Рекомендовані мастильні матеріали та рідини | |
Моторне масло | API марки SJ або ILSAC GF-2 |
В'язкість | див. рис. Схема в'язкості моторної олії |
Паливо | Неетильований бензин з октановим числом 87 або вище |
Охолоджуюча рідина | 50 або 70% антифриз на основі етиленгліколю та вода |
Рідина автоматичної коробки передач | DEXTRON III |
Рідина диференціалу автоматичної коробки передач | DEXTRON III |
Олія механічної коробки передач | Трансмісійна олія API GL-4 або GL-5 75W-90 |
Тип гальмівної рідини | DOT3 |
Тип рідини гідравлічного приводу зчеплення | DOT3 |
Рідина системи гідропідсилення кермового керування | DEXTRON II або III |
Кількості | |
Моторне масло, із заміною фільтра: | |
- Чотирициліндровий двигун | 3,8 |
– шестициліндровий двигун | 5,0 |
Охолоджуюча рідина: | |
- моделі з чотирициліндровим двигуном | 7,3 |
– моделі із шестициліндровим двигуном | 9,6 |
Автоматична коробка передач: | |
- моделі з чотирициліндровим двигуном: | |
• злиття та заливання | 2,6 |
• диференціал | 1,7 |
– моделі із шестициліндровим двигуном: | |
• злиття та заливання | 5,0 |
• диференціал | 1,7 |
Механічна коробка передач: | |
- моделі з чотирициліндровим двигуном | 2,3 |
– моделі із шестициліндровим двигуном | 4,4 |
Система запалювання | |
Свічки запалювання: | |
– тип | NGK BKR6EKPB-11 |
- іскровий зазор | 1,092 мм |
Опір проводів високої напруги | менше 25000 Ом |
Послідовність роботи циліндрів: | |
- Чотирициліндровий двигун | 1 – 3 – 4 – 2 |
– шестициліндровий двигун | 1 – 2 – 3 – 4 – 5 – 6 |
Зазори клапанів (двигун холодний): | |
- Чотирициліндровий двигун: | |
• впускні клапани | 0,176 – 0,279 мм |
• випускні клапани | 0,279 – 0,381 мм |
– шестициліндровий двигун: | |
• впускні клапани | 0,153 – 0,254 мм |
• випускні клапани | 0,254 – 0,356 мм |
Система охолодження | |
Термостат: | |
– термостат починає відкриватися | 80 - 185°С |
– термостат повністю відкритий | 95°С |
Натяг приводних ременів (виміряно за допомогою вимірювачів Durroughs або Nippondenso) | Lbs (фунти) |
Чотирьохциліндровий двигун | |
Генератор (модель з повітряним кондиціонером): | |
– новий ремінь | 140 – 190 |
– старий ремінь | 100 – 120 |
Генератор (модель без повітряного кондиціонера): | |
– новий ремінь | 100 – 150 |
– старий ремінь | 75 – 115 |
Насос системи гідропідсилення кермового керування: | |
– новий ремінь | 95 – 145 |
– старий ремінь | 60 – 100 |
Шестициліндровий двигун | |
Генератор: | |
– новий ремінь | 170 – 180 |
– старий ремінь | 95 – 135 |
Насос системи гідропідсилення кермового керування: | |
– новий ремінь | 150 – 185 |
– старий ремінь | 95 – 135 |
Зчеплення: | |
– вільний хід педалі зчеплення | 5,5 – 15,8 мм |
Висота педалі: | |
- Чотирициліндровий двигун | 155,5 – 168,2 мм |
– шестициліндровий двигун | 161,9 – 171,5 мм |
Вільний хід штовхача педалі | 1,191 – 5,159 мм |
Гальмівна система | |
Мінімально допустима товщина фрикційного матеріалу гальмівних накладок | 1,5 мм |
Мінімально допустима товщина фрикційного матеріалу гальмівних колодок | 1,5 мм |
Педаль гальма: | |
– вільний хід | 0,793 – 6,350 мм |
- Висота педалі | 152,4 – 161,9 мм |
- Запас ходу педалі | 69,85 мм |
Зазор вимикача гальмівних вогнів | 0,794 – 2,381 мм |
Регулювання ручного гальма | 8 клацань |
Підвіска та кермо | |
Вільний хід кермового колеса | 30 мм |
Допустимий вільний хід шарового шарнірного з'єднання | 0 мм |
Моменти затяжки, Н·м
Автоматична коробка передач: | |
– болти піддону | 5 |
– болти сітчастого фільтра | 11 |
– зливна заглушка | 49 |
– заглушки зливного та заливного отворів механічної коробки передач | 49 |
Кріпильні гайки коліс | 103 |
Кузов: | |
– монтажні болти переднього сидіння | 43 |
Поперечка передньої підвіски: | |
- Болт А | 182 |
- Болт В | 33 |
- Болт С | 37 |
Задня підвіска: | |
- Болти поперечки | 52 |
– гайки стопорної пластини | 37 |
Свічки запалювання | 18 |