Demontaż i instalacja
1. Zdejmij siedzisko i oparcie.
2. Odłącz złącze czujnika.
3. Wyjmij czujnik.
A) Odkręć śruby mocujące warkocz z drutów.
- Moment dokręcania podczas montażu - 5,5 Nm
B) Poluzuj śrubę mocującą czujnik.
Moment dokręcania do instalacji:
- Modele z napędem na 2 koła - 8,0 Nm
- Modele z napędem na 4 koła - 19,5 Nm
Badanie
1. Sprawdź czujnik prędkości tylnego koła.
A) Zdejmij siedzisko i oparcie.
B) Odłącz złącze czujnika prędkości.
V) Zmierzyć rezystancję między przewodami.
Rezystancja znamionowa:
- Modele 2WD - 0,8-2,05 kOhm
- Modele z napędem na 4 koła - 0,65-1,8 kOhm
Jeśli wartość jest poza specyfikacją, wymień czujnik.
G) Sprawdź ciągłość między każdym z zacisków a korpusem czujnika. Jeśli występuje ciągłość, wymień czujnik.
D) Podłącz złącze czujnika.
mi) Zamontować oparcie i poduszkę siedziska.
2. Sprawdź, czy czujnik jest prawidłowo zainstalowany i czy moment dokręcania śruby mocującej czujnik mieści się w dopuszczalnym zakresie.
- Moment dokręcania - 7,8 Nm
Wymontowanie czujnika opóźnienia i jednostki sterującej ABS.
1 - kanał powietrzny,
2 - dolna osłona po stronie kierowcy,
3 - dodatkowy schowek,
4 - dźwignia napędu blokady maski,
5 - panel sterowania nagrzewnicą i klimatyzacją,
6 - wykończenie górne konsoli środkowej,
7, 17 - listwa boczna,
8, 15 - listwa progowa drzwi przednich,
9 - okładka,
10 - nakładka dekoracyjna,
11, 16 - dolne wykończenie konsoli środkowej,
12 - wykończenie otworu na dźwignię zmiany biegów,
13 - osłona dźwigni zmiany biegów,
14 - rączka dźwigni zmiany biegów,
18 - radiowy,
19 - schowek na rękawiczki,
20 - czujnik opóźnienia,
21 - Jednostka sterująca ABS.
3. Sprawdź wzrokowo zęby wirnika czujnika prędkości.
A) Zdejmij zespół piasty.
B) Sprawdź zęby wirnika czujnika pod kątem zadrapań, pęknięć, odkształceń lub brakujących zębów.
V) Zamontować zespół piasty.
Sprawdzanie czujnika prędkości tylnego koła
1. Podłącz oscyloskop do złącza czujnika prędkości.
2. Podczas jazdy z prędkością 20 km/h sprawdź przebieg.
3. Upewnij się "Z" = 0,8 V lub więcej. Jeśli nie, wymień czujnik.
4. Sprawdź to "W" wynosi 40% lub więcej "A". Jeśli nie, wymień piastę tylnej osi.