Зняття та встановлення
Примітка: встановлення здійснюється в порядку зворотного зняття. Після встановлення перевірте кути передніх коліс.
1. Від'єднайте стабілізатор поперечної стійкості від нижнього важеля (див. відповідний розділ).
Примітка: остаточну затяжку гайки виконуйте після стабілізації підвіски.
- Момент затяжки - 216 Нм
2. Відкрутіть гайку та за допомогою спецінструменту від'єднайте нижню кульову опору від нижнього важеля.
- Момент затяжки - 127,5 Нм
3. Зніміть важіль.
Відкрутіть гайку та зніміть нижній важіль з осі.
Примітка: остаточну затяжку гайки виконуйте після стабілізації підвіски.
- Момент затяжки - 216 Нм
Нижній важіль передньої підвіски.
1 - кожух захисту двигуна,
2 - шплінт,
3 - втулка,
4 - шайба,
5 - тримач втулки,
6 - втулка,
7 - стабілізатор поперечної стійкості,
8 - шайба,
9 - нижній важіль,
10 - поперечна балка,
11 - тримач трубки охолоджувача робочої рідини АКПП,
12 - вісь нижнього важеля.
4. Зніміть вісь нижнього важеля, а) (Моделі з АКПП) Відкрутіть болт кріплення тримача троса керування АКПП.
[Стаття була скопійована з порталу: www.TOYOTAMAN.ru]
- Момент затяжки - 4 Нм
б) Відкрутіть болти та гайки та зніміть поперечну балку.
Момент затягування:
- A - 155 Нм
- B - 74 Нм
- З (бензинові двигуни) - 18,5 Нм
в) Відкрутіть болт і гайку та зніміть вісь нижнього важеля.
- Момент затяжки - 155 Нм
