Повлачење
Скините главу цилиндра на хладном мотору следећим редоследом:
- смањити притисак у систему горива;
- искључите паљење и одвојите жицу «масе» из акумулаторске батерије;
- испразните расхладну течност;
- уклоните погонски каиш додатне опреме;
- уклоните генератор;
- уклоните поклопац главе цилиндра;
- уклоните склоп гаса, млазнице и вод за дистрибуцију горива;
- уклоните усисни колектор;
- уклоните издувни колектор;
- уклоните ланац и ланчанике са брегастих вратила;
- уклоните брегасте осовине и потискиваче;
Сл. 3.54. Локација вентила за контролу уља (OCV) на задњем делу главе цилиндра
- уклоните контролни вентил за уље (OCV) (види сл. 3.54);
Сл. 3.79. Места за повезивање компоненти са главом цилиндра на страни возача: 1 - црева система за хлађење; 2 - супресор радио сметњи; 3- «маса» жица; 4 - сензор положаја брегасте осовине; 5 - електрични конектор сензора кисеоника; 6 - сензор температуре расхладне течности; 7 - сензор притиска уља
- означите и одвојите црева система за хлађење и све електричне жице и конекторе са главе цилиндра (пиринач. 3.79);
Сл. 3.84. Редослед затезања вијака главе мотора
- са шестоугаоним кључем од 10 мм, редоследом обрнутим од затезања, постепено олабавите и затим потпуно одврните завртње главе цилиндра (види сл. 3.84);
Сл. 3.80. Помоћу шрафцигера одвојите главу од блока цилиндра
- уклоните главу из блока цилиндра. Ако је глава превише затегнута, користите шрафцигер на супротној страни разводног ланца да бисте одвојили главу од блока цилиндра (пиринач. 3.80).
Инсталација
Приликом замене главе блока, систем за хлађење мора бити напуњен свежом расхладном течношћу.
Сл. 3.81. Коришћење стругача за чишћење спојне површине блока цилиндра
Споредне површине главе и блока цилиндра морају бити савршено чисте. Користите чврсту пластичну или дрвену стругалицу да их очистите (пиринач. 3.81). Будите пажљиви при чишћењу јер се легура алуминијума врло лако оштети. Уверите се да наслаге угљеника не доспеју у канале система за подмазивање и хлађење. Ово је посебно важно за систем подмазивања, јер наслаге могу блокирати довод уља до делова мотора. Очистите канале ако је потребно. Ако прљавштина уђе у цилиндре, уклоните их одатле усисивачем.
Проверите спојне површине главе и блока цилиндра: не би требало да имају зарезе, дубоке огреботине и друга оштећења. Мали недостаци се могу елиминисати машинском обрадом. У случају значајних кварова, делови се морају заменити.
Користите славину да очистите навоје отвора за вијке главе цилиндра у блоку. Очистите рупе за вијке у блоку. Увртање завртња у рупу напуњену уљем може покидати блок услед хидрауличког притиска.
Инсталирајте следећим редоследом:
- инсталирајте делове и склопове који су уклоњени са главе цилиндра;
- проверите да ли су водеће чауре уграђене у блок цилиндра;
Пажња! Извадите нову заптивку главе цилиндра из паковања непосредно пре уградње.
Сл. 3.82. Означавање локације (1) заптивке
- уградите заптивку на чауре водилице, док је натпис «top» треба да буде усмерен ка глави, а ознака 1 (пиринач. 3.82) заптивке се налазе на задњој страни мотора;
Сл. 3.83. Места на којима треба нанети РТВ заптивач на заптивку главе цилиндра
- Нанесите слој РТВ заптивача дебљине 2,5-3,0 мм на заптивку на местима приказаним на сл. 3.83.
- уградите главу на блок цилиндра без ометања положаја заптивке;
- нанети танак слој моторног уља на навоје и испод глава вијака, убацити завртње главе цилиндра и затегнути их руком;
- у редоследу приказаном на сл. 3.84, затегните завртње главе цилиндра у две фазе:
- 1. - затегните обртним моментом од 79 Нм;
- 2. - затегните под углом од 90°.
У будућности није потребно додатно затезање вијака главе цилиндра.
Даља уградња главе цилиндра врши се обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
Проверите и, ако је потребно, подесите зазоре вентила.
Напуните расхладном течношћу.
Уградите нови филтер за уље и напуните мотор моторним уљем.
Покрените мотор и проверите да ли цури.