбо пуњењем)
Слични чланци о другим моделима Toyota

➥ Вожња аутомобила са аутоматским мењачем Toyota Корона Т190 (1992-1997)
➥ Вожња аутомобила са аутоматским мењачем Toyota Карина Т190 (1992-1996)
➥ Вожња аутомобила са аутоматским мењачем Toyota Дует (1998-2004)
➥ Вожња са аутоматским мењачем Toyota Королла Е80 (1983-1990)
➥ Провера нивоа уља у разводној кутији возила са аутоматским… Toyota РАВ 4 ХА10 (1994-2000)
➥ Куповина старог аутомобила или мистериозног скупа бројева и… Toyota Крузер 60/80 (1980-1997, бензин)
Линк у различитим форматима до овог чланка
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара


Додајте два броја 48 + 50

       





Камри XV30 (2001-2006) 
  • Упутство за употребу
  • Опис аутомобила
  • Кључеви, браве и аларм
  • Органи управљања
  • Опрема салон
  • Вожња и одржавање
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • 4-цилиндрични мотор
  • Систем управљања (I4)
  • Главне поправке мотора (I4)
  • 6-ти цилиндрични мотор
  • Систем управљања (V6)
  • Главне поправке мотора (V6)
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Вози механизам
  • Шасија и ходовни део
  • Точкови и гуме
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Браве врата и прозори
  • Клима и отопитель
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
Камри XV20 (1996-2001) 
  • Опште информације
  • Органи управљања и инструменти
  • Вожња и одржавање
  • Дневни негу
  • Одржавање (ТО)
  • Погонски агрегат
  • 4-цилиндрични мотор
  • 6-ти цилиндрични мотор
  • Главне поправке мотора
  • Електрична опрема мотора
  • Систем за хлађење
  • Грејање и вентилација
  • Гориво систем
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Квачило
  • Шасија и ходовни део
  • Суспензија и полуоси
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Браве врата и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
Камри XV10 (1991-1996) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • 4-цилиндрични мотор
  • 6-ти цилиндрични мотор
  • Ремонт мотора
  • Хлађење и грејање
  • Гориво систем
  • Електрична опрема мотора
  • Систем за управљање
  • Трансмисија
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Квачило и погонске осовине
  • Шасија и ходовни део
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Браве врата и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Светла и осветљење
  • Електричне шеме
Камри Виста В40 (1994-1998) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе
  • Дизел мотори
  • Генерални ремонт
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Систем напајања (дизел)
  • Убризгавање горива (бензин)
  • Електрична опрема мотора
  • Трансмисија
  • Квачило и цардан
  • Аутоматско кутија
  • Шасија и ходовни део
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије и салон
  • Елементи каросерије
  • Клима и отопитель
  • Систем безбедности SRS
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Мобилна верзија • Занимљиво о Тојоти • Администрација • Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Систем за претрагу • За обележиваче
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (дизел) • Land Cruiser J60 (бензин) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (бензин) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Потребни су нам колачићи да бисмо омогућили неке интерактивне функције. Да ли вам је то у реду?