Funkčná schéma typického nabíjacieho systému
1 - Spínač zapaľovania; 2 - Hlavná poistková vložka; 3 - Kontrolka nabíjania; 4 - Regulátor napätia; 5 - Vinutie statora; 6 - Vinutie rotora; 7 - Batéria; 8 - Generátor
Komponenty nabíjacieho systému zahŕňajú alternátor so zabudovaným bezúdržbovým regulátorom napätia, indikátor nabíjania/svietidlo, akumulátor, ochranné poistky a kabeláž, ktorá tieto komponenty spája (pozrite si ilustráciu vyššie). Nabíjací systém dodáva elektrickú energiu do zapaľovacieho systému, osvetľovacích a signalizačných zariadení, audiosystému a ďalších palubných elektrických spotrebičov. Generátor je poháňaný remeňovým pohonom z remenice kľukového hriadeľa a je namontovaný v prednej časti motora. Ďalšie informácie o elektrickom zapojení komponentov nabíjacieho systému nájdete v schémach elektrického zapojenia (pozri Palubné elektrické vybavenie).
Úlohou regulátora napätia je obmedziť napätie produkované generátorom v rámci stanovených limitov. Regulátor zabraňuje preťaženiu obvodu a iným nepríjemným javom spojeným s napäťovými rázmi.
Poistkové vložky v uvažovaných modeloch nahrádzajú poistky, ktoré sa od nich líšia vyššou prúdovou zaťažiteľnosťou. Vložky sú umiestnené v montážnom bloku relé umiestnenom v motorovom priestore (pozri Palubné elektrické vybavenie).
Nabíjací systém nevyžaduje pravidelnú údržbu. Pravidelne by sa však mal kontrolovať stav hnacieho remeňa alternátora, batérie, pripojovacieho elektrického vedenia a jeho koncových spojov (pozri kap Nastavenia vozidla a bežná údržba).
Publikácia je prevzatá z webovej stránky [toyotaman.ru]
Kontrolka nabíjania zabudovaná v prístrojovej doske sa krátko rozsvieti po otočení kľúča zapaľovania do polohy ON a mala by zhasnúť ihneď po naštartovaní motora. Ak sa lampa nezhasne, znamená to poruchu v systéme nabíjania. Na niektorých modeloch je na prístrojovej doske dodatočne nainštalovaný voltmeter, ktorý umožňuje vodičovi rýchlo sledovať odchýlky palubného napätia od normy. Ak hodnoty voltmetra presahujú povolený rozsah, je potrebné skontrolovať systém nabíjania (pozri časť Kontrola stavu nabíjacieho systému).
Pri pripájaní koncových pripojení elektrických obvodov vozidiel vybavených alternátorom je potrebné prijať špeciálne opatrenia:
- a. Pri pripájaní kabeláže batérie ku generátoru za žiadnych okolností nemeňte polaritu;
- b. Pred použitím zvárania elektrickým oblúkom na opravu karosérie odpojte elektrické vedenie od svoriek generátora a batérie;
- c. Nikdy neštartujte motor s nabíjačkou pripojenou k batérii;
- d. Pred nabíjaním batérie z externého zdroja vždy odpojte oba káble od batérie (najprv negatívne);
- e. Zabráňte kontaktu rúk, vlasov a voľného oblečenia s rotujúcim hnacím remeňom alternátora počas kontrol vykonávaných pri bežiacom motore;
- f. Pamätajte, že generátor je pripojený priamo k batérii a jeho preťaženie a skraty môžu spôsobiť zapálenie elektrického vedenia a spôsobiť požiar;
- g. Pred čistením motorového priestoru parou zabaľte generátor do plastového vrecka, ktoré potom bezpečne upevnite gumičkami.