Sprawdzanie rozdzielacza układu zapłonowego [Toyota Carina T190]

Odłączyć złącze rozdzielacza, zdjąć osłonę rozdzielacza i wirnik rozdzielacza zapłonu.

1. Za pomocą szczelinomierza sprawdź szczelinę powietrzną między zębami wirnika czujnika impulsów kątowych a występem rdzenia cewki indukcyjnej tego czujnika.

Uwaga: W układzie zapłonowym można stosować wiele czujników impulsów kątowych (czujnik położenia kątowego wału korbowego NE i czujniki położenia kątowego wałka rozrządu G, G1, G2), następnie należy wykonać podobne pomiary dla każdego czujnika.

• Nominalna szczelina powietrzna - 0,2-0,5 mm

Jeżeli luz wykracza poza określone granice, należy wymienić obudowę rozdzielacza, zespół rozdzielacza lub obudowę układu zapłonowego (jednostka układu zapłonu bezstykowego).



2. Za pomocą omomierza sprawdź rezystancję elektryczną cewek indukcyjnych czujników kąta obrotu wału korbowego i wałka rozrządu. Schematy podłączeń omomierza przedstawiono na rysunkach, a numery zacisków, do których należy podłączyć omomierz, oraz wartości nominalne rezystancji cewek indukcyjnych czujników impulsów kątowych podano w tabeli "Wartość rezystancji elektrycznej cewek indukcyjnych czujników impulsów kątowych".

5A-FE

W stanie "zimnym":

• NE(+) i NE(-) — 370-550 omów

W stanie "gorącym":

• NE(+) i NE(-) — 475-650 omów

4A-FE (do 08.1994)

W stanie "zimnym":

• G1(+) - G1(-) — 185-275 omów
• G2(+) - G2(-) — 125-235 omów
• NE(+) i NE(-) — 190-290 omów

W stanie "gorącym":

• G1(+) - G1(-) — 160-235 omów
• G2(+) - G2(-) — 160-235 omów
• NE(+) i NE(-) — 190-290 omów

4A-FE (c 08.1994)

W stanie "zimnym":

• G(+) - G(-) — 185-275 omów
• NE(+) i NE(-) — 370-550 omów

W stanie "gorącym":

• G(+) - G(-) — 240-325 omów
• NE(+) i NE(-) — 475-650 omów

7A-FE

W stanie "zimnym":

• G(+) i G(-) — 185-275 omów

W stanie "gorącym":

• G(+) i G(-) — 240-325 omów

4S-FE

W stanie "zimnym":

• NE(+) i NE(-) — 135-220 omów

W stanie "gorącym":

• NE(+) i NE(-) — 175-255 omów

3S-FE

W stanie "zimnym":

• G(+) - G(-) — 185-275 omów
• NE(+) i NE(-) — 370-550 omów

W stanie "gorącym":

• G(+) - G(-) — 240-325 omów
• NE(+) i NE(-) — 475-650 omów

Jeżeli rezystancja nie mieści się w określonych granicach, należy wymienić cały zespół rozdzielacza (obudowa układu zapłonowego).

3. Zamontuj ponownie wirnik rozdzielacza, kopułę rozdzielacza i podłącz złącze rozdzielacza.