Зняття та встановлення
1. Зніміть подушку та спинку сидіння.
2. Від'єднайте роз'єм датчика.
3. Зніміть датчик.
а) Відкрутіть болти кріплення джгута дротів.
- Момент затяжки при встановленні - 5,5 Нм
б) Відкрутіть болт кріплення датчика.
Момент затягування при встановленні:
- моделі 2WD - 8,0 Нм
- моделі 4WD - 19,5 Нм
Перевірка
1. Перевірте частоту обертання заднього колеса.
а) Зніміть подушку та спинку сидіння.
б) Від'єднайте роз'єм датчика частоти обертання.
в) Виміряйте опір між висновками.
Номінальний опір:
- моделі 2WD - 0,8-2,05 ком
- моделі 4WD - 0,65-1,8 ком
Якщо значення не відповідає номінальному, замініть датчик.
г) Перевірте відсутність провідності між кожним висновком і корпусом датчика. Якщо провідність є, замініть датчик.
д) Підключіть роз'єм датчика.
е) Встановіть спинку та подушку сидіння.
2. Перевірте правильність установки датчика та відповідність моменту затягування болта кріплення датчика допустимому значенню.
- Момент затяжки - 7,8 Нм
Зняття датчика уповільнення та блоку керування ABS.
1 - повітропровід,
2 - нижня оздоблювальна панель з боку водія,
3 - додатковий речовий ящик,
4 - важіль приводу замка капота,
5 - панель управління обігрівачем та кондиціонером,
6 - верхнє оздоблення центральної консолі,
7, 17 - бічне оздоблення салону,
8, 15 - обробка порога передніх дверей,
9 - кришка,
10 - декоративна накладка,
11, 16 - нижнє оздоблення центральної консолі,
12 - обробка отвору для важеля перемикання передач,
13 - чохол важеля перемикання передач,
14 - рукоятка важеля перемикання передач,
18 - магнітола,
19 - речовий ящик,
20 - датчик уповільнення,
21 - блок керування ABS.
3. Перевірте візуально зубці ротора датчика частоти обертання.
а) Зніміть маточину у зборі.
б) Перевірте зубці ротора датчика на наявність подряпин, тріщин, деформації чи відсутності зубців.
в) Встановіть маточину у зборі.
Перевірка датчика частоти обертання заднього колеса
1. Підключіть осцилограф до гнізда датчика частоти обертання.
2. Пересуваючись зі швидкістю 20 км/год, перевірте осцилограму.
3. Переконайтеся, що "C" = 0,8 В або більше. Якщо ні, замініть датчик.
4. Перевірте, що "B" становить 40 % або більше від "A". Якщо ні, то замініть маточину задньої осі.