Kontrola chladiaceho systému
1. Mnoho vážnych problémov s motorom môže byť spôsobených neefektívnym chladiacim systémom. Vo vozidlách vybavených automatickou prevodovkou chladiaci systém chladí aj prevodovú kvapalinu, čím zohráva dôležitú úlohu pri predĺžení životnosti automatickej prevodovky.
2. Chladiaci systém sa musí skontrolovať pri studenom motore. Toto je možné vykonať po uplynutí najmenej troch hodín od vypnutia motora.
3. Odstráňte uzáver chladiča jeho otáčaním doľava, kým sa nezastaví. Ak počujete syčivý zvuk, (čo naznačuje, že systém je stále pod tlakom), počkajte, kým sa to zastaví. Teraz stlačte kryt dlaňou a pokračujte v otáčaní doľava, kým ho nebudete môcť odstrániť. Dôkladne opláchnite uzáver chladiča zvnútra aj zvonka čistou vodou a utrite aj plniace hrdlo chladiča. Všetky stopy korózie musia byť odstránené. Chladiaca kvapalina vo vnútri chladiča by mala byť relatívne číra. Ak má hrdzavú farbu, je potrebné ho zo systému vypustiť a vymeniť (pozri odsek 27). Ak hladina kvapaliny nedosiahne hornú značku, doplňte zmes nemrznúcej zmesi a vody (pozri "Týždenné kontroly").
4. Starostlivo skontrolujte hornú a dolnú hadicu chladiča a spolu s nimi aj hadice vnútorného kúrenia s menším priemerom, ktoré vedú od motora k prepážke karosérie. Skontrolujte každú hadicu po celej jej dĺžke a vymeňte tie, ktoré sú prasknuté, vyduté alebo mäkké na dotyk. Trhliny sú viditeľnejšie, ak je hadica stlačená (pozri obrázok 11.4).
Obrázok 11.4. Hadice, rovnako ako hnacie remene, majú tendenciu zlyhať v najmenej vhodných chvíľach – aby ste znížili pravdepodobnosť nepríjemností spojených s prasknutou hadicou chladiča alebo kúrenia, pravidelne kontrolujte stav hadíc.
Bez ohľadu na stav hadíc sa odporúča ich výmena každé dva roky.
5. Skontrolujte tesnosť svoriek na všetkých hadiciach. Úniky chladiaceho systému sa zvyčajne prejavujú ako biele alebo hrdzavé usadeniny na povrchoch susediacich s únikom. Ak sa na upevnenie hadíc používajú drôtené svorky, odporúča sa ich nahradiť spoľahlivejšími závitovkovými svorkami.
6. Z predného panela chladiča a kondenzátora klimatizácie odstráňte listy, malý hmyz atď. pomocou stlačeného vzduchu alebo mäkkej kefky, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili jemnú "voštinu" chladiča alebo sa o ňu neporezali.
7. Pri následných kontrolách alebo ak sa počas prvej kontroly chladiaceho systému vyskytnú problémy, je potrebné skontrolovať stav uzáveru chladiča a zmerať tlak v chladiacom systéme (vykonať tlakovú skúšku systému). Ak nemáte tlakomer, môžete to urobiť v autoservise.