a) Натиснете педала на спирачката няколко пъти при изключен двигател и проверете дали ходът на педала не се променя.
b) Натиснете педала на спирачката и стартирайте двигателя. Ако педалът на спирачката се спусне плавно, вакуумният усилвател работи.
2. Проверка на херметичността.
a) Стартирайте двигателя и го спрете след една или две минути работа. Натиснете бавно педала на спирачката няколко пъти. Ако педалът падне по-ниско при първото натискане, отколкото при второто и третото натискане, вакуумният усилвател е запечатан.
b) Натиснете педала на спирачката, докато двигателят работи и го спрете с натиснат педал. Ако разстоянието между пода и натиснатия педал не се промени в рамките на тридесет секунди, вакуумният усилвател е запечатан.
1. Проверка с тестер.
a) Свържете манометрите и вакуумметъра, както е показано на фигурата, и отстранете въздуха от системата.
b) Проверете за течове. Стартирайте двигателя. Спрете двигателя, когато вакуумът е приблизително 600 mm. rt. Чл.
След спиране на двигателя вакуумът не пада 15 секунди.
c) Проверете за течове без товар.
Стартирайте двигателя и натиснете педала на спирачката със сила от 200 N. Спрете двигателя, когато вакуумът стане приблизително 500 mm Hg. Чл.
След спиране на двигателя спадът на вакуума няма да надвиши 25 mm в рамките на 15 секунди. rt. Чл.
d) Проверка при неработещ усилвател.
Спрете двигателя. Уверете се, че вакуумът е 0 kPa. Проверете дали налягането на спирачната течност отговаря на допустимите стойности със сила на спирачния педал от 150 N и 300 N.
Допустими стойности на налягането на спирачната течност:
със сила на педала 150 N:
- 2WD модели без ABS - 0.3-1.1 MPa
- други модели - 0,1-0,9 MPa
със сила на педала 300 N:
- 2WD модели без ABS - 1.7-2.5 MPa
- 4WD модели без ABS - 1,5-2,3 MPa
- модели с ABS - 1.3-2.1 MPa
г) Проверка на работата на усилвателя. Стартирайте двигателя. Създайте вакуум от 500 mm. rt. Чл. Проверете налягането при различни налягания на спирачния педал (вижте таблицата "Допустими стойности на налягането на спирачната течност").
