Розташування блоків реле на автомобілі
1 – блок реле №7; 2 – сполучний блок №2; 3 – блок реле №5; 4 - з'єднувальний блок №1; 5 – блок реле №4; 6 – блок реле №6
Використання сталевого стрижня для встановлення реле перевантаження у вихідне положення
Реле – це електронно керований перемикач, який зазвичай використовується так:
- реле може перемикати великі струми дистанційно від ланцюга, в якому тече цей струм, дозволяючи використовувати більш тонкі дроти та контакти перемикачів;
- реле може мати більше одного керуючого входу на відміну від механічного перемикача;
- реле може виконувати функцію таймера, наприклад, задавати інтервал роботи склоочисників.
Для захисту деяких електричних кіл (електричні склопідйомники, замки дверей, фари) використовується реле навантаження. При значному перевищенні споживаного струму автоматичне реле перевантаження на короткий час відключить ланцюг живлення споживача, однак для відновлення працездатності деякі реле перевантаження необхідно включати вручну. Для цього зніміть реле перевантаження та з боку контактів вставте сталевий стрижень в отвір повторної установки та натисніть фіксатор до клацання (див. рис. Використання сталевого стрижня для встановлення реле перевантаження у вихідне положення).
Якщо система, керована реле, виходить з ладу, і причиною несправності, можливо, є реле, прислухайтеся до роботи реле при включеній системі. Якщо реле справно працює, ви повинні почути клацання при його включенні. Якщо реле справно, то причина несправності укладена в елементах або проводах, що з'єднують. Якщо реле не працює, це означає, що воно не отримує основного електроживлення або імпульсу, що управляє, або реле несправно.