Obsah: Všeobecné informácie ↓ Elektronická riadiaca jednotka (ECU)…↓ Hydraulický modulátor ↓ Snímače kolies ↓ Senzor spínača brzdových svetiel ↓ Diagnostika a oprava ↓ Čítanie a mazanie chybových kódov ↓
Všeobecné informácie
Typické usporiadanie komponentov ABS
1 - Snímač kolesa; 2 - relé ABS; 3 - Hydraulický modulátor ABS; 4 - ECU systému ABS; 5 - Diagnostický konektor DLC 1; 6 - Senzor spomalenia; 7 - Výstražná kontrolka ABS; 8 - Snímač kolesa; 9 - Rotor snímača kolesa; 10 - Snímač kolesa; 11 - Rotory snímačov kolies; 12 - Snímač kolesa
Prudké stlačenie pedálu nožnej brzdy na vozidle vybavenom konvenčným brzdovým systémom spôsobí zablokovanie kolies. To narúša priľnavosť behúňa k povrchu vozovky a vozidlo sa môže dostať do šmyku a stratiť kontrolu. Protiblokovací brzdový systém (ABS) (pozrite si ilustráciu vyššie) zabraňuje predčasnému zablokovaniu kolies nepretržitým riadením rýchlosti ich otáčania počas brzdenia moduláciou tlaku hydraulickej kvapaliny v každom z brzdových mechanizmov.
Elektronická riadiaca jednotka (ECU) ABS
ECU systému ABS je namontovaná pod obložením prahu pravých predných dverí.
ECU monitoruje rýchlosť otáčania každého z kolies vozidla na základe signálov prijatých zo snímačov kolies. Keď sa počas núdzového brzdenia jedno z kolies začne predčasne zablokovať, ECU vydá príkaz na aktiváciu elektromagnetického ventilu umiestneného vo vnútri hydraulického modulátora, ktorý po spustení otvorí zodpovedajúcu časť brzdového okruhu, uvoľní časť pracovnej kvapaliny z nej do zásobníka a tým zníži pracovný tlak. Akonáhle sa otáčky kolies vyrovnajú, ventil sa opäť uzavrie a tlak ďalej stúpa. Cyklus trvá zlomok sekundy na každom kolese a opakuje sa, kým sa brzdenie nedokončí. Konštrukcia systému umožňuje nastavenie tlaku v hydraulických okruhoch každého zo štyroch kolies. V skutočnosti je prevádzková schéma ABS oveľa zložitejšia, ako sa môže zdať, takže autori tohto sprievodcu neodporúčajú, aby sa majitelia automobilov pokúšali opraviť systém sami. V prípade problémov by bolo najlepšie kontaktovať špecialistov autoservisu.
Hydraulický modulátor
Modulátor je inštalovaný vo vnútri motorového priestoru a je vybavený elektromagnetickým ventilom, ktorý sa spúšťa príkazom ECU na reguláciu hydraulického tlaku v obvodoch brzdového systému.
Snímače kolies
Každé koleso je vybavené samostatným snímačom rýchlosti. Senzor pozostáva z rotora (krúžky so zubami rovnomerne rozmiestnenými po ich obvode) a citlivý prvok vo forme magnetizovanej cievky. Citlivý prvok snímača zaznamenáva momenty, keď okolo neho prechádzajú zuby rotora a premieňa prijaté informácie na elektrické signály, ktoré sú nepretržite prenášané do riadiaceho modulu ABS. Na základe spracovania prichádzajúcich signálov prijíma ECU informácie o relatívnej rýchlosti otáčania každého kolesa. Pokiaľ sa všetky štyri kolesá otáčajú rovnakou rýchlosťou, zostáva ABS v pasívnom stave. Akonáhle sa niektoré z kolies začne blokovať, riadiaca jednotka zaznamená zmenu prichádzajúceho signálu a vygeneruje príkaz na aktiváciu modulátora, ktorý okamžite uvoľní tlak hydraulickej kvapaliny v brzdovom mechanizme príslušného kolesa.
Senzor spínača brzdových svetiel
Na základe signálov zo snímača spínača brzdových svetiel ECU určí, kedy vodič stlačí pedál nožnej brzdy, čím sa okamžite aktivuje ABS.
Diagnostika a oprava
Ak sa varovná kontrolka ABS na prístrojovej doske vozidla rozsvieti a zostane svietiť počas jazdy, najskôr sa uistite, že je parkovacia brzda úplne uvoľnená a či brzdový systém funguje správne. Ak je všetko v poriadku, došlo k poruche ABS. V tomto prípade je potrebné zadať chybový kód do pamäte ECU. Pri diagnostike a čítaní chybových kódov bude na prístrojovej doske blikať kontrolka. Ak existuje niekoľko kódov, ich zobrazovanie začne od najnižšieho čísla vo vzostupnom poradí, bez ohľadu na čas ich prijatia. Keď sa vozidlo pohybuje, chybové kódy sa nezobrazujú. Vykonajte vizuálnu kontrolu:
- Skontrolujte stav brzdových strmeňov a valcov kolies;
- Skontrolujte stav a spoľahlivosť upevnenia kontaktu r
- káblové konektory ECU a snímače kolies (pozri Palubné elektrické vybavenie);
- Skontrolujte príslušné poistky (pozri Palubné elektrické vybavenie).
Renovácia ABS je nad úrovňou zručností priemerného amatérskeho mechanika.
Čítanie a mazanie chybových kódov
1. Otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF. Skontrolujte stav batérie; systém vyžaduje na prevádzku minimálne 12 V.
2. Zapnite zapaľovanie a skontrolujte, či sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka ABS. Ak sa kontrolka nerozsvieti, skontrolujte poistku, žiarovku alebo kabeláž.
3. Skratujte svorky Ec a E1 na konektore DLC1 pomocou prepojky. Zapnite zapaľovanie.
4. Ak je v pamäti kód poruchy, kontrolka po 4 sekundách zabliká. Číslo prvého paketu zábleskov znamená počet desiatok dvojmiestneho čísla poruchy, potom nasleduje pauza 1,5 sekundy a odošle sa druhý paket zábleskov, čo znamená počet jednotiek dvojmiestneho čísla. Ak sú v systéme prítomné ďalšie chybové kódy, budú sa vysielať postupne v 2,5 sekundových intervaloch. Po prečítaní kódov sa všetky zopakujú v rovnakom poradí po štyroch sekundách. Ak neexistujú žiadne chybové kódy, svetlo bude blikať každú 1/2 sekundy bez zmeny.
5. Otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF.
6. Skontrolujte systém alebo ho opravte podľa prijatých chybových kódov.
7. Po oprave je potrebné vymazať chybové kódy z pamäte. Ak bola batéria odpojená počas procesu opravy, všetky chybové kódy sa automaticky vymažú. Chybové kódy sa vymazávajú 8-krát alebo viackrát stlačením brzdového pedála v priebehu 3 sekúnd.
8. Odstráňte prepojku a pripojte procesný konektor k ovládaču.