Poznámka: Kontrola a nastavenie tepelných medzier vo ventiloch sa vykonáva na studenom motore.
1. Odpojte lanko akcelerátora s držiakom.
2. Odpojte káblový zväzok.
3. Odpojte vákuové trubice.
4. Odpojte ventilačné hadice kľukovej skrine.
5. Odstráňte kryt hlavy vákuovej pumpy.
A) Odstráňte krycie viečko č. 2 rozvodového remeňa.
b) Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým značka na remenici vačkového hriadeľa nebude dole.
V tejto polohe je piest vákuovej pumpy v BDC a stlačenie pružiny je najmenšie.
1 - poistný ventil,
2 - piest,
3 - zásoby,
4 - ložisko,
5 - vačka vákuového čerpadla,
6 - vačkový hriadeľ,
7 - pružina,
8 - blokový kryt hlavy.
V) Odskrutkujte dve skrutky krytu č. 2 rozvodového remeňa.
G) Odpojte svorku káblového zväzku.
d) Odskrutkujte 10 skrutiek a odstráňte kryt s čerpadlom.
6. Piest valca č. 1 nastavte na TDC kompresného zdvihu.
A) Otáčajte remenicou kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek, kým jej drážka nebude zarovnaná s indikátorom predstihu vstreku.
b) Skontrolujte, či sú zdviháky ventilov valca č. 1 voľné, zdviháky ventilov valca č. 4 sú utiahnuté. Ak nie, otočte kľukovým hriadeľom o jednu otáčku (360°) a zarovnajte značky zhody podľa popisu vyššie.
7. Skontrolujte vôľu ventilov.
A) Skontrolujte vôle vo ventiloch znázornených na obrázku.
Pomocou spáromeru zmerajte vôľu medzi zdvihákom ventilu a vačkovým hriadeľom.
Zapíšte si výsledky merania. Tie sa neskôr použijú na určenie požadovanej hrúbky novej podložky.
ventilové vôle (merané na studenom motore):
- sací ventil - 0,20-0,30 mm
- výfukový ventil - 0,25-0,35 mm
b) Otočte remenicu kľukového hriadeľa o jednu otáčku (360°) kým jeho drážka nebude zarovnaná s indikátorom uhla predstihu vstreku.
V) Skontrolujte vôle vo ventiloch znázornených na obrázku.
8. Nastavte vôle ventilov.
A) Odstráňte nastavovaciu podložku.
Otočte kľukový hriadeľ tak, aby lalok vačkového hriadeľa smeroval nahor.
Umiestnite zárez na zdviháku ventilu tak, aby smeroval k saciemu potrubiu.
b) Pomocou špeciálneho nástroja (A), zatlačte na zdvihák ventilu a nainštalujte špeciálny nástroj (IN) medzi vačkovým hriadeľom a zdvihákom ventilu.
V) Pomocou malého skrutkovača a magnetickej lišty odstráňte starú podložku.
G) Zmerajte hrúbku odstránenej podložky pomocou mikrometra. Vypočítajte hrúbku novej podložky tak, aby vypočítaná medzera zodpovedala hodnotám uvedeným v špecifikáciách:
- T - hrúbka odstránenej podložky, mm
- A - meraná medzera, mm
- N je hrúbka novej podložky, mm
- Vstupný ventil - N \u003d T + [A- 0,25 mm]
- Výfukový ventil - N \u003d T + [A- 0,30 mm]
Zoberte nastavovaciu podložku s hrúbkou čo najbližšie k vypočítanej.
Poznámka: Podložky sa dodávajú v 25 veľkostiach, od 2,20 mm do 3,40 mm v krokoch po 0,05 mm. Hrúbka je uvedená na podložke.
d) Nainštalujte novú podložku do zdviháka ventilu.
e) Pomocou špeciálneho nástroja (A), zatlačte na zdvihátko ventilu a vyberte nástroj (IN).
Znova skontrolujte vôľu ventilu.
9. Vytvorte kryt hlavy bloku valcov v spojení s vákuovou pumpou.
A) Namontujte remenicu vačkového hriadeľa značkou nadol.
b) Odstráňte zvyšky starého tmelu.
V) Naneste tesniaci prostriedok na hlavu valca v miestach znázornených na obrázku.
G) Nainštalujte kryt hlavy pomocou desiatich skrutiek.
- Uťahovací moment - 14 Nm
d) Nainštalujte svorku káblového zväzku.
e) Nainštalujte a utiahnite dve skrutky krytu rozvodového remeňa č. 2.
- Uťahovací moment - 8 Nm
11. Pripojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine.
12. Pripojte vákuové trubice.
- Uťahovací moment - 8 Nm
13. Pripojte káblový zväzok.
14. Pripojte kábel akcelerátora.