POZOR! Autá sú vybavené bezpečnostnými systémami (SRS), vrátane airbagov a napínačov bezpečnostných pásov. Pred prácou v blízkosti snímačov otrasov, prístrojovej dosky a stĺpika riadenia najskôr odpojte záporný a potom kladný pól od batérie a počkajte asi dve minúty. Zabráni sa tak neúmyselnému nafúknutiu airbagov a aktivácii predpínačov bezpečnostných pásov, čo by mohlo spôsobiť zranenie.
Ryža. 9.25. Páka voliča a systém zámku zapaľovania na modeloch 1996 a 1997: 1 - solenoid blokovania kľúča v zámku zapaľovania; 2 - spínač semaforov; 3 - solenoid zámku voliacej páky; 4 – ovládací prepínač polôh páky voliča; 5 - riadiaca jednotka blokovacieho systému; 6 - tlačidlo
Ryža. 9.26. Páka voliča a systém zámku zapaľovania na modeloch od roku 1998 do roku 2001: 1 – spínač brzdových svetiel; 2 - solenoid blokovania kľúča v zámku zapaľovania; 3 - riadiaca jednotka blokovacieho systému
Ryža. 9.27. Páka voliča a systém zámku zapaľovania na modeloch od roku 2001: 1 - solenoid blokovania kľúča v zámku zapaľovania; 2 - spínač semaforov; 3 - riadiaca jednotka blokovacieho systému
Blokovací systém voliacej páky a zámku zapaľovania bráni posunutiu voliacej páky z polohy «P» A «N», ak nie je stlačený brzdový pedál (ryža. 9,25, 9,26, 9,27). Taktiež nie je možné vytiahnuť kľúč zo zapaľovania, ak páka voliča nie je v pôvodnej polohe.
Kontrola elektromagnetu blokovania kľúča v zámku zapaľovania
Odstráňte kryt stĺpika riadenia.
Odpojte elektrický konektor od solenoidu blokovania kľúča v spínači zapaľovania.
Pomocou ohmmetra zmerajte odpor vinutia solenoidu, ktorý by mal byť v rozsahu 12,5–16,5 ohmov.
Pomocou ďalších vodičov krátko priveďte napätie batérie na kontakty vinutia elektromagnetu, pričom by malo vydávať cvakavý zvuk. Nepripájajte napätie dlhší čas, pretože sa môže poškodiť solenoid.
Ak ktorákoľvek z kontrol zlyhá, vymeňte solenoid.
Kontrola solenoidu zámku voliacej páky na modeloch 1996 a 1997
Odstráňte stredovú konzolu.
Odpojte elektrický konektor od solenoidu zámku voliacej páky.
Pomocou ohmmetra zmerajte odpor vinutia solenoidu, ktorý by mal byť v rozsahu 26–33 ohmov.
Pomocou ďalších vodičov krátko priveďte napätie batérie na kontakty vinutia elektromagnetu, pričom by malo vydávať cvakavý zvuk. Nepripájajte napätie dlhší čas, pretože sa môže poškodiť solenoid
Ak ktorákoľvek z kontrol zlyhá, vymeňte solenoid.
Kontrola spínača polohy páky voliča na modeloch 1996 a 1997
Ryža. 9.28. Pripojenie ohmmetrových sond pri kontrole polohového spínača voliacej páky: P1, P, P2 - spínacie kontakty
Odpojte elektrický konektor od spínača a pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi kontaktmi v každej polohe voliacej páky (obr. 9.28). Stavy spínačov sú uvedené v tabuľke 9.4.
Ak odpor medzi kontaktmi nie je v rámci špecifikácií, vymeňte spínač.
Riadiaca jednotka blokovacieho systému
Ak sú vyššie uvedené komponenty v poriadku a uzamykací systém nefunguje správne, je pravdepodobne chybná riadiaca jednotka uzamykacieho systému a je potrebné ju vymeniť. Pred výmenou jednotky však skontrolujte elektrické obvody medzi komponentmi uzamykacieho systému, či nie sú prerušené a či nie sú skratované.