Съдържание: Разпределение на спирачната сила…↓ Разпределение на спирачната сила…↓ Блок за управление на главния…↓ Работа на системата ↓ Диагностика ↓ Работа в авариен режим ↓
Фиг. 6.3. Разположение на основните компоненти на системата за електронно разпределение на спирачното усилие (EBD)
Механичната система за разпределение на спирачното усилие, използвана при предишните модели, отстъпи място на електронен контролен блок (ECU) за системата против поднасяне, който прецизно контролира спирачното усилие в зависимост от условията на шофиране на автомобила.
Разпределение на спирачната сила между предните и задните колела
При натискане на педала на спирачката, докато карате направо, натоварването на задните колела намалява, а на предните колела се увеличава. Електронният блок за управление на ABS разпознава това състояние от сигналите от сензорите за скорост и изпраща команда към блока за управление на работния спирачен цилиндър, регулирайки спирачната сила, предавана към задните колела.
Големината на тази сила зависи например от натоварването на превозното средство, а също и от скоростта на забавяне. Това осигурява оптимално разпределение на спирачните сили, предавани към задните колела, в зависимост от условията на шофиране.
Разпределение на спирачната сила между десните и левите колела (при спиране в завой)
При спиране в завой натоварването на вътрешните колела намалява, а на външните се увеличава. Електронният блок за управление на системата против поднасяне разпознава това състояние от сигналите на сензорите за скорост и изпраща команда към блока за управление на работните спирачни цилиндри, осигурявайки оптимално разпределение на спирачната сила между вътрешните и външните колела.
Блок за управление на главния спирачен цилиндър
Фиг. 6.4. Блок за управление на главния спирачен цилиндър
Блокът за управление на работния спирачен цилиндър се състои от хидравличен разпределител и ECU на системата против приплъзване.
Използваният блок за управление на спирачките е от BOSCH, точно както в автомобилите Avensis.
Работа на системата
Електронният блок за управление на ABS изчислява скоростта на въртене и степента на забавяне на всяко колело, а също така контролира блокирането на колелата въз основа на сигнали от 4 сензора за скорост на въртене. В зависимост от това дали колелата се плъзгат, електронният блок за управление на системата против плъзгане регулира налягането на спирачната течност в работния цилиндър на всяко колело, като включва възвратните и редуцирните клапани в един от трите режима: намаляване, поддържане и увеличаване на налягането.
(Оригиналният източник се намира на уебсайта: «www.ToyotaMan.ru»)
Фиг. 6.5. Принцип на работа на системата (EBD)
Диагностика
Когато ECU за контрол на плъзгането открие неизправност на ABS с електронно разпределение на спирачното усилие (EBD), предупредителната лампа ABS и предупредителната лампа на спирачната система светват, за да покажат неизправност на системата (вижте таблицата по-долу).
В същото време се съхраняват електронни кодове за неизправности (DTC). DTC могат да бъдат прочетени чрез броя мигания на предупредителната лампа за ABS: за да направите това, свържете SST диагностичния инструмент към Tc и CG контактите на DLC3 диагностичния конектор (09843-18040) или микропроцесорен тестер II.
Диагностичната система осигурява активен режим за диагностика на сензорни сигнали. Функцията се активира чрез свързване на диагностичния инструмент SST към контактите Ts и CG на диагностичния конектор DLC3 (09843-18040) или микропроцесорен тестер II.
Ако се открият някакви неизправности по време на проверката на сензора, електронният блок за управление на системата за контрол на плъзгането съхранява съответните електронни DTC кодове. DTC, съхранени в паметта по време на проверката на сензора, могат да бъдат прочетени от броя на миганията на предупредителната лампа за ABS, когато контактите Tc и CG на диагностичния конектор DLC3 са затворени или с помощта на микропроцесорния тестер II.
Работа в авариен режим
Ако възникне неизправност в ABS системата, ECU на системата против плъзгане блокира активирането на антиблокиращата спирачна система.
Ако възникне неизправност в системата за електронно разпределение на спирачното усилие (EBD), ECU за контрол на плъзгането деактивира системата. В този случай спирачната система ще работи така, сякаш няма ABS с електронно разпределение на спирачното усилие (EBD).
