Všeobecné informácie
Typické usporiadanie komponentov ABS
1 - Snímač kolesa; 2 - relé ABS; 3 - hydraulický modulátor ABS; 4 - ABS ECU; 5 - Diagnostický konektor DLC 1; 6 - Senzor spomalenia; 7 - Kontrolka ABS; 8 - Snímač kolesa; 9 - rotor snímača kolesa; 10 - Snímač kolesa; 11 - Rotory snímačov kolies; 12 - Snímač kolesa
Prudké zošliapnutie pedálu nožnej brzdy na vozidle vybavenom konvenčným brzdovým systémom spôsobí zablokovanie kolies. V tomto prípade je narušená priľnavosť behúňa k povrchu vozovky a auto sa môže dostať do šmyku a stratiť ovládateľnosť. Protiblokovací brzdový systém (ABS) (pozrite si ilustráciu vyššie) zabraňuje predčasnému zablokovaniu kolies plynulým riadením rýchlosti ich otáčania pri brzdení moduláciou tlaku hydraulickej kvapaliny v každom z brzdových mechanizmov.
Elektronická riadiaca jednotka (ECU) ABS
ABS ECU sa nachádza pod predným prahom na pravých dverách.
ECU monitoruje rýchlosť otáčania každého z kolies vozidla na základe vstupu zo snímačov kolies. Keď sa pri núdzovom brzdení niektoré z kolies začne predčasne blokovať, ECU vydá príkaz na aktiváciu solenoidového ventilu umiestneného vo vnútri hydraulického modulátora, ktorý po aktivácii otvorí zodpovedajúcu časť brzdového okruhu a uvoľní časť brzdového okruhu. pracovná kvapalina z nej do zásobníka, a teda zníženie pracovného tlaku. Akonáhle sa otáčky kolies vyrovnajú, ventil sa opäť uzavrie a tlak ďalej stúpa. Cyklus trvá zlomok sekundy na každom z kolies a opakuje sa, kým sa brzdenie nedokončí. Konštrukcia systému umožňuje nastaviť tlak v hydraulických okruhoch každého zo štyroch kolies. V skutočnosti je ovládanie ABS oveľa komplikovanejšie, ako by sa mohlo zdať, preto zostavovatelia tohto návodu neodporúčajú majiteľom áut, aby sa pokúšali o opravu systému svojpomocne. V prípade problému by bolo rozumnejšie kontaktovať špecialistu autoservisu.
Hydraulický modulátor
Modulátor je inštalovaný vo vnútri motorového priestoru a je vybavený elektromagnetickým ventilom aktivovaným ECU na nastavenie hydraulického tlaku v brzdových okruhoch.
Snímače kolies
Každé z kolies je vybavené samostatným snímačom rýchlosti. Senzor pozostáva z rotora (krúžky so zubami rovnomerne rozmiestnenými po jeho obvode) a citlivý prvok vo forme magnetizovanej cievky. Citlivý prvok snímača zachytáva momenty, keď okolo neho prechádzajú zuby rotora a premieňa prijaté informácie na elektrické signály, ktoré sú nepretržite prenášané do riadiaceho modulu ABS. Na základe výsledkov spracovania prichádzajúcich signálov dostane ECU informáciu o relatívnej rýchlosti otáčania každého z kolies. Pokiaľ sa všetky štyri kolesá otáčajú rovnakou rýchlosťou, ABS je v pasívnom stave. Akonáhle sa niektoré z kolies začne blokovať, riadiaca jednotka zaznamená zmenu vstupného signálu a vygeneruje príkaz na obsluhu modulátora, ktorý okamžite uvoľní tlak hydraulickej kvapaliny v brzdovom mechanizme príslušného kolesa.
Spínač brzdových svetiel
Na základe signálov zo spínača brzdových svetiel ECU rozpozná moment, keď vodič zošliapne pedál nožnej brzdy, čím sa okamžite aktivuje ABS.
Diagnostika a renovácia
Ak sa počas jazdy rozsvieti výstražná kontrolka ABS zabudovaná v prístrojovej doske vozidla a zostane svietiť, najskôr sa uistite, že je parkovacia brzda úplne uvoľnená a či brzdový systém funguje správne. Ak je všetko v poriadku, ABS zlyhal. V tomto prípade je potrebné zadať chybový kód do pamäte ECU. Pri diagnostike a čítaní chybových kódov bude na prístrojovej doske blikať kontrolka. Ak je kódov viacero, ich zobrazovanie začne od nižšieho čísla vo vzostupnom poradí, bez ohľadu na čas ich prijatia. Keď sa auto pohybuje, chybové kódy sa nezobrazujú. Vykonajte vizuálnu kontrolu:
- Skontrolujte stav brzdových strmeňov a valcov kolies;
- Skontrolujte stav a spoľahlivosť upevnenia kontaktu r
- Elektronické konektory ECU a snímače kolies (cm. Palubné elektrické zariadenia);
- Skontrolujte príslušné poistky (cm. Palubné elektrické zariadenia).
Repasovanie ABS presahuje schopnosti priemerného amatérskeho mechanika.
Čítanie a mazanie chybových kódov
1. Otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF. Skontrolujte stav batérie; Systém vyžaduje na prevádzku minimálne 12V.
2. Zapnite zapaľovanie a skontrolujte, či sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka ABS. Ak sa kontrolka nerozsvieti, skontrolujte poistku, svetlo alebo kabeláž.
3. Pomocou prepojky skratujte kolíky Ec a E1 na konektore DLC1. Zapnite zapaľovanie.
4. Ak sa v pamäti nachádza chybový kód, po 4 sekundách bude kontrolka blikať. Číslo prvej série bliknutí udáva počet desiatok dvojciferného čísla poruchy, po ktorej nasleduje pauza 1,5 sekundy a odošle sa druhá dávka bliknutí, ktorá udáva počet jednotiek dvojmiestneho čísla. Ak sú v systéme prítomné iné chybové kódy, budú sa vysielať postupne v 2,5 sekundových intervaloch. Po skončení čítania kódov sa všetky po štyroch sekundách zopakujú v rovnakom poradí. Ak neexistujú žiadne DTC, kontrolka bude blikať každú 1/2 sekundy bez zmeny.
5. Otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF.
6. Skontrolujte systém alebo ho opravte v súlade s prijatými chybovými kódmi.
7. Po oprave je potrebné vymazať chybové kódy z pamäte. Ak bola batéria odpojená počas procesu opravy, všetky chybové kódy sa automaticky vymažú. Chybové kódy sa vymažú 8-krát alebo viackrát stlačením brzdového pedála v priebehu 3 sekúnd.
8. Odstráňte prepojku a pripojte procesný konektor k ovládaču.