- Menovité napätie - 10-14 V
2. Pri vypnutom zapaľovaní odpojte konektor riadiacej jednotky ABS a skontrolujte odpor a vodivosť medzi svorkami konektora riadiacej jednotky ABS (pozri tabuľku "Odpor medzi svorkami konektora elektronickej riadiacej jednotky ABS").
3. Odmerajte napätie na svorkách konektora riadiacej jednotky ABS pri zapnutom zapaľovaní (pozri tabuľku "Napätie na svorkách konektora riadiacej jednotky ABS").
Poznámka: pred meraním skontrolujte napätie batérie (pri zapnutom zapaľovaní - 10-14 V) a odpor medzi uzemňovacou svorkou konektora a telom (pri vypnutom zapaľovaní - nie viac ako 5 Ohm).
4. Pomocou osciloskopu pri rýchlosti vozidla 30 km/h skontrolujte signál medzi svorkami konektora riadiacej jednotky A3S: "FL+" - "GND", "RL+" - "GND", "FR+" - "GND", "RR+" - "GND". Hodnota delenia (bunka) je 1 V a 2 ms.
Poznámka: So zvyšujúcou sa rýchlosťou by sa mala zmenšiť šírka impulzu. a napätie sa zvyšuje.
5. Pomocou osciloskopu pri rýchlosti vozidla 30 km/h skontrolujte signál medzi určenými svorkami konektora riadiacej jednotky ABS:
- (Pre modely do roku 1996.) "FLO" - "GND", "RLO" - "GND", "FRO" - "GND", "RRO" - "GND".
- (Pre modely od roku 1996.) "FLO" - "GND", "SPT" - "GND".
Hodnota delenia (bunka) je 5 V a 2 ms.
Poznámka: So zvyšujúcou sa rýchlosťou by sa mala zmenšiť šírka impulzu.
Publikácia je pretlačená z webového portálu www.TOYOTAMAN.ru
Tabuľka. Odpor medzi svorkami konektora riadiacej jednotky ABS.
Modely pred rokom 1996.
Modely od roku 1996.
Tabuľka Napätie na svorkách konektora riadiacej jednotky ABS. Modely pred rokom 1996.
*1: modely s TRC, 4WS (len pre výstup "FLO").
*2: Modely 4WD.
*3: Ak svieti kontrolka ABS, systém ABS je chybný (pretože Indikátor ABS sa rozsvieti, napätie klesne z 10-14 na 0 V počas určeného času).
Tabuľka. Napätie na svorkách konektora riadiacej jednotky ABS (pokračovanie). Modely od roku 1996.
*1: Ak svieti kontrolka ABS, systém ABS je chybný (pretože Indikátor ABS sa rozsvieti, napätie klesne z 10-14 na 0 V počas určeného času).