- Menovité napätie - 10-14 V
2. Pri vypnutom zapaľovaní odpojte konektor riadiacej jednotky ABS a skontrolujte odpor a kontinuitu medzi svorkami konektora riadiacej jednotky ABS (pozri tabuľku "Odpor medzi závermi zásuvky elektronického bloku riadenia ABS").
3. Odmerajte napätie na svorkách konektora riadiacej jednotky ABS pri zapnutom zapaľovaní (pozri tabuľku "Napätie na svorkách konektora riadiacej jednotky ABS").
Poznámka: Pred meraním skontrolujte napätie batérie (pri zapnutom zapaľovaní - 10 -14 V) a odpor medzi svorkami "Zem" konektor a telo (pri vypnutom zapaľovaní - nie viac ako 5 ohmov).
4. Pomocou osciloskopu pri rýchlosti vozidla 30 km/h skontrolujte signál medzi svorkami konektora riadiacej jednotky A3S: "FL+" - "GND", "RL+" - "GND", "FR+" - "GND", "RR+" - "GND". Hodnota divízie (bunky) 1 V a 2 ms.
Poznámka: So zvyšujúcou sa rýchlosťou by sa mala zmenšiť šírka impulzu. a napätie sa zvyšuje.
5. Pomocou osciloskopu pri rýchlosti vozidla 30 km/h skontrolujte signál medzi označenými svorkami konektora riadiacej jednotky ABS:
- (Pre modely pred rokom 1996) "FLO" - "GND", "RLO" - "GND", "FRO" - "GND", "RRO" - "GND".
- (Pre modely od roku 1996) "FLO" - "GND", "SPT" - "GND".
Hodnota divízie (bunky) 5 V a 2 ms.
Poznámka: So zvyšujúcou sa rýchlosťou by sa mala zmenšiť šírka impulzu.
Tabuľka. Odpor medzi svorkami konektora riadiacej jednotky ABS.
Modely do roku 1996
Modely od roku 1996
Tabuľka Napätie na svorkách konektora riadiacej jednotky ABS. Modely do roku 1996
*1: modely s TRC, 4WS (iba výstup "FLO").
*2: Modely 4WD.
*3: Ak svieti indikátor ABS, vyskytol sa problém so systémom ABS (pretože kontrolka ABS svieti, napätie na určený čas klesne z 10 - 14 na 0 V).
Tabuľka. Napätie na svorkách konektora riadiacej jednotky ABS (pokračovanie). Modely od roku 1996
*1: Ak svieti indikátor ABS, v systéme ABS došlo k poruche (pretože kontrolka ABS svieti, napätie na určený čas klesne z 10 - 14 na 0 V).