a) Apăsați pedala de frână de mai multe ori cu motorul oprit și verificați dacă cursa pedalei nu se modifică.
b) Apăsați pedala de frână și porniți motorul. Dacă pedala de frână coboară lin, amplificatorul de vid funcționează.
2. Verificarea etanşeităţii la aer.
a) Porniți motorul și opriți-l după unul sau două minute de funcționare. Apăsați încet pedala de frână de câteva ori. Dacă pedala scade mai jos la prima apăsare decât la a doua și a treia apăsare, amplificatorul de vid este sigilat.
b) Apăsați pedala de frână în timp ce motorul funcționează și opriți-o cu pedala apăsată. Dacă distanța dintre podea și pedala apăsată nu se modifică în treizeci de secunde, amplificatorul de vid este sigilat.
1. Verificarea cu un tester.
a) Conectați manometrele și vacuometrul așa cum se arată în figură și îndepărtați aerul din sistem.
b) Verificați dacă există scurgeri. Porniți motorul. Opriți motorul când vidul este de aproximativ 600 mm. rt. Artă.
După ce motorul se oprește, vidul nu scade timp de 15 secunde.
c) Verificați dacă există scurgeri fără sarcină.
Porniți motorul și apăsați pedala de frână cu o forță de 200 N. Opriți motorul când vidul este de aproximativ 500 mm Hg. Artă.
După oprirea motorului, căderea de vid nu va depăși 25 mm în 15 secunde. rt. Artă.
d) Verificarea cu amplificatorul care nu funcționează.
Opriți motorul. Asigurați-vă că vidul este de 0 kPa. Verificați dacă presiunea lichidului de frână corespunde valorilor permise cu o forță a pedalei de frână de 150 N și 300 N.
Valori admise ale presiunii lichidului de frână:
cu o forță a pedalei de 150 N:
- modele 2WD fără ABS - 0,3-1,1 MPa
- alte modele - 0,1-0,9 MPa
cu o forță a pedalei de 300 N:
- modele 2WD fără ABS - 1,7-2,5 MPa
- modele 4WD fără ABS - 1,5-2,3 MPa
- modele cu ABS - 1,3-2,1 MPa
d) Verificarea functionarii amplificatorului. Porniți motorul. Creați un vid de 500 mm. rt. Artă. Verificați presiunea la diferite presiuni ale pedalei de frână (vezi tabelul "Valori admise ale presiunii lichidului de frână").
