Specyfikacje techniczne konserwacji [Toyota Camry XV20]

Zalecane środki smarne i płyny
Olej silnikowy	Klasa API SJ lub ILSAC GF-2
Lepkość	patrz rysunek Tabela lepkości oleju silnikowego
Paliwo	Benzyna bezołowiowa o liczbie oktanowej 87 lub wyższej
Płyn chłodzący	płyn niezamarzający na bazie glikolu etylenowego 50 lub 70% i wody
Płyn do automatycznej skrzyni biegów	DEXTRON III
Płyn do mechanizmu różnicowego automatycznej skrzyni biegów	DEXTRON III
Olej do skrzyni biegów manualnej	Olej przekładniowy API GL-4 lub GL-5 75W-90
Typ płynu hamulcowego	DOT3
Typ płynu hydraulicznego sprzęgła	DOT3
Płyn do wspomagania układu kierowniczego	DEKSTRON II lub III
Wielkie ilości
Olej silnikowy z wymianą filtra:
- silnik czterocylindrowy	3,8
- silnik sześciocylindrowy	5,0
Płyn chłodzący:
– modele z silnikiem czterocylindrowym	7,3
– modele z silnikiem sześciocylindrowym	9,6
Automatyczna skrzynia biegów:
– modele z silnikiem czterocylindrowym:
• opróżnić i napełnić	2,6
• różnicowy	1,7
– modele z silnikiem sześciocylindrowym:
• opróżnić i napełnić	5,0
• różnicowy	1,7
Skrzynia biegów manualna:
– modele z silnikiem czterocylindrowym	2,3
– modele z silnikiem sześciocylindrowym	4,4
Układ zapłonowy
Świece zapłonowe:
- typ	NGK BKR6EKPB-11
- iskiernik	1092 mm
Rezystancja przewodów wysokiego napięcia	mniej niż 25000 omów
Kolejność operacji cylindra:
- silnik czterocylindrowy	1 – 3 – 4 – 2
- silnik sześciocylindrowy	1 – 2 – 3 – 4 – 5 – 6
Luzy zaworowe (silnik jest zimny):
– silnik czterocylindrowy:
• zawory dolotowe	0,176–0,279 mm
• zawory wydechowe	0,279–0,381 mm
– silnik sześciocylindrowy:
• zawory dolotowe	0,153–0,254 mm
• zawory wydechowe	0,254–0,356 mm
Układ chłodzenia
Termostat:
– termostat zaczyna się otwierać	80 – 185°C
– termostat jest całkowicie otwarty	95°C
Napinanie pasów napędowych (mierzone za pomocą mierników Durroughsa lub Nippondenso)	Funty (funty)
Silnik czterocylindrowy
Generator (model z klimatyzacją):
- nowy pasek	140 – 190
- stary pasek	100 – 120
Generator (model bez klimatyzacji):
- nowy pasek	100 – 150
- stary pasek	75 – 115
Pompa wspomagania układu kierowniczego:
- nowy pasek	95 – 145
- stary pasek	60 – 100
Silnik sześciocylindrowy
Generator:
- nowy pasek	170 – 180
- stary pasek	95 – 135
Pompa wspomagania układu kierowniczego:
- nowy pasek	150 – 185
- stary pasek	95 – 135
Sprzęgło:
– swobodny ruch pedału sprzęgła	5,5–15,8 mm
Wysokość pedału:
- silnik czterocylindrowy	155,5–168,2 mm
- silnik sześciocylindrowy	161,9–171,5 mm
Luz pedału popychacza	1,191–5,159 mm
Układ hamulcowy
Minimalna dopuszczalna grubość materiału ciernego okładzin hamulcowych	1,5 mm
Minimalna dopuszczalna grubość materiału ciernego klocków hamulcowych	1,5 mm
Pedał hamulca:
- swobodna gra	0,793–6,350 mm
– wysokość pedału	152,4–161,9 mm
– rezerwa skoku pedału	69,85 mm
Szczelina między wyłącznikiem światła hamowania	0,794–2,381 mm
Regulacja hamulca ręcznego	8 kliknięć
Zawieszenie i układ kierowniczy
Luz kierownicy	30mm
Dopuszczalny luz sworznia kulowego	0 mm

Momenty dokręcania, Nm

Automatyczna skrzynia biegów:
- śruby paletowe	5
– śruby filtra siatkowego	11
- korek spustowy	49
- korki otworów spustowych i wlewowych skrzyni biegów manualnej	49
Nakrętki kół	103
Ciało:
- śruby mocujące przedni fotel	43
Belka poprzeczna zawieszenia przedniego:
- śruba A	182
- śruba B	33
- śruba C	37
Zawieszenie tylne:
- śruby poprzeczki	52
- nakrętki płytki blokującej	37
Świece zapłonowe	18