Якщо було знято шаровий шарнір, вставити стрижень шарніра в поворотний кулак і загорнути стару гайку з моментом затягування 20 Нм. Після цього відвернути гайку і загорнути нову з моментом затягування 127 Нм. Законтрувати гайку новим шплінтом. Якщо шплінт не вставляється, трохи підтягнути гайку. Поперечний важіль встановлюється по-різному в залежності від конструкції:
Крім лівого валу при встановленій автоматичній коробці передач
- Встановити поперечний важіль на балку. Болт у передній частині та 3 болти у задній частині тимчасово закрутити пальцями. Остаточна затяжка робиться, коли автомобіль стоїть на землі.
- З'єднати поперечний важіль із поворотним кулаком. Для цього вставити 2 болти зверху та затягнути гайки моментом 130 Нм. Місця кріплення показані малюнку 200.
- З'єднати сполучну тягу стабілізатора поперечної стійкості з поперечним важелем і затягнути гайку шарового шарніра моментом 35 Нм.
- Опустити автомобіль та для усадки передньої підвіски кілька разів прокачати передок автомобіля.
- Після цього може бути виконана затяжка кріплення поперечного важеля до поперечної балки підвіски. Для цього використати рис. 201, так як окремі гайки та болти мають різні моменти затягування.
Мал. 201.
- На закінчення перевірити кути установки передніх коліс і, якщо необхідно, відрегулювати сходження, як описано в розділ 12.5.
- Лівий вал при встановленій автоматичній трансмісії
- Встановити тимчасово важіль на поперечній балці. Болти та гайки загорнути пальцями.
- Підняти на домкраті поперечну балку із встановленими на ній поперечними важелями. При цьому одночасно ввести в зачеплення проміжний вал. кермового управління з шестернею. Вставити болти та затягнути їх моментом 160 Нм.
- Забити сполучний болт проміжного валу рульового управління та шестерні, навернути гайку та затягнути болт та гайку моментом 35 Нм.
- Встановити болт та гайку задньої підвіски двигуна та затягнути моментом 30 Нм.
- При наявності гідропідсилювача рульового управління приєднати підвідну ілл зворотну трубки і видалити повітря з гідравлічної системи рульового управління, як це описано у відповідному розділі.
- Встановити трубу глушника. Затягнути фланцеве кріплення моментом 62 Нм, кріплення із задньою трубою – моментом 20 Нм. Закріпити трубу на кронштейні коробки з моментом затягування 20 Нм.
- З'єднати сполучну тягу стабілізатора поперечної стійкості з шаровим шарніром на поперечному важелі. Навернути гайку та затягнути її моментом 35 Нм.
- Подальші роботи виконуються також, як описано для інших автомобілів.