b) Включете запалването
Предупреждение: Не стартирайте двигателя.
c) Проверете налягането на горивото в маркуча, идващ от горивния филтър.
Забележка: В този момент можете да чуете шума на горивото, изтичащо от регулатора на диференциалното налягане на горивото във връщащата линия.
Проверете налягането на горивото.
а) Уверете се, че напрежението на батерията е поне 12 V.
b) Изключете (-) кабела от батерията.
в) Поставете подходящ съд отдолу (или сложете парцал) под горивния колектор.
d) Бавно разхлабете байпасния болт и разкачете горивната тръба от горивния колектор и отстранете уплътненията, откачете маркуча за подаване на гориво от горивната тръба.
4A-FE, 5A-FE
7A-FE
3S-FE, 4S-FE
d) Като използвате нови уплътнения и байпасния болт, монтирайте маркуча за подаване на гориво и манометъра върху тръбата за гориво.
- Момент на затягане - 30 Nm
4A-FE, 5A-FE
7A-FE
3S-FE, 4S-FE
д) Избършете разлятото гориво.
g) Свържете накъсо клемите "FP" и "+B" на диагностичния конектор с джъмпер.
c) Свържете (-) кабела към батерията.
i) Включете запалването.
k) Измерете налягането на горивото при празен ход.
- Номинално налягане на горивото - 2,75-3,15 kg/cm²
Ако налягането е по-високо, сменете регулатора на налягането на горивото.
Ако налягането е по-ниско, проверете:
- маркучи за гориво и техните връзки,
- горивна помпа,
- горивен филтър,
- регулатор на налягането на горивото.
l) Отстранете джъмпера от диагностичния конектор.
m) Стартирайте двигателя.
n) Изключете вакуумния маркуч от регулатора на налягането на горивото и го запушете.
4A-FE, 5A-FE
7A-FE
3S-FE, 4S-FE
o) Измерете налягането на горивото на празен ход.
- Номинално налягане на горивото - 2,35 kg/cm²
p) Свържете отново вакуумния маркуч към регулатора.
p) Спрете двигателя и проверете дали налягането на горивото остава поне 1,5 kg/cm² в продължение на 5 минути след спирането на двигателя.
В противен случай проверете горивната помпа, регулатора на налягането на горивото и/или инжекторите.
c) След като проверите налягането на горивото, изключете отново (-) кабела от акумулатора. Отстранете внимателно манометъра, като внимавате да не пръскате гориво.
t) Като използвате две нови уплътнения, свържете маркуча за подаване на гориво към тръбата за гориво, като затегнете байпасния болт.
Момент на затягане:
- 4A-FE, 5A-FE, 4S-FE — 30 Nm
y) Свържете (-) кабела към батерията.
f) Уверете се, че няма течове на гориво.