Kontrola opotrebovania vačky
1. Odstráňte kryt hlavy valcov.
2. Nastavte piest 1. valca na TDC kompresného zdvihu.
3. Skontrolujte opotrebovanie vačky na valci 1. Za týmto účelom umiestnite indikátor nad prvú kolísku tak, aby noha indikátora prebiehala rovnobežne s osou tyče a bola umiestnená priamo nad tyčou.
4. Nastavte ukazovateľ na nulu, otočte kľukový hriadeľ v smere normálneho otáčania. Keď sa hodnoty prestanú meniť, otočte kľukový hriadeľ späť, kým sa šípka nezastaví. Rozdiel v údajoch sa rovná veľkosti vačky.
5. Zapíšte si namerané hodnoty a piest 1. valca opäť nastavte na TDC kompresného zdvihu.
6. Presuňte indikátor na inú kolísku 1. valca a zopakujte merania.
7. Opakujte merania pre zostávajúce valce v súlade s poradím činnosti motora (cm. pododdiel 3.1.1).
8. Porovnajte výsledky s normatívnymi. Ak zmenšenie veľkosti vačky v dôsledku opotrebovania prekročí normu, vymeňte vačkový hriadeľ.
Vyšetrenie
1. Demontujte vačkový hriadeľ a vyčistite ho. Skontrolujte stav krčkov. Ak sú na čapoch známky opotrebovania, potom sú opotrebované aj ložiská vačkového hriadeľa. V tomto prípade je potrebné vymeniť vačkový hriadeľ a ložiská.
2. Ak sú krčky vo vyhovujúcom stave, potom skontrolujte ich priemer na niekoľkých miestach, určte kužeľovitosť a oválnosť.
3. Skontrolujte vnútorný priemer radiálnych ložísk, zistite vôľu a porovnajte s normou. Ak je vôľa príliš veľká, vymeňte ložiská (vykonávané v autoservise).
4. Skontrolujte stav hnacieho kolesa rozdeľovača zapaľovania. Ak sa objavia známky silného opotrebovania, vymeňte vačkový hriadeľ.
5. Skontrolujte stav vačiek, či nie sú odreté, odreté a hlboké opotrebovanie. Skontrolujte rozmery vačiek pomocou mikrometra. Ak sú vačky v uspokojivom stave a veľkosť je správna, potom je možné vačkový hriadeľ ďalej používať.