Забележка: Проверката и регулирането на термичните хлабини на клапаните се извършва на студен двигател.
1. Изключете кабела на ускорителя от скобата.
2. Изключете кабелния сноп.
3. Откачете вакуумните тръби.
4. Откачете маркучите за вентилация на картера.
5. Свалете капака на главата на цилиндъра с вакуумната помпа.
a) Отстранете щепсела на капака на ангренажния ремък № 2.
b) Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката на шайбата на разпределителния вал се позиционира отдолу.
В това положение буталото на вакуумната помпа е в BDC и компресията на пружината става минимална.
1 - предпазен клапан,
2 - бутало,
3 - прът,
4 - лагер,
5 - гърбица на вакуумната помпа,
6 - разпределителен вал,
7 - пружина,
8 - капак на главата на цилиндъра.
c) Развийте двата болта на капака на ангренажния ремък № 2.
d) Разкачете скобата на кабелния сноп.
d) Развийте 10 болта и свалете капака с помпата.
6. Настройте буталото на цилиндър № 1 на ГМТ на такта на компресия.
a) Завъртете шайбата на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато жлебът й се изравни с индикатора за ъгъл на изпреварване на впръскването.
b) Проверете дали крановете на клапаните на цилиндър № 1 са свободни и крановете на клапаните на цилиндър № 4 са захванати. Ако не, завъртете коляновия вал с един оборот (360°) и подравнете маркировките за синхронизиране, както е описано по-горе.
7. Проверете хлабината на клапана.
a) Проверете хлабините на клапаните, показани на фигурата.
С помощта на щуп измерете хлабината между повдигача на клапана и разпределителния вал.
Запишете резултатите от измерването. По-късно те ще бъдат използвани за определяне на необходимата дебелина на новата подложка.
Хлабини на клапаните (измерено на студен двигател):
- входен клапан - 0,20-0,30 мм
- изходящ клапан - 0,25-0,35мм
b) Завъртете шайбата на коляновия вал с един оборот (360°), докато жлебът й се изравни с индикатора за ъгъл на изпреварване на впръскването.
c) Проверете хлабините на клапаните, показани на фигурата.
8. Регулирайте хлабините на клапаните.
a) Отстранете регулиращата шайба.
Завъртете коляновия вал така, че ръбът на разпределителния вал да сочи нагоре.
Позиционирайте прореза в повдигача на клапана, така че да е обърнат към всмукателния колектор.
b) С помощта на специалния инструмент (A) натиснете надолу лоста на клапана и монтирайте специалния инструмент (B) между разпределителния вал и лостчето на клапана.
c) С помощта на малка отвертка и магнитен прът отстранете старата регулираща шайба.
d) Измерете дебелината на отстранената регулираща шайба с микрометър. Изчислете дебелината на новата регулираща шайба, така че изчислената междина да отговаря на стойностите, посочени в техническите спецификации:
- T — дебелина на отстранената шайба, mm
- A - измерена междина, mm
- N — дебелина на новата шайба, mm
- Входящ клапан - N= T + [A- 0,25 mm]
- Изпускателен клапан - N = T + [A - 0,30 mm]
Изберете регулираща шайба с дебелина най-близка до изчислената.
Забележка: Подложките се предлагат в 25 размера, от 2,20 мм до 3,40 мм на стъпки от 0,05 мм. Дебелината е посочена на шайбата.
d) Поставете нова регулираща шайба в повдигача на клапана.
e) С помощта на специалния инструмент (A) натиснете надолу крана на клапана и отстранете инструмента (B).
Проверете отново хлабината на клапана.
9. Монтирайте модула на капака на цилиндровата глава с вакуумната помпа.
a) Монтирайте шайбата на разпределителния вал с маркировката надолу.
b) Отстранете останалия стар уплътнител.
c) Нанесете уплътнител върху главата на цилиндъра на местата, показани на фигурата.
d) Поставете капака на главата на цилиндъра, като го закрепите с десет болта.
- Момент на затягане - 14 Nm
d) Поставете скобата на кабелния сноп.
e) Поставете и затегнете двата болта № 2 на капака на зъбния ремък.
- Момент на затягане - 8 Nm
11. Свържете маркуча за вентилация на картера.
12. Свържете вакуумните тръби.
- Момент на затягане - 8 Nm
13. Свържете кабелния сноп.
14. Свържете кабела на ускорителя.