Зміст: Тип 1 ↓ Тип 2 ↓ Перевірка електродвигуна вентилятора…↓ Електродвигун конденсатора ↓ Перевірка сервоприводів ↓
Тип 1
1. Перевірка перемикача вентилятора обігрівача.
а) Виміряйте напругу на виводах "10" і "12" роз'єму за різних положень перемикача.
Нормальна напруга:
- OFF - 1,8-2,2 В
- LO - 2,8-3,2 В
- MID - 3,8-4,2 В
- HI - 4,8-5,2 В
2. Перевірка вимикача кондиціонера та перемикача "ECON".
3. Перевірка перемикача напряму обдування.
4. Перевірка перемикача "FRESH/RECIRC".
5. Перевірте регулятор температури.
а) Виміряйте опір між висновками "11" і "12" під час переміщення регулятора з положення максимального охолодження в положення максимального обігріву.
Нормальний опір:
- макс. охолодження - 0 Ом
- макс. нагрівання - близько 3 ком
б) Перевірте плавність зміни опору.
6. Перевірка вимикача обігрівача заднього скла.
а) Підключіть акумуляторну батарею до виводів "1" (+) та "8" (-).
б) Підключіть (+) батареї через контрольну лампу 12 В 3,4 Вт 12 В 3,4 Вт, від (+) до виводу "2". При натисканні вимикача лампочка повинна спалахнути на 12-18 хвилин.
7. Перевірка індикаторів та підсвічування. Перевірка індикаторів.
а) Підключіть акумуляторну батарею до висновків "1" (+), "8" та "5" (-).
б) При натисканні кожного вимикача повинна загорятися його лампа.
Примітка: лампа обігрівача заднього скла горить 12-18 хв.
Перевірка підсвічування.
Те ж саме підключення, при підключенні до виводу "9" (+) батареї загоряється лампа підсвічування.
Тип 2
1. Перевірка підсвічування.
Підключіть акумуляторну батарею до висновків "6" (+), "8" (-). Підсвічування повинне горіти.
Перевірка електродвигуна вентилятора обігрівача
1. Підключіть акумулятор до виводів "1" (+) і "2" (-) роз'єму, перевірте плавність обертання ротора.
2. Виміряйте силу струму двигуна.
- Номінальний струм - менше 3 А
Електродвигун конденсатора
1. Підключіть акумулятор до виводів "2" (+) і "1" (-) роз'єму, перевірте плавність обертання ротора.
2. Виміряйте силу струму двигуна.
- Номінальний струм – менше 1,5 А
Перевірка сервоприводів
1. Перевірка сервоприводу заслінки забору повітря.
Публікацію передруковано з веб-порталу: ToyotaMan.ru
а) Підключіть "+" акумуляторної батареї до виводу "1", до виводу "2", перевірте, чи заслінка пересувається в положення "FRESH" (вентиляція).
б) Підключіть "+" акумуляторної батареї до виводу "1", "-" до виводу "3", перевірте, чи заслінка пересувається в положення "RECIRC" (рециркуляція).
2. Перевірка сервоприводу заслінки змішування потоків.
а) Підключіть акумулятор до виводів "1" (+) і "2" (-) гнізда. Перевірте, що важіль плавно переміщається в положення "COOL" в "НОТ".
б) Змініть полярність напруги, перевірте, чи важіль переміщається в положення "COOL".
в) Виміряйте опір між висновками "5" та "4".
- Опір - 4,8-7,2 ком
г) Перевірте, що при переміщенні заслінки з положення "COOL" в "НОТ" опір між висновками "4" і "3" змінюється, як показано на малюнку.
3. Перевірка сервоприводу заслінки напряму повітряного потоку
а) Підключіть акумулятор до виводів "2" (+) і "1" (-) роз'єму
б) Підключаючи кожен вивід роз'єму до негативної клеми батареї, перевірте, чи важіль переміщується в позицію, вказану в таблиці.
 |  |