Funkčná schéma typického nabíjacieho systému
1 - Spínač zapaľovania; 2 - Hlavný tavný článok; 3 - Nabíjanie kontrolky; 4 - Regulátor napätia; 5 - vinutie statora; 6 - Vinutie rotora; 7 - Batéria; 8 - Generátor
Komponenty nabíjacieho systému zahŕňajú alternátor so zabudovaným bezúdržbovým regulátorom napätia, kontrolku/indikátor nabíjania, batériu, ochranné poistky a kabeláž spájajúcu tieto komponenty (pozrite si ilustráciu vyššie). Nabíjací systém dodáva elektrickú energiu do zapaľovacieho systému, osvetľovacích a signalizačných zariadení, audiosystému a iných palubných elektrických spotrebičov. Generátor je poháňaný remeňovým pohonom z remenice kľukového hriadeľa a je namontovaný v prednej časti motora. Ďalšie informácie o elektrickom zapojení komponentov nabíjacieho systému nájdete v schémach zapojenia (cm. Palubné elektrické zariadenia).
Úlohou regulátora napätia je obmedziť napätie generované generátorom v rámci stanovených limitov. Regulátor zabraňuje preťaženiu okruhu a iným nepríjemným javom spojeným s prepätím.
Poistky na uvažovaných modeloch nahrádzajú poistky, líšia sa od nich väčšou prúdovou zaťažiteľnosťou. Vložky sú umiestnené v montážnom bloku relé umiestnenom v motorovom priestore (cm. Palubné elektrické zariadenia).
Nabíjací systém nevyžaduje pravidelnú údržbu. Mali by ste však pravidelne kontrolovať stav hnacieho remeňa alternátora, batérie, pripojovacej kabeláže a jej koncových spojov (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba).
Kontrolka nabíjania namontovaná na prístrojovej doske sa krátko rozsvieti po otočení kľúča zapaľovania do polohy ON a mala by zhasnúť ihneď po naštartovaní motora. Ak sa lampa nezhasne, znamená to poruchu v systéme nabíjania. Na niektorých modeloch je na prístrojovej doske dodatočne nainštalovaný voltmeter, ktorý umožňuje vodičovi včas sledovať odchýlky palubného napätia od normy. Ak sú hodnoty voltmetra mimo povoleného rozsahu, je potrebné skontrolovať nabíjací systém (pozri časť Kontrola stavu nabíjacieho systému).
Pri spájaní svoriek elektrických obvodov vozidiel vybavených alternátorom je potrebné dodržiavať špeciálne opatrenia:
- a. Pri pripájaní elektrického vedenia batérie ku generátoru nikdy nemeňte polaritu;
- b. Pred použitím zvárania elektrickým oblúkom na opravu karosérie odpojte elektrické vedenie od svoriek generátora a batérie;
- c. Nikdy neštartujte motor s nabíjačkou pripojenou k batérii;
- d. Pred nabíjaním z externého zdroja vždy odpojte oba vodiče od batérie (prvý negatívny);
- e. Zabráňte kontaktu rúk, vlasov a voľného oblečenia s rotujúcim hnacím remeňom alternátora počas kontrol chodu motora;
- f. Pamätajte, že generátor je pripojený priamo k batérii a jeho preťaženie a skraty môžu zapáliť elektroinštaláciu a spôsobiť požiar;
- g. Pred čistením motorového priestoru parou zabaľte generátor do plastového vrecka, ktoré potom bezpečne upevnite gumičkami.