a) Pri vypnutom motore niekoľkokrát stlačte brzdový pedál a skontrolujte, či sa dráha pedálu nemení.
b) Stlačte brzdový pedál a naštartujte motor. Ak brzdový pedál plynule klesá, podtlakový posilňovač funguje.
2. Kontrola vzduchotesnosti.
a) Naštartujte motor a zastavte ho po jednej alebo dvoch minútach prevádzky. Pomaly niekoľkokrát stlačte brzdový pedál. Ak pedál pri prvom stlačení klesne nižšie ako pri druhom a treťom stlačení, posilňovač vákua sa utesní.
b) Stlačte brzdový pedál pri bežiacom motore a zastavte ho so stlačeným pedálom. Ak sa vzdialenosť medzi podlahou a stlačeným pedálom nezmení do tridsiatich sekúnd, podtlakový posilňovač je zapečatený.
1. Kontrola pomocou testera.
a) Pripojte tlakomery a vákuomer podľa obrázku a odstráňte vzduch zo systému.
b) Skontrolujte tesnosť. Naštartujte motor. Zastavte motor, keď je vákuum približne 600 mm. rt. čl.
Po zastavení motora podtlak neklesne po dobu 15 sekúnd.
c) Skontrolujte tesnosť bez zaťaženia.
Naštartujte motor a stlačte brzdový pedál silou 200 N. Zastavte motor, keď je vákuum približne 500 mm Hg. čl.
Po zastavení motora pokles vákua nepresiahne 25 mm do 15 sekúnd. rt. čl.
d) Kontrola s nefunkčným zosilňovačom.
Zastavte motor. Uistite sa, že vákuum je 0 kPa. Pri sile brzdového pedálu 150 N a 300 N skontrolujte, či tlak brzdovej kvapaliny zodpovedá povoleným hodnotám.
Prípustné hodnoty tlaku brzdovej kvapaliny:
so silou pedálu 150 N:
- modely 2WD bez ABS - 0,3-1,1 MPa
- ostatné modely - 0,1-0,9 MPa
so silou pedálu 300 N:
- modely 2WD bez ABS - 1,7-2,5 MPa
- modely 4WD bez ABS - 1,5-2,3 MPa
- modely s ABS - 1,3-2,1 MPa
d) Kontrola činnosti zosilňovača. Naštartujte motor. Vytvorte vákuum 500 mm. rt. čl. Skontrolujte tlak pri rôznych tlakoch na brzdový pedál (pozri tabuľku "Prípustné hodnoty tlaku brzdovej kvapaliny").
