2. Odstráňte karbónové usadeniny z drážok piestnych krúžkov pomocou nástroja (foto vľavo) alebo starý piestny krúžok (fotka vpravo).
3. Umyte piesty a ojnice rozpúšťadlom, dôkladne vyčistite otvory na vypúšťanie oleja v drážkach piestov a otvor v ojnici.
4. Ak nie sú žiadne známky výrazného opotrebovania a ak nie je potrebné vyvŕtanie valca, piesty by sa nemali meniť. Bežné opotrebovanie sa prejavuje vo forme stôp rovnomerného vertikálneho opotrebovania na trecej ploche piesta a vo forme mierneho oslabenia uloženia horného kompresného krúžku. Výmena piestneho krúžku je však povinná.
5. Starostlivo skontrolujte praskliny na plášti piestu, na nálitkoch piestnych čapu a na sedlách piestnych krúžkov.
6. Ak sú na pieste pozorované triesky a škrabance, znamená to časté prehrievanie motora. V tomto prípade je potrebná dôkladná kontrola mazacích a chladiacich systémov. Prepálenie dna piestu svedčí o chode motora pri nesprávnom nastavení časovania zapaľovania. Príčinou horenia koruny piesta na okrajoch je zvyčajne abnormálne horenie (detonácia). Ak sa tieto chyby zistia, je potrebné nájsť a odstrániť ich príčinu.
7. Korózia piestu vo forme malých jamiek (jamkovanie) označuje prienik do spaľovacej komory (ako aj v kľukovej skrini) chladiaca kvapalina.
8. Zmerajte medzeru medzi drážkou a novým krúžkom. Ak vôľa prekročí špecifikovaný limit, piest by sa mal vymeniť.
9. Skontrolujte vôľu medzi piestom a valcom meraním priemeru valca (cm. pododdiel 3.3.10) a priemer piesta tohto valca.
10. Priemer piesta sa meria kolmo na os hrablí tesne pod čapom. Ak medzera prekročí stanovenú hranicu, potom sa musí blok valca vyvŕtať a piesty a krúžky by sa mali vymeniť za opravné.
10. Skontrolujte vôľu medzi piestnym čapom a hlavou ojnice kývaním piestu a ojnice v opačných smeroch. Ak je vôľa viditeľná, je potrebná oprava tohto spojenia.
11. Kontrola hlavy ojnice a ich deformácia, ako aj zodpovedajúca oprava sa vykonáva v autoservise.
12. Skontrolujte spojovacie tyče, či nie sú prasknuté alebo inak poškodené. Odstráňte kryty ložísk ojnice, vyberte ložiská, utrite dosadacie plochy na kryte a na ojnici, skontrolujte, či nie sú praskliny, škrabance a otrepy. Po kontrole namontujte ojnicu, nainštalujte ložiská na miesto a matice dotiahnite rukou.
Pozor! Ak je motor rozobratý z dôvodu zaseknutia, je potrebné vymeniť ojnice.