Spis treści: Czyszczenie chłodnicy ↓ Sprawdzanie chłodnicy ↓
Czyszczenie chłodnicy
Przepłucz chłodnicę wężem ciśnieniowym, aby usunąć wszelkie zanieczyszczenia z rdzenia.
Uwaga: jeżeli ciśnienie wody na wylocie węża jest wyższe niż 30-35 barów, należy trzymać dyszę natryskową w odległości 40-50 cm od grzejnika, aby nie doszło do jego uszkodzenia.
Sprawdzanie chłodnicy
1. Zdejmij korek chłodnicy.
Uwaga: Gdy silnik jest gorący, czynność tę należy wykonywać ostrożnie, aby uniknąć poparzenia gorącą wodą lub parą.
2. Sprawdź korek chłodnicy za pomocą testera chłodnicy.
Notatka:
- Jeśli na pokrywie znajdują się ślady cieczy i/lub obce osady, należy przepłukać i przedmuchać pokrywę.
- Podczas wykonywania opisanych poniżej badań, tester chłodnicy zamontowany na korku chłodnicy należy trzymać pod kątem co najmniej 30° do poziomu, jak pokazano na rysunku.
Równomiernie i powoli (1 suw tłoka testera w ciągu 3 sekund lub dłużej) przesuwając tłok testera, wytwórz ciśnienie na zawór pary w korku chłodnicy i upewnij się, że zawór otwiera się pod wpływem ciśnienia powietrza. W przeciwnym wypadku należy założyć korek chłodnicy.
Ciśnienie otwarcia zaworu:
- nominalne - 0,75 - 1,05 bara
- minimalne dopuszczalne - 0,6 bara
Jeżeli ciśnienie otwarcia zaworu jest niższe od minimalnego, należy wymienić korek chłodnicy.
Upewnij się, że wskazanie manometru na testerze nie spada zbyt szybko. Jeżeli ciśnienie spadnie poniżej 0,6 bara, oznacza to, że zawór jest szczelny.
3. Sprawdź szczelność układu chłodzenia:
a) Napełnij układ płynem chłodzącym i podłącz tester za pomocą węża do króćca chłodnicy, jak pokazano na rysunku.
b) Rozgrzej silnik.
c) Za pomocą próbnika wytwórz w układzie ciśnienie 1,2 bara i upewnij się, że ciśnienie nie spadnie.
W przypadku spadku ciśnienia należy sprawdzić szczelność przewodów, chłodnicy i pompy płynu chłodzącego.
Jeżeli nie stwierdzono wycieków, należy sprawdzić stan rdzenia chłodnicy, bloku cylindrów i głowicy cylindrów.
4. Załóż korek chłodnicy.
(Tekst pochodzi z podanej strony internetowej: toyotaman.ru)