Technické vlastnosti 4-valcových motorov [Toyota Camry XV10]

Typ motora	5S-FE
Poradie odpálenia valca	1–3–4–2

Hlava valca

Nerovinnosť:
– spojovacia plocha bloku valcov	0,05 mm
– spojovacia plocha kolektora	0,08 mm

Dĺžka pružiny vodiacej kladky

45 mm

Priemer krku	26 960 – 26 970 mm
Vôľa ložiska:
– nominálny	0,025 – 0,086 mm
– minimálne	0,099 mm
Výška vačiek
Vačkový hriadeľ, ktorý ovláda sacie ventily:
– nominálny	42 000 – 42 110 mm
– maximálne prípustné	41 899 mm
Vačkový hriadeľ ovládajúci výfukové ventily:
– nominálny	39 930 – 40 150 mm
– maximálne prípustné	39 949 mm
Axiálna vôľa vačkového hriadeľa ovládajúceho sacie ventily:
– nominálny	0,045 – 0,099 mm
– maximálne prípustné	0,119 mm
Axiálna vôľa vačkového hriadeľa ovládajúceho výfukové ventily:
– nominálny	0,030 – 0,083 mm
– maximálne prípustné	0,099 mm
Vzdialenosť medzi koncami pružiny ozubeného kolesa vačkového hriadeľa	22,5 – 22,9 mm
Vôľa prevodu vačkového hriadeľa:
– nominálny	0,02 – 0,20 mm
– maximálne prípustné	0,47 mm
Zdvihák ventilov:
Priemer	30,96 – 30,97 mm
Priemer tlačného kanála	31,00 – 31,018 mm
Vôľa zdvihátka v hlave:
– nominálny	0,022 – 0,050 mm
– maximálne prípustné	0,071 mm

[Originál je táto webová stránka: TOYOTAMAN.ru]

Vzdialenosť medzi vonkajším rotorom a krytom:
– nominálny	0,099 – 0,160 mm
– maximálne prípustné	0,200 mm
Axiálna vôľa rotora:
– nominálny	0,040 – 0,160 mm
– maximálne prípustné	0,200 mm

Matice sacieho potrubia	20 Nm
Skrutky konzoly sacieho potrubia:
– zberateľovi	22 Nm
– do bloku	42 Nm
Matice výfukového potrubia	50 Nm
Remenica kľukového hriadeľa	110 Nm
Skrutky zotrvačníka	90 Nm
Hnacia doska	85 Nm
Voľnobežná kladka	42 Nm
Upevňovacie skrutky hlavy valcov:
– etapa 1	50 Nm
– etapa 2	otočte o 90°
Upevňovacie skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa	20 Nm
Skrutka kladky vačkového hriadeľa	55 Nm
Remenica olejového čerpadla	28 Nm
Potrubie zapaľovacej sviečky	40 Nm