Spoločnosť Honda Spoločnosť Ford Spoločnosť Skoda Spoločnosť KIA Spoločnosť Mazda Spoločnosť Mercedes Spoločnosť Renault
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Články Mapa Kontakty
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Ostatné
Camry XV30 (2001-2006) Camry XV20 (1996-2001) Camry XV10 (1991-1996) Camry Vista V40 (1994-1998)

Vedenie auta s automatickou prevodovkou [Toyota Camry Vista-V40]

  • Hlavná
  • Camry
  • Vista-V40 (1994-1998)
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Vedenie auta s automatickou prevodovkou
0
Na ovládanie automatickej prevodovky je na stredovej konzole na strane vodiča nainštalovaný volič. Volič je spojený s ventilovým blokom káblom a dá sa ním nastaviť rozsah použitých prevodových stupňov. Aby sa predišlo poškodeniu automatickej prevodovky v dôsledku nesprávneho výberu rozsahu (napríklad presunutie z "D" na "R" pri pohybe vpred), je na voliči nainštalovaný zámok, iba pri stlačení je možné vykonať "nebezpečné" radenie. Zámok vám umožní vyhnúť sa situácii, kedy môže dôjsť k neúmyselnému zapnutiu niektorého z neprijateľných rozsahov pohybu.

Volič má šesť polôh "P", "N", "R", "D", "2" a "L".

Pozícia "P"

Vyberá sa, keď je auto dlho zaparkované. V tejto polohe radiacej páky sú všetky ovládacie prvky v prevodovke vypnuté a jej výstupný hriadeľ je zablokovaný, čo znemožňuje pohyb vozidla. Páka môže byť posunutá do tejto polohy iba vtedy, keď sa vozidlo úplne zastaví. Presunutím páky do polohy "P" počas jazdy dôjde k poškodeniu prevodovky.

Pozícia "R"

Obrátené. Páka voliča rozsahu môže byť posunutá do tejto polohy len vtedy, keď vozidlo stojí. Presunutie páky do polohy "R" pri pohybe dopredu môže spôsobiť poškodenie prevodovky a iných komponentov prevodovky.

Pozícia "N"

Zodpovedá neutrálnemu. Všetky ovládacie prvky v prevodovke sú vypnuté, čím je zabezpečená absencia tuhého kinematického spojenia medzi jej hnacím a hnaným hriadeľom je vypnutý mechanizmus blokovania výstupného hriadeľa, t.j. auto sa môže voľne pohybovať.

Neodporúča sa posúvať páku voliča rozsahu do polohy "N" počas jazdy (zotrvačnosťou). Nikdy nevypínajte zapaľovanie pri jazde z kopca. Tento postup je nebezpečný, pretože môže viesť k strate kontroly nad vozidlom.



Pozícia "D"

Základný režim jazdy. Poskytuje automatické radenie z prvého na štvrtý (A350E - piaty) prevodový stupeň. Za normálnych jazdných podmienok sa odporúča používať ho.

Pozícia "2"

Jazda je povolená len na prvý a druhý prevodový stupeň. Odporúča sa používať napríklad na kľukatých horských cestách. Preraďovanie na tretí a štvrtý prevodový stupeň je zakázané. V tomto rozsahu sa efektívne využíva režim brzdenia motorom

Pozícia "L"

Povolený je len pohyb na prvom prevodovom stupni. Tento rozsah umožňuje maximálnu implementáciu režimu brzdenia motorom. Odporúča sa na jazdu v strmých zjazdoch, stúpaniach a v teréne.

Režim "O/D"

Povolenie použiť štvrtý prevodový stupeň rýchlobehu sa dosiahne pomocou špeciálneho tlačidla "O/D" umiestneného na voliči. Ak je v stlačenej polohe a páka voliča rozsahu je nastavená do polohy "D", radenie nahor je povolené. V opačnom prípade je zaraďovanie štvrtého rýchlobehu zakázané. Stav riadiaceho systému v tomto prípade odráža indikátor "O/D OFF". Ak je povolené použitie zrýchlenia, kontrolka nesvieti a ak je to zakázané, rozsvieti sa. Tento režim sa používa pri jazde vysokou rýchlosťou na rýchlostných cestách. Ak je to možné, nepoužívajte tento režim v meste, najmä na zimných cestách – odpadá tak nutnosť podraďovania a umožňuje efektívnejšie využitie brzdenia motorom. Nezapínajte režim "O/D", keď je vozidlo plne naložené. Ak dochádza k častým 3-4 radeniam, aby sa zabránilo zvýšenému opotrebovaniu častí automatickej prevodovky. vypnite režim O/D.

Špeciálne programy



Riadiaci systém má niekoľko programov: "šport", "POWER", ekonomický "NORMAL", zimný "SNOW" alebo "MANU".



Riadiaci program sa volí pomocou spínača voľby činnosti automatickej prevodovky umiestnenom na prístrojovom paneli. Po výbere programu sa rozsvieti príslušný indikátor.



"Športový" program



Tento program je nastavený na maximálne využitie výkonu motora (spínač "POWER"). Preto dochádza k radeniu smerom nahor v oblasti maximálnych otáčok motora, pri ktorých motor vyvinie maximálny výkon.

Auto v tomto prípade zrýchľuje s výrazne väčším zrýchlením.

Po výbere tohto programu sa na prístrojovom paneli rozsvieti indikátor "ECT-S PWR".

"Ekonomický" program



Program je nakonfigurovaný tak, aby zabezpečil pohyb s minimálnou spotrebou paliva. V tomto prípade k radeniu nahor dochádza približne vtedy, keď otáčky motora dosiahnu priemerné hodnoty, čo zodpovedá minimu na charakteristike spotreby paliva. V tomto prípade je pohyb auta plynulý a pokojný.

"Zimný" program (modely od roku 1996.) Ide o špeciálny program pre rozjazd na klzkej vozovke. Podstatou je, že štartovanie z pokoja nastáva na druhom alebo treťom prevodovom stupni (a potom dôjde k prepínaniu podľa špeciálneho algoritmu stanoveného výrobcom). K radeniu prevodových stupňov zvyčajne dochádza pri nízkych otáčkach motora, rovnako ako v režime Economy. Na aktiváciu tohto programu slúži špeciálny prepínač, ktorý je označený "SNOW".



Program "MANU"



Program je navrhnutý tak, aby uľahčil jazdu v zime. Ak zvolíte polohu "2", auto sa začne pohybovať od druhého prevodového stupňa - to vám umožní začať sa pohybovať bez preklzovania kolies.

Prepínač "MANU" slúži na zapnutie tohto programu. Po zvolení tohto programu sa rozsvieti kontrolka na prístrojovom paneli.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Materiál článku bol skontrolovaný: Mitrofánová Elena
Zdielať informácie:
◀ Predchádzajúce
Camry Vista V40: Manuálny
Ďalšie ▶

Systém 4WS
Kontrola trakcie (TRC)
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
Kontrolné a meracie prístroje a ovládače
Montážne body garážového zdviháka a zdvíhacej labky
Vlastnosti prevodovky modelov 4WD
Tipy na jazdu v rôznych podmienkach
Ťahanie auta
Štartovanie motora
Zastavenie motora (modely s turbodúchadlom)
Podobné články o iných modeloch Toyota

➥ Vedenie auta s automatickou prevodovkou Toyota Corona T190 (1992-1997)
➥ Vedenie auta s automatickou prevodovkou Toyota Carina T190 (1992-1996)
➥ Vedenie auta s automatickou prevodovkou Toyota Duet (1998-2004)
➥ Jazda s automatickou prevodovkou Toyota Corolla E80 (1983-1990)
➥ Kontrola hladiny oleja v prevodovke vozidiel s automatickou… Toyota RAV 4 XA10 (1994-2000)
➥ Kľúče od auta Toyota Cruiser 60/80 (1980-1997, benzín)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Pridajte dve čísla 29 + 42

       





Camry XV30 (2001-2006) 
  • Manuálny
  • Popis vozidla
  • Kľúče, zámky a alarmy
  • Riadiace orgány
  • Vybavenie salónu
  • Jazda a prevádzka
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • 4 valcový motor
  • Riadiaci systém (I4)
  • Generálna oprava motora (I4)
  • 6 valcový motor
  • Riadiaci systém (V6)
  • Generálna oprava motora (V6)
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Pohonný mechanizmus
  • Podvozok
  • Kolesá a pneumatiky
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Klimatizácia a kúrenie
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
Camry XV20 (1996-2001) 
  • Všeobecné informácie
  • Ovládacie prvky a nástroje
  • Jazda a prevádzka
  • Denná starostlivosť
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • 4 valcový motor
  • 6 valcový motor
  • Generálna oprava motora
  • Elektrické vybavenie motora
  • Chladiaci systém
  • Vykurovanie a vetranie
  • Palivový systém
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojka
  • Podvozok
  • Hriadeľ odpruženia a nápravy
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Camry XV10 (1991-1996) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • 4 valcový motor
  • 6 valcový motor
  • Generálna oprava motorov
  • Chladenie a vykurovanie
  • Palivový systém
  • Elektrické vybavenie motora
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Svetlomety a osvetlenie
  • Elektrické obvody
Camry Vista V40 (1994-1998) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Generálna oprava
  • Chladiaci a mazací systém
  • Systém napájania (diesel)
  • Vstrekovanie paliva (benzín)
  • Elektrické vybavenie motora
  • Prevodovka
  • Spojka a kardan
  • Automatická prevodovka
  • Podvozok
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria a interiér
  • Prvky karosérie
  • Klimatizácia a kúrenie
  • Bezpečnostný systém SRS
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Mobilná verzia • Zaujímavé o Toyote • Administrácia • Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Vyhľadávací systém • Do záložiek
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (diesel) • Land Cruiser J60 (benzín) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (benzín) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Na povolenie niektorých interaktívnych funkcií potrebujeme súbory cookie. Súhlasíte s tým?