Ryža. 6.3. Umiestnenie hlavných komponentov systému rozdeľovania brzdnej sily (EBD)
Mechanický systém rozdeľovania brzdnej sily používaný u predchádzajúcich modelov ustúpil elektronickej riadiacej jednotke (ECU) protišmykový systém, ktorý s vysokou presnosťou riadi brzdnú silu v závislosti od jazdných podmienok auta.
Rozdelenie brzdnej sily medzi predné a zadné kolesá
Keď stlačíte brzdový pedál počas jazdy v priamom smere, zaťaženie zadných kolies sa zníži a zaťaženie predných kolies sa zvýši. Elektronická riadiaca jednotka ABS rozpozná tento stav zo signálov zo snímačov rýchlosti a odošle príkaz do riadiacej jednotky brzdového ovládača, čím upraví brzdnú silu prenášanú na zadné kolesá.
Veľkosť tejto sily závisí napríklad od zaťaženia vozidla, ako aj od rýchlosti spomalenia. To zaisťuje optimálne rozloženie brzdných síl prenášaných na zadné kolesá v závislosti od jazdných podmienok.
Rozdelenie brzdnej sily medzi pravé a ľavé koleso (pri brzdení v zákrute)
Pri brzdení v zákrute sa zaťaženie vnútorných kolies znižuje a na vonkajších sa zvyšuje. Protipreklzová elektronická riadiaca jednotka rozpozná tento stav zo signálov zo snímačov rýchlosti a odošle príkaz do riadiacej jednotky brzdového ovládača, čím zabezpečí optimálne rozloženie brzdnej sily medzi vnútorné a vonkajšie kolesá.
Riadiaca jednotka brzdového valca
Ryža. 6.4. Riadiaca jednotka brzdového valca
Riadiaca jednotka brzdového valca pozostáva z hydraulického rozvádzača a protišmykovej riadiacej jednotky.
Použitá je riadiaca jednotka pre pracovné valce bŕzd vyrábaná firmou BOSCH, ako na automobiloch Avensis.
Prevádzka systému
Elektronická riadiaca jednotka ABS vypočítava rýchlosť a spomalenie každého kolesa a riadi blokovanie kolesa na základe signálov zo 4 snímačov rýchlosti. V závislosti od preklzu kolies elektronická riadiaca jednotka protipreklzového systému reguluje tlak brzdovej kvapaliny v pracovnom valci každého kolesa vrátane kontrolných a redukčných ventilov v jednom z troch režimov: zníženie, pridržanie a zvýšenie tlak.
Ryža. 6.5. Ako systém funguje (EBD)
Diagnostika
Keď riadiaca jednotka prešmykovania zistí poruchu ABS s elektronickým rozdeľovaním brzdnej sily (EBD) rozsvieti sa výstražná kontrolka ABS a výstražná kontrolka brzdového systému, čo znamená poruchu systému (pozri tabuľku nižšie).
Súčasne sa ukladajú elektronické chybové kódy (DTC). DTC je možné prečítať podľa počtu bliknutí výstražnej kontrolky ABS: za týmto účelom pripojte diagnostický nástroj SST ku kontaktom Tc a CG diagnostického konektora DLC3 (09843-18040) alebo tester mikroprocesorov II.
Diagnostický systém poskytuje aktívny režim na diagnostiku signálov snímača. Funkcia sa aktivuje pripojením na svorky Ts a CG diagnostického konektora DLC3 diagnostického prístroja SST (09843-18040) alebo tester mikroprocesorov II.
Keď sa počas procesu kontroly snímača zistia poruchy, ECU riadenia preklzu uloží príslušné elektronické DTC. DTC uložené počas kontroly snímača je možné prečítať podľa počtu bliknutí kontrolky ABS, keď sú kontakty Tc a CG diagnostického konektora DLC3 zatvorené, alebo pomocou testera mikroprocesora II.
Núdzová prevádzka
V prípade poruchy systému ABS zablokuje riadiaca jednotka šmyku ECU aktiváciu protiblokovacieho systému bŕzd.
Ak dôjde k poruche v systéme elektronického rozdeľovania brzdnej sily (EBD) ECU riadenia šmyku blokuje ovládanie šmyku. V tomto prípade bude brzdový systém fungovať, ako keby neexistovalo ABS s elektronickým rozdeľovaním brzdnej sily (EBD).