Wycofanie
Zdejmij głowicę cylindrów na zimnym silniku w następującej kolejności:
- zwolnić ciśnienie w układzie paliwowym;
- wyłącz zapłon i odłącz przewód «szerokie rzesze» z akumulatora;
- spuścić płyn chłodzący;
- zdejmij pasek napędowy akcesoriów;
- wyjąć generator;
- zdejmij pokrywę głowicy cylindrów;
- zdemontować zespół przepustnicy, wtryskiwacze i przewód paliwowy;
- wymontować kolektor dolotowy;
- wymontować kolektor wydechowy;
- zdejmij łańcuch i koła zębate z wałków rozrządu;
- wymontować wałki rozrządu i popychacze;
Ryż. 3,54. Umiejscowienie zaworu kontrolnego oleju (OCV) z tyłu głowicy cylindrów
- wyjąć zawór kontrolny oleju (OCV) (patrz ryc. 3,54);
Ryż. 3,79. Połączenia elementów do głowicy cylindrów po stronie kierowcy: 1 - węże układu chłodzenia; 2 - tłumik zakłóceń radiowych; 3- «masa» drut; 4 - czujnik położenia wałka rozrządu; 5 - złącze elektryczne sondy lambda; 6 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 7 - czujnik ciśnienia oleju
- zaznacz i odłącz przewody układu chłodzenia oraz wszystkie przewody i złącza elektryczne od głowicy cylindrów (Ryż. 3,79);
Ryż. 3,84. Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów
- kluczem imbusowym 10 mm w kolejności odwrotnej do dokręcania stopniowo poluzować a następnie całkowicie wykręcić śruby głowicy (patrz ryc. 3,84);
Ryż. 3,80. Za pomocą śrubokręta oddziel głowicę od bloku cylindrów
- zdjąć głowicę z bloku cylindrów. Jeśli głowica jest zbyt ciasna, użyj śrubokręta po przeciwnej stronie łańcucha rozrządu, aby oddzielić głowicę od bloku cylindrów (Ryż. 3,80).
Instalacja
Podczas wymiany głowicy bloku układ chłodzenia należy napełnić świeżym płynem chłodzącym.
Ryż. 3.81. Za pomocą skrobaka wyczyść powierzchnię współpracującą bloku cylindrów
Powierzchnie współpracujące głowicy i bloku cylindrów muszą być idealnie czyste. Do ich czyszczenia użyj twardej plastikowej lub drewnianej skrobaczki (Ryż. 3.81). Zachowaj ostrożność podczas czyszczenia, ponieważ stop aluminium jest bardzo łatwy do uszkodzenia. Uważaj, aby osady węglowe nie dostały się do kanałów układu smarowania i chłodzenia. Jest to szczególnie ważne w przypadku układu smarowania, ponieważ osady mogą blokować dopływ oleju do części silnika. W razie potrzeby oczyść kanały. Jeśli brud dostanie się do cylindrów, usuń je stamtąd za pomocą odkurzacza.
Sprawdź współpracujące powierzchnie głowicy i bloku cylindrów: nie powinny mieć nacięć, głębokich rys i innych uszkodzeń. Drobne defekty można wyeliminować poprzez obróbkę skrawaniem. W przypadku znacznych usterek części należy wymienić.
Za pomocą kranu wyczyść gwinty otworów na śruby głowicy cylindrów w bloku. Oczyść otwory na śruby w bloku. Wkręcenie śruby w otwór wypełniony olejem może spowodować pęknięcie bloku z powodu ciśnienia hydraulicznego.
Zainstaluj w następującej kolejności:
- zainstalować części i zespoły, które zostały usunięte z głowicy cylindrów;
- sprawdź, czy tuleje prowadzące są zainstalowane w bloku cylindrów;
Uwaga! Wyjąć nową uszczelkę głowicy cylindrów z opakowania bezpośrednio przed montażem.
Ryż. 3,82. Lokalizacja oznaczenia (1) uszczelki
- zamontować uszczelkę na tulejach prowadzących, podczas gdy napis «top» powinna być skierowana w stronę głowy, a oznaczenie 1 (Ryż. 3,82) uszczelki znajdują się z tyłu silnika;
Ryż. 3,83. Miejsca nakładania warstwy uszczelniacza RTV na uszczelkę głowicy
- Nałożyć warstwę szczeliwa RTV o grubości 2,5-3,0 mm na uszczelkę w miejscach pokazanych na rys. 3,83.
- zamontować głowicę na bloku cylindrów bez naruszania położenia uszczelki;
- nanieść cienką warstwę oleju silnikowego na gwinty i pod łby śrub, włożyć śruby głowicy i dokręcić je ręcznie;
- w kolejności pokazanej na ryc. 3.84 dokręcić śruby głowicy cylindrów w dwóch krokach:
- 1. - dokręcić momentem 79 Nm;
- 2. - dokręcić o kąt 90°.
W przyszłości dodatkowe dokręcanie śrub głowicy cylindrów nie będzie wymagane.
Dalszy montaż głowicy cylindrów odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj luzy zaworowe.
Napełnij płynem chłodzącym.
Zamontować nowy filtr oleju i napełnić silnik olejem silnikowym.
Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.