Тэхнічныя характарыстыкі тэхабслугоўвання [Toyota Camry XV20]

Рэкамендуемыя змазачныя матэрыялы і вадкасці
Маторнае масла	API маркі SJ ці ILSAC GF-2
Глейкасць	гл. мал. Схема глейкасці маторнага алею
Паліва	Неэтыляваны бензін з актанавым лікам 87 або вышэй
Астуджальная вадкасць	50 або 70% антыфрыз на аснове этыленгліколю і вада
Вадкасць аўтаматычнай каробкі перадач	DEXTRON III
Вадкасць дыферэнцыяла аўтаматычнай каробкі перадач	DEXTRON III
Масла механічнай каробкі перадач	Трансмісійны алей API GL-4 ці GL-5 75W-90
Тып тармазной вадкасці	DOT3
Тып вадкасці гідраўлічнага прывада счаплення	DOT3
Вадкасць сістэмы гідраўзмацнення рулявога кіравання	DEXTRON II ці III
Колькасці
Маторнае масла, з заменай фільтра:
– чатырохцыліндравы рухавік	3,8
- шасціцыліндравы рухавік	5,0
Астуджальная вадкасць:
– мадэлі з чатырохцыліндравым рухавіком	7,3
- мадэлі з шасціцыліндравым рухавіком	9,6
Аўтаматычная каробка перадач:
– мадэлі з чатырохцыліндравым рухавіком:
• зліццё і заліванне	2,6
• дыферэнцыял	1,7
– мадэлі з шасціцыліндравым рухавіком:
• зліццё і заліванне	5,0
• дыферэнцыял	1,7
Механічная каробка перадач:
– мадэлі з чатырохцыліндравым рухавіком	2,3
- мадэлі з шасціцыліндравым рухавіком	4,4
Сістэма запальвання
Свечкі запальвання:
- тып	NGK BKR6EKPB-11
- искровой зазор	1,092 мм
Супраціў правадоў высокай напругі	менш за 25000 Ом
Паслядоўнасць працы цыліндраў:
– чатырохцыліндравы рухавік	1 – 3 – 4 – 2
- шасціцыліндравы рухавік	1 – 2 – 3 – 4 – 5 – 6
Зазоры клапанаў (рухавік халодны):
– чатырохцыліндравы рухавік:
• впускныя клапаны	0,176 - 0,279 мм
• выпускныя клапаны	0,279 - 0,381 мм
– шасціцыліндравы рухавік:
• впускныя клапаны	0,153 - 0,254 мм
• выпускныя клапаны	0,254 - 0,356 мм
Сістэма астуджэння
Тэрмастат:
- тэрмастат пачынае адкрывацца	80 – 185°C
- тэрмастат цалкам адкрыты	95°C
Нацяжэнне прывадных рамянёў (вымерана пры дапамозе вымяральнікаў Durroughs ці Nippondenso)	Lbs (фунты)
Чатырохцыліндравы рухавік
Генератар (мадэль з паветраным кандыцыянерам):
– новы рамень	140 – 190
- стары рамень	100 – 120
Генератар (мадэль без паветранага кандыцыянера):
– новы рамень	100 – 150
- стары рамень	75 – 115
Помпа сістэмы гідраўзмацнення рулявога кіравання:
– новы рамень	95 – 145
- стары рамень	60 – 100
Шасціцыліндравы рухавік
Генератар:
– новы рамень	170 – 180
- стары рамень	95 – 135
Помпа сістэмы гідраўзмацнення рулявога кіравання:
– новы рамень	150 – 185
- стары рамень	95 – 135
Счапленне:
– вольны ход педалі счаплення	5,5 - 15,8 мм
Вышыня педалі:
– чатырохцыліндравы рухавік	155,5 - 168,2 мм
- шасціцыліндравы рухавік	161,9 - 171,5 мм
Вольны ход штурхача педалі	1,191 - 5,159 мм
Тармазная сістэма
Мінімальна дапушчальная таўшчыня фрыкцыйнага матэрыялу тармазных накладак	1,5 мм
Мінімальна дапушчальная таўшчыня фрыкцыйнага матэрыялу тармазных калодак	1,5 мм
Педаль тормазу:
- вольны ход	0,793 - 6,350 мм
- вышыня педалі	152,4 - 161,9 мм
- запас ходу педалі	69,85 мм
Зазор выключальніка тармазных агнёў	0,794 - 2,381 мм
Рэгуляванне ручнога тормазу	8 пстрычак
Падвеска і рулявое кіраванне
Вольны ход рулявога кола	30 мм
Дапушчальны вольны ход шаравога шарнірнага злучэння	0 мм

Моманты зацяжкі, Н·м

Аўтаматычная каробка перадач:
- балты паддона	5
- балты сеткаватага фільтра	11
- зліўная заглушка	49
– заглушкі зліўнога і заліўнога адтулін механічнай каробкі перадач	49
Крапежныя гайкі колаў	103
Кузаў:
- мантажныя балты пярэдняга сядзення	43
Папярочка перадпакоя падвескі:
- ніт А	182
- ніт У	33
- ніт З	37
Задняя падвеска:
- балты папярочкі	52
– гайкі стопарнай пласціны	37
Свечкі запальвання	18