A) Pri vypnutom motore niekoľkokrát stlačte brzdový pedál a skontrolujte, či sa dráha pedálu nemení.
b) Stlačte brzdový pedál a naštartujte motor. Ak brzdový pedál plynule klesne, podtlakový posilňovač je funkčný.
2. Skúška vzduchotesnosti.
A) Naštartujte motor a zastavte ho po jednej alebo dvoch minútach prevádzky. Pomaly niekoľkokrát stlačte brzdový pedál. Ak pedál pri prvom stlačení klesne nižšie ako pri druhom a treťom, podtlakový posilňovač je utesnený.
b) Zošliapnite brzdový pedál pri bežiacom motore a zastavte ho so stlačeným pedálom. Ak sa vzdialenosť medzi podlahou a zošliapnutým pedálom do tridsiatich sekúnd nezmení, podtlakový posilňovač je zapečatený.
1. Skontrolujte pomocou testera.
A) Pripojte tlakomery a vákuomer podľa obrázku a vypustite vzduch zo systému.
b) Skontrolujte tesnosť. Naštartujte motor. Zastavte motor, keď je vákuum približne 600 mm. rt. čl.
Po zastavení motora na 15 sekúnd podtlak neklesne.
V) Skontrolujte tesnosť bez zaťaženia.
Naštartujte motor a zošliapnite brzdový pedál silou 200 N. Zastavte motor, keď je vákuum približne 500 mmHg. čl.
Po zastavení motora na 15 sekúnd pokles vákua nebude väčší ako 25 mm. rt. čl.
G) Kontrola s vypnutým zosilňovačom.
Zastavte motor. Uistite sa, že vákuum je 0 kPa. Skontrolujte, či je tlak brzdovej kvapaliny v rámci prípustných hodnôt pri sile brzdového pedálu 150 N a 300 N.
Prípustné hodnoty tlaku brzdovej kvapaliny:
so silou pedálu 150 N:
- Modely 2WD bez ABS - 0,3-1,1 MPa
- ostatné modely - 0,1-0,9 MPa
so silou pedálu 300 N:
- Modely 2WD bez ABS - 1,7-2,5 MPa
- Modely 4WD bez ABS - 1,5-2,3 MPa
- modely s ABS - 1,3-2,1 MPa
d) Kontrola činnosti zosilňovača. Naštartujte motor. Vytvorte vákuum 500 mm. rt. čl. Skontrolujte tlak pri rôznych tlakoch na brzdový pedál (pozri tabuľku "Prípustný tlak brzdovej kvapaliny").