- Zapojenie batérie a stav kontaktov svoriek.
- Skontrolujte stav batérie (pozri odsek 3). V prípade potreby ho vymeňte.
- Skontrolujte stav vonkajšieho zapojenia generátora a jeho kontaktov.
- Skontrolujte stav a napnutie remeňa alternátora (pozri kapitolu 1).
- Skontrolujte tesnosť upevnenia generátora.
- Skontrolujte poistky (ak sú v poistkovej skrinke motorového priestoru) pozri kapitolu 12). Ak sú nejaké spálené, zistite príčinu a obnovte obvod.
- Naštartujte motor a skontrolujte, či generátor nevydáva nejaké nezvyčajné zvuky. Ak generátor vydáva znateľný hluk, najskôr skontrolujte utiahnutie jeho upevňovacích skrutiek. Ak je zapínanie v poriadku, skontrolujte pás. Uistite sa, že nainštalovaný remeň zodpovedá údajom v katalógu. Ak nie sú pochybnosti o stave remeňa, skontrolujte kladku, jej upevnenie a opotrebovanie. Hluk môžu byť spôsobený aj opotrebovanými ložiskami, chybnou diódou alebo vinutím statora. Ak sa hluk nedá odstrániť utiahnutím upevňovacích prvkov, generátor sa musí vymeniť: oprava generátora môže byť drahšia ako nová jednotka.
- Kontrolka núdzového nabíjania batérie na prístrojovej doske sa rozsvieti po otočení kľúča zapaľovania do polohy ON a mala by zhasnúť ihneď po naštartovaní motora. Ak to tak nie je, skontrolujte jeho obvod.
- Skontrolujte poistky nabíjacieho obvodu. V závislosti od modelu a roku výroby sa umiestnenie týchto poistiek môže líšiť. Elektrické schémy sú uvedené na konci kapitola 12.
2. Otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF a zmerajte napätie na svorkách batérie (v tomto prípade musia byť všetci súčasní spotrebitelia odpojení). Malo by byť približne 12,5 V. Napätie môže byť o niečo vyššie, ak motor bežal poslednú hodinu.
Obrázok 11.2. Pripojte voltmeter na svorky batérie a skontrolujte napätie pri vypnutom motore a potom pri bežiacom motore.
3. Naštartujte motor a znova zmerajte napätie na svorkách batérie. Malo by byť menšie ako 12,5 V, ale zároveň by nemalo prekročiť 14,5 V. Zapnite všetky možné spotrebiče prúdu (klimatizácia, odmrazovač zadného okna, kúrenie atď.) a zvýšte otáčky motora na 2000 ot./min. - napätie by nemalo klesnúť pod 12,5 V.
4. Ak je napätie pri bežiacom motore citeľne vyššie ako je uvedené Špecifikácie, vymeňte regulátor napätia.
Poznámka: Odporúča sa vymeniť celý generátor naraz, pričom môže ísť buď o nový, alebo repasovaný generátor.
5. Ak je napätie nižšie ako predpísané Špecifikácie, možno je dôvod v generátore. Odvezte svoje vozidlo k predajcovi alebo inej dielni s potrebným vybavením, aby skontrolovali systém nabíjania.
Pôvodnú publikáciu nájdete na webovej stránke (ToyotaMAN.ru)
Poznámka: Mnoho autoservisov dokáže vykonať skúšobnú skúšku alternátora demontovaného z vozidla. Skontrolujte si záväzok predajcu k tejto položke – niektorí predajcovia to urobia zadarmo.