Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓
Пажња! Сачекајте да се мотор потпуно охлади пре него што започнете ову процедуру.
Уклањање
1. Ослободите притисак у систему за гориво (види поглавље 4), затим одспојите кабл за уземљење са батерије (види став 1 поглавља 5).
2. Уклоните стезаљку амортизера и уклоните је из моторног простора (ако постоји) (види параграф 3 поглавља 10).
3. Испразните расхладну течност мотора (види поглавље 1).
4. Одвојите црева расхладне течности са главе цилиндра (види поглавље 3).
5. Уклоните погонски ремен (види поглавље 1).
6. Уклоните генератор (види поглавље 5).
7. Уклоните усисну грану (види став 8) и потпорни јастук усисне гране.
8. Уклоните поклопац главе цилиндра (види став 4)
9. Уклоните кућиште лептира за гас, млазнице за гориво и шину за гориво (види поглавље 4).
10. Уклоните издувни разводник (види став 9) и носачи издувног колектора.
11. Уклоните разводни ланац и ланчанике брегастог вратила (види став 6).
Напомена. Уместо да се мотор одозго подупире посебном пречком или уређајем за подизање, одоздо га треба подупрети дизалицом са дрвеним блоком постављеним на глави, али тек након уклањања утиснутог челичног пресека уљног корита.
12. Уклоните брегасте осовине и славине (види став 7).
13. Уклоните вентил за контролу уља варијабилног времена вентила (цртање. 5.2, б).
14. Означите и одвојите електричне прикључке на глави цилиндра.
15. Користећи утичницу од 10 мм са 12 тачака и продужетак, олабавите завртње главе цилиндра у фазама, по ¼ окретаја, док се не могу уклонити руком. Да би се избегла деформација главе цилиндра и појава пукотина у њој, завртње треба олабавити обрнутим редоследом од препоручене секвенце затезања (слика 10.27).
16. Уклоните главу цилиндра са блока цилиндра. Ако се не скине, веома пажљиво одвојите његов крај са стране мењача блока погонске осовине, изван подручја заптивке.
17. Уклоните све остале спољне компоненте са главе цилиндра да бисте омогућили потпуно чишћење и преглед.
Инсталација
18. Приликом уградње главе цилиндра, спојне површине главе и блока цилиндра морају бити потпуно чисте.
19. Користите стругач да уклоните све трагове наслага угљеника и старог материјала заптивки, а затим очистите спојне површине разређивачем за лак или ацетоном. Ако има уља на површинама које се не спајају када је глава цилиндра уграђена, заптивка можда неће правилно заптити и доћи ће до цурења. Када радите са блоком, напуните цилиндре чистим крпама како бисте спречили да прљавштина уђе у њих. Да бисте уклонили сву прљавштину која је ушла у цилиндре, користите усисивач
20. Проверите да ли на спојним површинама блока и главе цилиндра има уреза, дубоких огреботина и других оштећења. Ако је оштећење мање, може се изгладити турпијом; ако је велика, механичка обрада може бити једина опција.
21. Користећи славину одговарајуће величине, калибришите навоје у рупама за вијке главе цилиндра, а затим издувајте рупе компримованим ваздухом. Проверите да ништа није остало у рупама.
Пажња! Увек носите заштиту за очи када радите са компримованим ваздухом.
22. Користећи четку за коров, очистите навоје сваког завртња да бисте уклонили све трагове корозије и вратили профил навоја. Прљавштина, производи корозије, заптивач и оштећење навоја утичу на момент затезања. Измерите дужину сваког завртња од дна главе до краја и упоредите резултат са вредношћу датом у спецификацијама на почетку овог поглавља. Замените све завртње који су извучени преко своје максималне дозвољене дужине. Ако су завртњи оштећени, замените их новим.
23. Инсталирајте компоненте које су уклоњене са главе цилиндра.
24. Инсталирајте нову заптивку, користећи игле за лоцирање на блоку као водич, са идентификационом ознаком "број серије" окренутом нагоре. Затим примените RTV-заптивач на области на крају заптивке главе цилиндра као што је приказано (цртање. 6.33, б).
25. Пажљиво поставите главу цилиндра на блок без померања заптивке.
26. Пре него што завртите завртње на глави цилиндра, нанесите малу количину чистог моторног уља на навоје и површину испод глава вијака.
27. Уврнути завртње (са подлошкама) према оригиналним позицијама и затегнути их руком. Пратећи препоручени редослед, затегните завртње наведеним обртним моментом наведеним у Спецификације на почетку овог поглавља (сл. 10.27). Фаза 2 затезања захтева окретање сваког вијка за додатних 90°. Ако немате додатак за затезање под углом који стане на момент кључ, једноставно обојите ознаку на једној равни сваког завртња и затегните завртње док се ознака не ротира за 90° (¼ окрета) од свог првобитног положаја.
Рc. 10.27. Редослед затезања вијака главе мотора
28. Остатак инсталације се врши обрнутим редоследом од уклањања.
29. Проверите и подесите зазоре вентила ако је потребно (види поглавље 1)
30. Замените моторно уље и филтер за уље (види поглавље 1).
31. На моделима са погоном на све точкове, напуните кутију за пренос (види поглавље 1).
32. Напуните систем за хлађење (види поглавље 1), покрените мотор и проверите да ли цури.