б) Увімкніть запалювання
Увага: двигун не заводити.
в) Перевірте наявність тиску палива у шлангу, що відходить від паливного фільтра.
Увага: у цей момент чути шум палива, що перетікає від регулятора перепаду тиску палива в лінію повернення.
Перевірте тиск палива.
а) Переконайтеся, що напруга акумулятора не менше 12 В.
б) Від'єднайте (-) кабель від акумулятора.
в) Підставте відповідну ємність (або покладіть ганчірку) під паливний колектор.
г) Повільно відверніть перепускний болт і від'єднайте паливну трубку від паливного колектора та зніміть прокладки, від'єднайте вхідний паливний шланг від паливної трубки.
4A-FE, 5A-FE
7A-FE
3S-FE, 4S-FE
д) Використовуючи нові прокладки та перепускний болт, встановіть вхідний паливний шланг та манометр на паливну трубку.
- Момент затяжки - 30 Нм
4A-FE, 5A-FE
7A-FE
3S-FE, 4S-FE
е) Витріть паливо, що розбризкалося.
ж) Замкніть перемичкою висновки "FP" та "+В" діагностичного роз'єму.
з) Підключіть (-) кабель до акумуляторної батареї.
і) Увімкніть запалювання.
к) Виміряйте тиск палива за частоти обертання холостого ходу.
- Номінальний тиск палива - 2,75-3,15 кг/см²
Якщо тиск вищий, замініть регулятор тиску палива.
Якщо тиск нижчий, перевірте:
- паливні шланги та їх з'єднання,
- паливний насос,
- паливний фільтр,
- регулятор тиску палива.
л) Зніміть перемичку з діагностичного гнізда.
м) Запустіть двигун.
н) Від'єднайте вакуумний шланг від регулятора тиску палива та заглушіть його.
4A-FE, 5A-FE
7A-FE
3S-FE, 4S-FE
o) Виміряйте тиск палива на холостому ході.
- Номінальний тиск палива - 2,35 кг/см²
п) Знову підключіть вакуумний шланг до регулятора.
p) Заглушіть двигун і переконайтеся, що тиск палива залишається не нижче 1,5 кг/см² протягом 5 хвилин після зупинки двигуна.
В іншому випадку перевірте паливний насос, регулятор тиску палива та/або форсунки.
с) Після перевірки тиску палива знову від'єднайте (-) провід від батареї. Обережно зніміть манометр, намагаючись не розбризкувати паливо.
т) Використовуючи дві нові прокладки, підключіть вхідний паливний шланг до паливної трубки, загорнувши болт.
Момент затягування:
- 4A-FE, 5A-FE, 4S-FE - 30 Нм
у) Підключіть (-) кабель до акумулятора.
ф) Переконайтеся у відсутності підтікання палива.