Obrázok 23.1. Uhly odklonu, záklonu a zbiehavosti:
A mínus B = C (odklon v stupňoch)
D = pozdĺžny sklon osi riadenia kolesa (vyjadrené v stupňoch)
E mínus F = konvergencia (merané v milimetroch)
G = zbiehavosť (vyjadrené v stupňoch)
Na uvažovaných modeloch sa počas prevádzky nastavuje iba geometria kolies a odklon (predné a zadné). Pozdĺžny sklon osi riadenia sa kontroluje iba na identifikáciu porúch zavesenia kolies alebo porušení geometrie karosérie.
Správne nastavenie uhlov geometrie kolies vyžaduje zložité a drahé vybavenie. Tieto úlohy môže vykonávať iba odborník s dostatočnými skúsenosťami. Nižšie sú uvedené základné princípy, ktoré vám pomôžu pochopiť proces a uľahčia komunikáciu so špecialistami čerpacích staníc.
Zbiehavosť kolesa sa všeobecne definuje ako rozdiel medzi prednou a zadnou vzdialenosťou medzi ráfikmi kolesa vo výške náboja. Pri nastavovaní zbiehavosti je cieľom dosiahnuť rovnobežnosť rovín otáčania kolies. Pri nulovej zbiehavosti sú vzdialenosti medzi ráfikmi kolies vpredu a vzadu rovnaké. V skutočnosti sa zbiehavosť maximálne niekoľko milimetrov považuje za normálnu. Zbiehavosť predných kolies sa nastavuje otáčaním hrotov riadenia dovnútra alebo von, čím sa mení celková dĺžka riadiacich tyčí. Zbiehavosť zadných kolies sa nastavuje excentrickou podložkou v prednej časti zadného vlečného ramena. Nesprávne nastavenie geometrie spôsobuje, že pneumatiky odierajú vozovku, čo spôsobuje zbytočné opotrebovanie.
Uhol odklonu je uhol, pod ktorým je rovina kolesa naklonená od vertikály pri pohľade spredu na vozidlo. Pozitívny uhol odklonu (v stupňoch), uhol, o ktorý je rovina kolesa naklonená smerom von od vrcholu zvislej osi, negatívny odklon je uhol (v stupňoch), ktorým je rovina kolesa naklonená dovnútra od vrcholu vertikály. Odklon kolesa ovplyvňuje veľkosť kontaktnej plochy dezénu pneumatiky s vozovkou; účelom odklonu je kompenzovať zmeny geometrie zavesenia kolies pri zatáčaní vozidla alebo pri jazde v nerovnom teréne. Odklon predných kolies sa nastavuje pomocou špeciálnych nastavovacích skrutiek, ktoré menia vzájomnú polohu vzpery a čapu riadenia. Odklon zadného kolesa sa nastavuje vačkovou podložkou na vnútornom konci spodného ramena zavesenia kolies
Pozdĺžny uhol sklonu osi riadenia je uhol, o ktorý sa os riadenia kolesa odchyľuje od vertikály. Sklon dozadu sa nazýva kladný, náklon dopredu záporný.