Компания Honda Компания Ford Компания Skoda Компания KIA Компания Mazda Компания Mercedes Компания Renault
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Статии Карта Контакти
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Друго
Corolla E80 (1983-1990) Corolla Verso 3 (2004-2009)

Електронно разпределение на спирачното усилие (EBD) [Toyota Corolla Verso-AR10]

  • Главна
  • Королла
  • Verso-AR10 (2004-2009)
  • Шаси (ходова част)
  • Спирачна система
  • Електронно разпределение на спирачното усилие (EBD)
0
Съдържание: Разпределение на спирачната сила…↓ Разпределение на спирачната сила…↓ Блок за управление на главния…↓ Работа на системата ↓ Диагностика ↓ Работа в авариен режим ↓


Фиг. 6.3. Разположение на основните компоненти на системата за електронно разпределение на спирачното усилие (EBD)


Механичната система за разпределение на спирачното усилие, използвана при предишните модели, отстъпи място на електронен контролен блок (ECU) за системата против поднасяне, който прецизно контролира спирачното усилие в зависимост от условията на шофиране на автомобила.

Разпределение на спирачната сила между предните и задните колела



При натискане на педала на спирачката, докато карате направо, натоварването на задните колела намалява, а на предните колела се увеличава. Електронният блок за управление на ABS разпознава това състояние от сигналите от сензорите за скорост и изпраща команда към блока за управление на работния спирачен цилиндър, регулирайки спирачната сила, предавана към задните колела.

Големината на тази сила зависи например от натоварването на превозното средство, а също и от скоростта на забавяне. Това осигурява оптимално разпределение на спирачните сили, предавани към задните колела, в зависимост от условията на шофиране.



Разпределение на спирачната сила между десните и левите колела (при спиране в завой)



При спиране в завой натоварването на вътрешните колела намалява, а на външните се увеличава. Електронният блок за управление на системата против поднасяне разпознава това състояние от сигналите на сензорите за скорост и изпраща команда към блока за управление на работните спирачни цилиндри, осигурявайки оптимално разпределение на спирачната сила между вътрешните и външните колела.

Блок за управление на главния спирачен цилиндър





Фиг. 6.4. Блок за управление на главния спирачен цилиндър


Блокът за управление на работния спирачен цилиндър се състои от хидравличен разпределител и ECU на системата против приплъзване.

Използваният блок за управление на спирачките е от BOSCH, точно както в автомобилите Avensis.

Работа на системата



Електронният блок за управление на ABS изчислява скоростта на въртене и степента на забавяне на всяко колело, а също така контролира блокирането на колелата въз основа на сигнали от 4 сензора за скорост на въртене. В зависимост от това дали колелата се плъзгат, електронният блок за управление на системата против плъзгане регулира налягането на спирачната течност в работния цилиндър на всяко колело, като включва възвратните и редуцирните клапани в един от трите режима: намаляване, поддържане и увеличаване на налягането.



(Оригиналният източник се намира на уебсайта: «www.ToyotaMan.ru»)



Фиг. 6.5. Принцип на работа на системата (EBD)


Диагностика



Когато ECU за контрол на плъзгането открие неизправност на ABS с електронно разпределение на спирачното усилие (EBD), предупредителната лампа ABS и предупредителната лампа на спирачната система светват, за да покажат неизправност на системата (вижте таблицата по-долу).

В същото време се съхраняват електронни кодове за неизправности (DTC). DTC могат да бъдат прочетени чрез броя мигания на предупредителната лампа за ABS: за да направите това, свържете SST диагностичния инструмент към Tc и CG контактите на DLC3 диагностичния конектор (09843-18040) или микропроцесорен тестер II.

Диагностичната система осигурява активен режим за диагностика на сензорни сигнали. Функцията се активира чрез свързване на диагностичния инструмент SST към контактите Ts и CG на диагностичния конектор DLC3 (09843-18040) или микропроцесорен тестер II.

Ако се открият някакви неизправности по време на проверката на сензора, електронният блок за управление на системата за контрол на плъзгането съхранява съответните електронни DTC кодове. DTC, съхранени в паметта по време на проверката на сензора, могат да бъдат прочетени от броя на миганията на предупредителната лампа за ABS, когато контактите Tc и CG на диагностичния конектор DLC3 са затворени или с помощта на микропроцесорния тестер II.



Работа в авариен режим



Ако възникне неизправност в ABS системата, ECU на системата против плъзгане блокира активирането на антиблокиращата спирачна система.

Ако възникне неизправност в системата за електронно разпределение на спирачното усилие (EBD), ECU за контрол на плъзгането деактивира системата. В този случай спирачната система ще работи така, сякаш няма ABS с електронно разпределение на спирачното усилие (EBD).

Тази статия е достъпна на езици: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Материалът на статията е проверен: Митрофанова Елена
Сподели информация:
◀ Предишна
Corolla Verso 3: Спирачна система
Следващия ▶

ABS с електронно разпределение на спирачното усилие (EBD)
Спирачна система на автомобил — обща информация
Обезвъздушаване на спирачната верига
Регулиране на педала на спирачката
Проверка на модула на спирачния усилвател
Проверка на модула на вакуумната помпа (1CD-FTV)
Проверка на актуатора работни пълнене на спирачките събрание (без…
Подобни статии за други модели на Toyota

➥ Електронно разпределение на спирачното усилие (EBD) Toyota Duet (1998-2004)
➥ Клапан за разпределение на спирачното усилие със сензор за… Toyota Corona T190 (1992-1997)
➥ Клапан за преразпределение на спирачното усилие Toyota Cruiser 70 (1985-1996, дизел)
➥ Електронно запалване — проверка Toyota Camry XV20 (1996-2001)
➥ Електронно контролирана система за впръскване на гориво —… Toyota RAV 4 XA20 (2000-2005)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 47 + 48

       





Corolla E80 (1983-1990) 
  • Обща информация
  • Ръководство на потребителя
  • Начало на движение
  • Неизправности при транспортиране
  • Поддръжка
  • Силов агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Запалителна система
  • Захранваща система
  • Захранване с гориво (карбуратор)
  • Захранване с гориво (инжектор)
  • Дизелов двигател
  • Изпускателна система
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Шаси (ходова част)
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Джанти и гуми
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Вътрешно отопление
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Осветителна система
  • Чистачки и шайби за стъкло
Corolla Verso 3 (2004-2009) 
  • Обща информация
  • Ръководство на потребителя
  • Силов агрегат
  • Бензинови двигатели 1ZZ, 3ZZ
  • Дизелови двигатели 1CD-FTV
  • Охладителна система
  • Система за смазване
  • Горивна система
  • Система за управление
  • Изпускателна система
  • Предаване
  • Съединител и задвижващи валове
  • Ръчна скоростна кутия
  • Шаси (ходова част)
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Мобилна версия • Интересно за Тойота • Администрация • Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Система за търсене • Към отметки
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (дизел) • Land Cruiser J60 (бензин) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (бензин) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Изискваме „бисквитки“, за да активираме някои интерактивни функции. Съгласни ли сте с това?