Pozor! Pri odvzdušňovaní brzdového systému noste ochranné okuliare. Ak sa vám brzdová kvapalina náhodou dostane do očí, okamžite ich vypláchnite veľkým množstvom vody a vyhľadajte lekársku pomoc!
1. Odvzdušnenie hydraulického systému sa vykonáva, aby sa z neho odstránil vzduch, ktorý sa dostane do systému pri servise brzdových mechanizmov, výmene hydraulického vedenia alebo hlavného valca a tiež pri poklese hladiny kvapaliny v nádrži hlavného valca pod minimálnu prípustnú hodnotu. Ak sa do systému dostal vzduch v dôsledku poklesu hladiny kvapaliny v nádržke hlavného brzdového valca, alebo ak sú brzdové vedenia odpojené od hlavného brzdového valca, je potrebné odvzdušniť brzdové mechanizmy všetkých štyroch kolies.
2. Pri odpájaní hydraulického vedenia od ktoréhokoľvek zo strmeňov/valcov kolesa bude postačujúce odvzdušniť len konkrétny brzdový mechanizmus.
3. Ak bolo brzdové vedenie odpojené od vsuvky umiestnenej medzi hlavným brzdovým valcom a jedným z brzdových mechanizmov, odvzdušní sa len táto časť brzdového okruhu.
4. Pri vypnutom motore niekoľkokrát stlačte pedál nožnej brzdy, aby sa uvoľnil zvyškový podtlak v posilňovači bŕzd.
5. Odstráňte uzáver z nádržky hlavného brzdového valca, v prípade potreby doplňte do nádržky čerstvú kvapalinu, potom pod uzáver umiestnite kúsok polyetylénu a zaskrutkujte ho späť na miesto.
Poznámka. Počas krvácania nezabudnite pravidelne kontrolovať hladinu kvapaliny v nádrži. Nadmerný pokles hladiny môže viesť k vniknutiu vzduchu do hlavného brzdového valca, čo zruší všetky vynaložené úsilie a bude mať za následok potrebu odvzdušnenia celého brzdového systému.
6. Majte s pomocou asistenta zásobu čerstvej brzdovej kvapaliny, priehľadnú nádobu čiastočne naplnenú brzdovou kvapalinou, plastovú hadičku v dĺžke, ktorá tesne prilieha cez odvzdušňovací ventil, a vhodný otvorený/krabicový kľúč na uvoľnenie/utiahnutie ventilu.
7. Mierne povoľte pravý odvzdušňovací ventil zadnej brzdy a potom ho opäť utiahnite, aby sa počas postupu ľahko a rýchlo uvoľnil.
8. Na ventil pripojte vhodnú plastovú alebo gumenú hadicu a druhý koniec spustite do priehľadnej nádoby čiastočne naplnenej čistou brzdovou kvapalinou (pozrite si sprievodný obrázok). Koniec hadice musí byť úplne ponorený do kvapaliny.
9. Požiadajte asistenta, aby niekoľkokrát pomaly stlačil pedál nožnej brzdy, čím sa zvýši tlak v systéme.
10. So zablokovaným brzdovým pedálom v spodnej polohe otvorte odvzdušňovací ventil len natoľko, aby z neho mohla vytlačiť brzdová kvapalina. Sledujte, či z hadice nevyteká kvapalina. Po niekoľkých sekundách, keď tlak zoslabol, zatvorte ventil a nechajte asistenta uvoľniť pedál.
11. Opakujte postupy v posledných dvoch odsekoch, kým kvapalina nezačne vytekať z ventilu bez vzduchových bublín, potom prejdite na mechanizmus ľavej zadnej brzdy. Podobným spôsobom odvzdušnite tento mechanizmus, potom mechanizmy pravého zadného kolesa a nakoniec pravého predného kolesa.
Pozor! Vždy dbajte na to, aby hladina kvapaliny v nádrži hlavného valca neklesla príliš nízko!
12. Podobným spôsobom tiež odvzdušnite zostavu ventilu LSP & BP.
13. Do nádržky nikdy nepridávajte starú brzdovú kvapalinu, je silne hygroskopická a časom absorbuje veľa vlhkosti, čo vedie k poklesu jej bodu varu a v dôsledku toho k zníženiu účinnosti bŕzd. Prítomnosť vlhkosti v hydraulickom systéme navyše prispieva k zrýchlenému starnutiu materiálu pružných brzdových hadíc.
14. Po dokončení odvzdušnenia pridajte do nádržky hlavného brzdového valca čerstvú brzdovú kvapalinu, čím sa jej hladina vráti na normálnu úroveň.
15. Skontrolujte účinnosť bŕzd. Pri stlačení by mal pedál klásť pevný odpor, pocit mäkkosti pri jeho pohybe naznačuje prítomnosť vzduchu v hydraulických okruhoch a potrebu zopakovať procedúru odvzdušňovania.
Pozor! Nikdy neprevádzkujte vozidlo bez toho, aby ste si boli úplne istí, že brzdový systém funguje správne!