2. Chladiaci systém by sa mal kontrolovať, keď je motor studený. Urobte to pred alebo po jazde autom a nechajte motor vypnutý aspoň 3 hodiny.
Pozor! Nikdy neodstraňujte tlakový uzáver chladiča, keď je motor v chode alebo bezprostredne po jeho vypnutí – chladiaci systém sa tým veľmi zahreje. Oparenie unikajúcou parou alebo kvapalinou môže spôsobiť vážne zranenie.
3. Odstráňte tesniaci uzáver chladiča otáčaním doľava, kým sa nezastaví. Ak počujete syčivý zvuk (čo naznačuje, že v systéme je stále tlak), počkajte, kým prestane. Teraz zatlačte na veko dlaňou a pokračujte v otáčaní doľava, kým nebudete môcť veko úplne odstrániť. Uzáver dôkladne opláchnite zvnútra aj zvonka čistou vodou, vyčistite plniace hrdlo na chladiči. Všetky stopy korózie musia byť odstránené. Chladiaca kvapalina vo vnútri chladiča by mala byť pomerne číra. Ak má hrdzavú farbu, systém by sa mal vypustiť a znovu naplniť (pozri odsek 26). Ak hladina chladiacej kvapaliny nedosiahne vrch, pridajte zmes nemrznúcej zmesi a vody/chladiacej kvapaliny (pozri odsek 4).
4. Starostlivo skontrolujte veľké horné a spodné hadice chladiča spolu s hadicami ohrievača s menším priemerom, ktoré vedú od motora k prepážke. Skontrolujte každú hadicu po celej jej dĺžke. Vymeňte všetky hadice, ktoré sú prasknuté, opuchnuté alebo vykazujú známky poškodenia. Trhliny budú viditeľnejšie, ak sa hadica stlačí (kreslenie. 11.4). Bez ohľadu na stav sa odporúča každé dva roky vymeniť hadice za nové.
Kreslenie. 11.4. Hadice, podobne ako hnacie remene, majú tendenciu zlyhávať v tých najnevhodnejších časoch. Aby ste predišli vyhoreniu chladiča alebo hadice ohrievača, musíte ich dôkladne skontrolovať, ako je tu znázornené.
5. Skontrolujte, či sú všetky hadicové spoje tesné. Únik chladiaceho systému sa zvyčajne prejaví ako biele alebo hrdzavé usadeniny v oblastiach blízko úniku. Ak sa na koncoch hadíc používajú drôtené svorky, odporúča sa ich nahradiť spoľahlivejšími šnekovými (skrutkovými) svorkami.
6. Pomocou stlačeného vzduchu alebo mäkkej kefy odstráňte hmyz, lístie atď. z prednej časti chladiča alebo kondenzátora klimatizácie. Dávajte pozor, aby ste sa nepoškodili alebo neporezali na krehkých chladiacich rebrách/platniach.
7. Pri každej ďalšej kontrole alebo pri prvom náznaku problému s chladiacim systémom skontrolujte uzáver a tlak v systéme. Ak nemáte tlakový tester, väčšina čerpacích staníc to dokáže lacno.
(Pôvodný článok je na portáli: ToyotaMAN)